Ремни безопастности

Gosha

Навеяло статьей
Это не тот Горбачёв.

Это мнение Михаила Георгиевича Горбачёва, мастера спорта, чемпиона СССР по шоссейно-кольцевым гонкам, эксперта по экстримальному вождению.

УПРАЖНЕНИЕ ДЛЯ ВЫЖИВАНИЯ:
ПРИСТЕГНИТЕ РЕМНИ!

Сядьте в машину и пристегните привязные ремни! Для этого определитесь, как вам удобнее осуществлять эту рутинную процедуру. Левой или правой рукой сподручнее брать ремень, висящий на стойке? Брать его сразу за замок, или за сам ремень. Где и как нащупать ответную часть замка? Как пристегнуться за один присест – быстро и удобно. Это важно, так как пользование ремнём станет вашей второй натурой, вашим вторым я. Повторите процедуру пристёгивания 10 раз. С этого момента вы будите пристёгиваться всегда и до того, как автомобиль тронется с места! Грамотный и надежный водитель, перед тем как начать движение всегда пристегивается. Пусть это станет правилом и для вас. Ремни безопасности не только снижают последствия травм, но и отлично фиксируют тело водителя в поворотах. Если машина снабжена подушкой безопасности, выстреливающей из руля, а водитель не пристегнут, ему придется худо. Автору ремни безопасности однажды спасли жизнь в страшной аварии на гонках. Те, кто сознают, что такое автомобиль и как он опасен в момент столкновения с препятствием, пристегиваются всегда.
Понятное дело, на гонках вы не собираетесь выступать. Но тяжелые травмы
можно получить и в аварии на невысокой скорости в городском потоке. Привожу выдержку из моей книги: «Вот какую ужасную картину нарисовал французский специалист по безопасности движения К. Жерондо: «Нет ничего более ужасного, чем судьба водителя и пассажира, которые в момент дорожного происшествия (наезд на неподвижное препятствие со скоростью 80 км/ч), оказались не пристегнутым ремнями безопасности… Сила, в 30 раз превышающая вес автомобиля останавливает его движение. Пассажиры, если они не пристегнуты, продолжают двигаться в салоне со скоростью 80 км/ч. Через 0,050 секунды, скорость падает настолько, что на автомобиль и пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес. Водитель с силой девять тонн ударяется о приборный щиток. Через 0,02 секунды водитель и пассажир врезаются головами в лобовое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа».
Впечатляет? А как вам синдром головы младенца? Вспомните, как новорожденный не в силах держать свою собственную головку. Так же и взрослый человек не в силах удержать свою голову в момент удара машины о препятствие. Не мудрено, ведь её как свинцом наливают силы отрицательного ускорения, и она начинает весить до 600 кг. А вы всё равно удержите? Не надо шутить, когда вопрос касается жизни или смерти. Точно так же тело человека превращается под действием всё тех же сил в мешок с костями, но очень тяжёлыми. Человек в таком состоянии способен буквально пролететь через игольное ушко, и он обязательно вылетит из машины в момент удара о препятствие. Вот только что он встретит своей головой на своём пути? Стойку боковую или лобового стекла? Дерево, столб или ещё что-то? Это уже не так важно, травмы часто бывают, увы, смертельными. Хотите испытать на себе? Так что же вы не пристёгиваетесь? А это с вами не случиться, а случается только с другими? Ну, ну!
До коих пор бездыханные тела именитых и нем очень россиян будут валяться вокруг автомобиля, попавшего в аварию, словно после Куликовской битвы? И после этого, ничтоже сумняшеся, заявлять о недостаточной безопасности иномарок, включая Мерседес? Автомобиля, на котором первыми появились подушки безопасности, ещё в 1980 году (они как раз и спасают шейные позвонки при клевке головы вперёд, но только, если человек пристёгнут! ) Автомобиля, на пассивную безопасность которого потрачены десятки миллиардов. Как нелепо и чудовищно, что сотрудники ДПС у нас в России перестали штрафовать непристёгнутых водителей и мотоциклистов без шлемов. Это яркая картинка страны третьего мира. А как понять водителя, который строя из себя асса заявляет, что в городе он не пристегивается – зачем это? Ремни мешают, а вот за городом, на автостраде он обязательно пристегнется. Не верю я ему. И вы не верьте и ему и тем, кто с упрямым упорством рассказывает давно избитую байку о том, что кто-то когда-то, где-то попал в аварию и остался жив только потому, что не пристегнулся. Итак, давайте усвоим, что ремни безопасности выполняют две функции:
обеспечивают защиту от травм в случае аварии и помогают лучше водить
автомобиль. Я не мыслю управление автомобилем без ремней. Может кто-то
скажет, что в повседневной езде по городу их вторая роль не так уж
необходима. Не согласен! Разбегитесь, как следует, и ударьтесь в стену! Это будет модель городской аварии на скорости до 40 км/ч. Не хочется? Это понятно: сотрясения мозга, сломанного носа и других травм не избежать. Так почему же вы не пристёгиваетесь в городе? В любой аварийной ситуации ремни помогут совершить резкий манёвр, избежать невольного упирания в руль, сковывающего действия водителя при резком торможении. Ну, а в езде быстрой и спортивной, с ее торможениями, заносами и разгонами, ремни просто необходимы. Тут споры неуместны.
В некоторых случаях перегрузки, действующие на водителя и пассажиров при аварии, действительно очень велики. Серьёзные травмы может получить и пристёгнутый человек, но, скорее всего он останется жив! Не спасают ремни от травм и при сильном ударе сзади или сбоку. При перевороте автомобиля, часты травмы головы и как я уже говорил, может иметь место вариант подныривания, то есть выскальзывания из-под ремней. Согласен, ремни безопасности — не безупречное средство спасения при авариях. Гонщик защищён значительно лучше. От боковых перемещений его удерживает развитая боковая поддержка сидений, при ударе или перевороте каркас безопасности обеспечивает несминаемую зону, шлем спасает от ушибов головы, а система HANS, помогает избежать перелома шейных позвонков. Всё это так. Но в 90% случаев они спасают нас, водителей и пассажиров гражданских автомобилей от увечий и сохраняют жизнь. В некоторых странах, обязанность пристёгиваться ремнями распространяется и на задних пассажиров. А в США по данным учёных, занимающихся проблемами безопасности движения, введение обязательного
применения ремней позволило сократить число жертв на дорогах на 40%
процентов. Это значит, если россияне начнут пристёгиваться, то число жертв
на наших дорогах сократиться с 35 тысяч до 15 тысяч. Простая арифметика?
Итак, ещё раз.
Сядьте в машину и пристегните привязные ремни! Повторите процедуру пристёгивания 10 раз. С этого момента вы будите пристёгиваться всегда и до того, как автомобиль тронется с места!

