 |
|
|
|
| Автор |
Сообщение |
Orsen
Зарегистрирован: 29.05.2004
Сообщения: 2369
Откуда: Уфа
|
 Добавлено: Чт Янв 12, 2012 7:25 am Заголовок сообщения: |
 |
|
| Den aka Virus писал(а): |
| PS В недавнем Авторевю заправляли один и тот же Логан 92-м и 95-м бензом. При минимальной разнице в цене было замерено существенное повышение расхода топлива при переходе на 92 бенз. Причины - выше. Маркетинговый парадокс, но машина, предназначенная для заправки 92-м бензом, экономичней для кошелька ездит на 95-м |
Я про это как то писал на недоме - проводил сравнительный тест. Дорога туда\обратно, 650 км до пос.Энергетик в оренобласти и обратно столько же.Погодные условия, загруз - все одинаково. Туда на полном баке 95го, когда доехал остаток 2 литра был, залил под завязку 92 и обратно. В итоге расход увеличился в среднем на литр. В денежном пересчете получилосьчто разница цен на топливе съелась расходом почти копейка в копейку (показания смотрел по БК).
ну вообщем лишний раз убедился что летом лучше 95, зимой - 92
 Благо эбу "переобучить" можно другому топливу |
|
| Вернуться к началу |
|
gavrick
Зарегистрирован: 11.07.2008
Сообщения: 9380
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Чт Янв 12, 2012 8:15 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Айдар_Уфа писал(а): |
Да не рассказывайте сказки - пока сами глазами не увидите лучше молчите.
Я работал на базе Лукойла в Стерлитамаке (клиент наш был - автоматизировали мы им учет движения топлива при отгрузке) - на каждый вид топлива при отгрузке в бензовоз своя колонка и труба. |
он не в лукойле работал и даже не в рб |
|
| Вернуться к началу |
|
Aйрат
Зарегистрирован: 10.12.2007
Сообщения: 6645
|
| Добавлено: Чт Янв 12, 2012 8:32 am Заголовок сообщения: |
|
|
| кстати вчерась замерил расход на этом бензине с очищающими добавками почему то 20 литров хватило на 150 км раньше хватало на 120, режим езды не поменялся, погода на улице вроде как стабилная |
|
| Вернуться к началу |
|
Orsen
Зарегистрирован: 29.05.2004
Сообщения: 2369
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Чт Янв 12, 2012 9:42 am Заголовок сообщения: |
|
|
| gavrick писал(а): |
| Айдар_Уфа писал(а): |
| Я работал на базе Лукойла в Стерлитамаке |
он не в лукойле работал и даже не в рб |
Кто врёт?  |
|
| Вернуться к началу |
|
Айдар_Уфа
Зарегистрирован: 16.03.2009
Сообщения: 2190
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Чт Янв 12, 2012 9:59 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Orsen писал(а): |
| gavrick писал(а): |
| Айдар_Уфа писал(а): |
| Я работал на базе Лукойла в Стерлитамаке |
он не в лукойле работал и даже не в рб |
Кто врёт? |
В смысле врет ? Я что видел то и говорю, а не со слов кого то. Зачем так голословно писать негативную информацию о организации с недостоверных источников.
Да и вообще тема сплошных абсурдов - одному кто то что то шепнул, второй периодически капает на руку бензин, нюхает и растирает для определения наличия солярки, некоторые всё еще считают что Лукойл франшизой не занимается и выкупил все картойлы.
Какая то сказка про Буратино - сплошное Поле чудес.
