Закрытие сезона, 24-25 ноября

[Станислав]

Да фотки хочется поглядеть !!!!????

[fix]

выезд получился клевый, но несколько не по плану.

Уазка начал кочевряжиться еще на выезде из Уфы, ехал только на полностью открытой второй камере. после развилки на м5 решили вернуться в город и поченить карб, благодаря Сане выдернули его напарника и поехали обратно в бокс, туд чудесным образом уазка поехало как исправное, но не долго, немного подергавшись подохло возле развязки Метро, оказалось, что кончился бензин, фигасе сказал Врач, ведь он с вечера залил в него 25 литров, которые уазка стрескал за 20 км дороги. ну ниче, сгоняли на авто поддержки за луцем, заправили уазку и добрались до бокса, нам поставили диагноз фиговые свечи и дохлый трамблер, заменив вышеназванное мы наконец то выбрались на белорецкую трассу, однако, после архангельского, когда начались горы, вылез еще один глюк, уаз не хотел ехать в гору, на лицо все симптомы отсутствия бензина, начали грешить на бензонасос, зудо бедно доковыляли до Инзера (в 14 часов вместо 9-00), заглянули в лабаз железок, но насос покупать не стали, ибо на выбор было тока два левых экземпляра, забив баки по полной(кстати до инзера спалили 25 литров) , рванули в сторону катаскина, в плане бездорожья засад особых не было, только пара коварных луж, которые нефига не промерзли, в первой уазка провалился в лед по мосты и увяз, отлебедили и поехали дальше, вторую прошли ходом, так что лед проломили но не провалились.
Тут уазка решило, что оно долго уже не выкидывало фортелей, и у него отказали тормоза, т.е. где то с 3 качка оно делал вид, что тормозит, стали разбираться, обнаружили пустой бачок переднего контура, тормозухи с собой не было, поэтому прокачали передний контур водкой, тормоза появились, но где то на 3+, ну хоть на этом спасибо . вощем худо бедно, в районе 18 прибыли на катаскин, совместным тех. советом было принято решение (один голос был протиф ) на караташ на таком говенном авто не ехать. решили вставать лагерем, а во второй день посетить печи и этим ограничится. пережили ночку, с рассветом срубили лагерь, и поехали в сторону айгира, однако не доехав до ЖД мостика уазко подохло окончательно, благо на солнечной полянке, светит солнышко, кругом белый снег, ясное небо и кусок говенного железа посреди поля. чтож, делать нечего, стали искать причину, поняли, что не работает, ибо нету горючего в карбе, приговорили бензонасос, разобрали, все исправно однако , собрали, вынесли приговор отстойнику, разобрали его, исправно однако ну и тут пришла идя продуть нах компрессором топливопровод, достали, подключили, дунули, АААААААААААААА твою мать, бенизин как тока потек, ужас нах, затыкая дырки в отстойнике пальцами (обморозил подушки пальцев, бензин сцуко холодный) поставили стакан на место, завели уаз, и о чудо йоптыть, оно стал работать как новый. т.е. вся его проблемы с нежеланием ехать были в замерзшем топливозаборнике бака. ну чтож, едем дальше, чтобы прикинуть лемит времени на посещение печей поехали проверить брод через малый инзер, река оказалась замерзшей, сделали тестовый переезд уазом по льду, убедились что обратная дорога у нас не займет много времени, рванули на печи, на печах дожарили остатки мяса, отобедали и отправились домой. обратная дорога никаких проблем не принесла, переехали минзер, на ревете вышли на трассу, доехали до кафе, встретили там вранглер, потусили и отправились в Уфу. вот собственно и все

[Zиг Zаг]

Говорили вам:" Изучайте матчасть. Блин."

[УДАВ]

Примерно тоже было у меня в октябре. Не хотел ехать в гору и все! В дороге разобрались - 3 бяки одновременно!
1. Забит фильтр бензонасоса (следствие переключения на старые баки).
2. Пробит бегунок.
3. В накопителе нового бака плавает кусок герметика (?), который после колдобин затыкает забор бензина.
А изначально предполагалось:
1. загажен карб.
2. Сдох бензонасос.
3. Неправильная обратка.