Сайт Михаила Горбачёва
http://www.drive-class.ru/

Gosha

Англичанка погибла в ДТП после отказа пристегнуть ремень безопасности

В Великобритании 18-летния девушка погибла после автомобильной аварии, случившейся через шесть часов после того, как ее оштрафовали за непристегнутый ремень безопасности. Как сообщает The Times, в момент аварии Франческа Ли Платт, находившаяся на переднем пассажирском сиденье, все еще не была пристегнута.

Fiat Punto, за рулем которого находилась подруга Франчески Келли Булгер, был остановлен инспектором полиции, который оштрафовал обеих девушек за непристегнутые ремни. После этого Келли Булгер пристегнулась, а ее подруга - нет. Спустя несколько часов водительница, проезжая перекресток, не заметила знак "Движение только прямо", и, повернув направо, оказалась на улице с односторонним движением, где врезалась во встречную машину.

В результате аварии пристегнутая Келли Булгер получила незначительные травмы, а ее подруга Франческа Ли Платт вылетела через лобовое cтекло и сильно ударилась головой, от чего умерла в больнице на следующий день.

По словам матери Франчески, ее дочь всегда отказывалась пристегиваться, и из-за этого родители постоянно с ней сорились. Свою позицию мисс Платт аргументировала тем, что "с ремнем ей не удобно" и что "с ней никогда ничего не случится". Однако за шесть дней до гибели Франческа Ли Платт завещала свои органы для пересадки. Причину этого поступка ее родители объяснить не смогли.

http://auto.lenta.ru/news/2007/01/17/belt/

Gosha

Сам пристегиваюсь обычно только за городом, но бавет и в городе обычно после того как возникает ощущение надо пристегнуться.

Тихоход

Стараюсь пристегивать. Ведь если ты хоть асс, то вокруг слишком докуя умственно одаренных недоносков. Если честно, то мне кажется что гражданские трехточечные - хреновые. Нет, ну спасут, конечно, но всеравно, имхо 4-х точечные самое то. Другое дело, шоб их установить нужен всетаки каркас.
Манерой призывать пристегнуть ремень никаво не уговоришь. Надо показывать фото ДТП, где из-за ремней кто то умер, тогда у людей будет эмо-встряска и увеличится желание обезопасить себя.

Кстати, я тоже слышал такую чушь, типа в наших машинах тока и спасает то, что непристегнут и целым-невридимым вылетаешь в лобовуху. Аха, канешна.

LaCrema

Всегда пристегиваюсь и в городе, и за ним. Стараюсь заставлять всех в машине тоже пристегиваться, но не всегда получается. Единственное правда практически всегда пристегиваюсь уже начав движение :?. Пристегиваться начал сразу как начал ездить - поэтому уже давно привык и если в друг не пристегнулся - чую что чтото не так Smile

. Четырехточечные ремни конечно хорошо, только вот они не инерционные, а в обычной езде это весьма мешает - надо например за телефоном потянуться, или еще ченить такое.

Тихоход

Ааа! За телефоном, даа? Нарушаем, нарушааем! :rzhach:

Gosha

Юрий ВЕТРОВ, фото автора и ОАО «АвтоВАЗ»

--------------------------------------------------------------------------------

Вы часто видите среди россиян пристегнутых задних пассажиров? А передних седоков? Гораздо привычнее для нас другая картина: ремни безжизненно висят вдоль стоек, непристегнутые люди в салоне… И ребенок, который стоит столбиком между сиденьями и смотрит в лобовое стекло.

Хотите знать, что может произойти, если через пару секунд всей этой беспечной компании в лоб вылетит потерявший управление встречный автомобиль? Мы тоже хотели это знать. Не догадываться, а именно знать. И поэтому вместе со специалистами АвтоВАЗа провели два уникальных краш-теста «десяток» с непристегнутыми манекенами.

Теперь мы знаем. И вы — тоже
http://www.autoreview.ru/archive/2007/02/crush/

Тихоход

В ЗР тоже был крашник ГАЗели. Так там пара "пассажиров" остались "живы", остальные пошли на запчасти. И при этом наже полные придурки водилы ГАЗелей летают как тока хотят. И по встречкам 80 и по своим 100-ку.

Gosha

Qwerty_Alex

последние полгода пристегиваюсь всегда. до этого иногда.