Инзерские Зубчатки и маленький эксперимент

[Pilott]

Сколько можно писать одно и тоже? Наверно столько сколько раз бываешь в красивых и интересных местах. Эмоции после поездки бурлят, так что держите еще один отчет.



Желание попасть на зубчатки было столь велико, что я снял свои Гудричи МТ и поставил обычное Нивовское узкое летнее говно. Сумасшествие? Возможно, хотя…
…По моей вине мы выехали в субботу.
Денис долго и упорно уговаривал меня поехать в пятницу. Как же он был прав.
Проезд через Белорецк сопровождается борьбой с какими-то мелочами, типа пропоротого ну вообще безобидным бордюром 29 колеса на форе.
Из Тирляна мы выезжаем только в третьем часу дня. На берегу водохранилища встречаем пару лебедей


Нас ждет дорога


Кстати рядом с шиномонтажкой, к нам подошел мужик и решил объяснить куда ехать, потом с грустью посмотрел на наши машинки, и сказал: «Ну дорога там… Газ 66 только ходят. У вас лебедка-то есть?»
«-Есть! Только механическая!» - Соврали мы в один голос. Какая из джека лебедка? - Геморрой один.
Не соврал мужик – лесовозная дорога с характерной колеей, глиной и водой.


В одной из просек недалеко от кордона нам открылась панорама на нашу цель

Небольшой бродик через Миселю


Дорога прекрасна!



В седьмом часу вечера встали лагерем почти у самого подножья.


Стоянка понравилась, росы было по минимуму, тихо и чисто.
GPSточек смотровых площадок не было, поэтому для нас было особенно ценно находить их самостоятельно, проявляя немного наблюдательности и любопытства.

Надо сказать, что первое, что мы нашли, меня не впечатлило - не та высота, кто-то насадил деревья кругом. И зачем они тут, а как же теперь шедевры фотографировать?


А вот дальше все было интереснее...

...и интереснее.


На самом деле это место обладает какой-то магией. Ты забираешься на вершину, душа уходит в пятки, но это не страх

и это какое-то чувство восторга, когда ты сидишь на вершине зуба, на площадке метр на два и по обе стороны под тобой пропасть. Это невероятно.


Магия тебя окружает, и ты уже не хочешь уходить, вместо 5 минут сидишь полчаса.



Кажется, всю жизнь можно смотреть, как снизу летают птицы, как текут молочные реки. И первые лучики солнца в 7 утра.



В поисках того самого шедевра невозможно оторваться от кнопки спуск


Каким-то невероятным способом рябина растет прямо из скалы


Некоторые скалы действительно похожи на зубы исполинского дракона


Уже собравшись уходить, случайно обнаруживаем еще одну смотровую площадку с которой нам открывается великолепнейшая стена



Немного обидно, что у нас опять нет времени.
Говорят нужно уходить слегка голодным со стола. Видимо провидение свыше хочет, чтобы я сюда еще вернулся, чтобы не насытился этим великолепием за один раз. Здесь хочется гулять, дышать воздухом, мечтать.

А что же Нива спросите вы? Да еще и на стандартных колесах?


Смотрите сами:


Белая - самая обычная нива. Ну да может там затюнен двигатель, но не суть. Ни лифта, ни блокировок. Спереди лысеющая И-511, сзади еще более лысая какая-то Таганка.

И цепи, на четыре колеса – самый эффективный показатель цена/улучшение проходимости.


Недостатки конечно тоже есть: 1. Трудно одевать (потратили 20 минут) и часто грязно 2. Периодически нужно подтягивать, это остановки и потеря времени. 3. Скорость передвижения 20-30 км/ч, иначе дикая вибрация и стуки по аркам 4. Сзади на артикуляциях подтирает внутреннюю часть арки и выворачивает болт ремней безопасности 5.И одевать их нужно заранее.
О Нивских приемах на цепях можно забыть. Первая пониженная 2000-2500 оборотов – все, что вам нужно. Они просто едут. Желательна плавная работа со сцеплением
Считаю цепи на 4х колесах лучше, чем на 2х, т.к. все колеса имеют равный зацеп и меньше шансов порваться. Цепи «сота» относительно плавно текут по колесу поэтому нет лишних рывковых усилий, который могли бы быть на цепях «лесенка» или «браслеты».
Что лучше 29 или цепи в грязи? Сложно сказать, т.к. грани мы не почувствовали. Ни в одном месте шедшая вторым номером машина не застряла будь она на цепях или на 29МТ. И то и другое привело нас к зубчаткам без проблем и это главное.


По дороге «туда» было затрачено порядка 4х часов от Тирляна. Обратно 2. Объездом пользовались 1 раз, остальное все по колее и дороге.
Да, Нива после установки впрыска стала расходовать на шоссе 8 литров.
Проблем с машинами в связи с поездкой не было НИКАКИХ. Ах ну да… лампочка в фаре взорвалась.
И это все, спасибо!

[and108]

Мою тушёнку на стоянке, на пеньке не нашли?

[Кузьмин]

Андрюх, ты везде что-ли закладки делаешь? В избе спирт, на Зубчатках тушенку. По твоим следам можно налегке путешествовать.
Надо Чикушкину рассказать.

[Pilott]

Хорошая баночка. На такую можно медведей заманивать
Что-то мы ее не приметили.

[Седой]

Карданы то на ниве, те, что при мне ставил....ШРУСовые ???
А то планирую продать нивку свою, так вот хоть на твоем примере, будет, что показать. Я то теперь вообще с асфальта не съезжаю.
Так как там, с карданами???

[Pilott]

Отлично все. Карданы живее живых. Пыльники пока без намека к разрушению. В этот раз им досталось много грязи, т.к. пузом частенько ландшафт правили.

[sns.caster]

Молодцы, хороший выезд !

Как синяя нифка? Много пришлось менять до поездки? )

Ps скока на паджике болтиков сзади?

[rastafarra]

[SNK979]

[Pilott]

Зачет