ЗЫ Закройте нафиг ветку - от темы Кузнецова явно ушли в сторону, кто что хотел сказать уже сказал. |
|
| Вернуться к началу |
|
kkv
Зарегистрирован: 22.04.2003
Сообщения: 19087
Откуда: Москва-Уфа
|
| Добавлено: Чт Янв 12, 2012 10:04 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Pony писал(а): |
| кстати вчерась замерил расход на этом бензине с очищающими добавками почему то 20 литров хватило на 150 км раньше хватало на 120, режим езды не поменялся, погода на улице вроде как стабилная |
Вероятно, тапку по-другому одел или музыка другая играла Ж) |
|
| Вернуться к началу |
|
Айдар_Уфа
Зарегистрирован: 16.03.2009
Сообщения: 2190
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Чт Янв 12, 2012 10:10 am Заголовок сообщения: |
|
|
| kkv писал(а): |
| Pony писал(а): |
| кстати вчерась замерил расход на этом бензине с очищающими добавками почему то 20 литров хватило на 150 км раньше хватало на 120, режим езды не поменялся, погода на улице вроде как стабилная |
Вероятно, тапку по-другому одел или музыка другая играла Ж) |
Да всё в пределах погрешности измерений лежит - как мерил интересно расход - с мерной емкостью? |
|
| Вернуться к началу |
|
DenR
Зарегистрирован: 13.01.2004
Сообщения: 9351
Откуда: Планета The Мля
|
| Добавлено: Чт Янв 12, 2012 11:39 am Заголовок сообщения: |
|
|
| uka писал(а): |
1. Ничего не понял.... Тосола то мизер в машине, поэтому для его охлаждения даже радиатор придумали. А тут оказывается надо всего лишь бензин поменять.
2. Максимальное октановое число у изооктана--это изопарафин, который "бензольной цепочке" близко не родственник.
3.Убил напрочь. Тут даже комментировать не буду.  |
Наверно когда чего то не понимаешь, не ржать надо, а состроить глупую рожу, а?  Тем более удивительно читать это от тебя.
Тосола мизер, масла еще меньше, а бензина, сгорающего в секунду еще меньше. Только никуя не ясно как увязать все это с температурой, да? Про ДВС с воздушным охлаждением слышал? Там вообще нет ни тосола, ни радиатора
Про октановое число немного напутал с названиями, в принципе и неудивительно, т.к. изучал это 20 лет назад в школе. На всякий случай немного погуглил и вот http://www.ecolog-alfa-nafta.angr.ru/page3.html Кратко вот:
Интересно, что формула может быть полезна для прогнозирования. Из приведенных величин коэффициентов следует, что присутствие метильных групп благоприятно для увеличения октанового числа. Соединения с большим количеством метильных групп - углеводороды изо - строения. Именно они имеют высокие значения октановых чисел. Влияние химической структуры соединений на их химические свойства является классическим предметом рассмотрения химии и поэтому исследования в этой области имеют не только прикладное значение
Т.е. в целом я так и сказал. Хотя не спорю, очень коряво
Еще небольшой пример что октановое число характеризует плавность сгорания топлива. Нельзя в несовременные движки (ну или предназначенные на бензин с максимум 92-м) лить 98-й. При позднем угле зажигания ( а это нормально для настроек под 92 бензин) смесь не будет успевать догорать в камере сгорания, а догорать на выпускных клапанах. Поэтому и говорят что после перехода на высокооктановый бензин у кого то прогорают клапаны.
По поводу сильных морозов и предпочтения более низкооктанового топлива для лучшего запуска тоже не буду комментировать твой глупый ржач  Если специалист в этой теме, или образование имел профильное, то давай обосновывай. А не ссылайся на свой высокий социальный и научный статус |
|
| Вернуться к началу |
|
DenR
Зарегистрирован: 13.01.2004
Сообщения: 9351
Откуда: Планета The Мля
|
|
| Вернуться к началу |
|
uka
Зарегистрирован: 27.02.2006
Сообщения: 1785
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Чт Янв 12, 2012 12:44 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Что уж и поржать нельзя, тем более повод есть
Не обижайся
Позволяет лучше запускать двигатель в мороз такой показатель, как испаряемость топлива. ОЧ лишь характеризует стойкость к преждевременному воспламенению и детонации.
По нынешней технологии производства в 92 легко испаряющихся компонентов больше, чем в 95. Наверное посему ты и сделал вывод, что ОЧ влияет на запуск двигателя.
Без обид, хорошо? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
|
Вебкамеры
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
