Требуется техническая помощь

VIC

кароче машинка мудит, дрыг 2106
на холодном троит
путем сдергивания проводов со свечей выяснилось, что при сдергивании провода на 3 цилиндре двиг практически не реагирует на это, тогда как при сдергивании с других свечей- работа дрыгла меняется заметно
поменял 2 свечи, они нормальные зазор правильный искра хорошая стабильная- безрезультатно....
троит до тех пор пока не прогреется до определенной температуры- тогда начинает ехать нормально, а до этого прется как контуженная кабыла- не всегда есть время прогревать по полной и приходится ехать немнго на кантуженой машинке
ваши соображения....
з.ы.- проверил вакуумный шланг на предмет повреждений- оказалось что покоцаный он- возможно есть и сквозные дырки- может ли это быть причиной?
я так понимаю что если бы сосало- то по стоянно, но веть трабла тока на хололдном движке

Юный Хантер

Ремонт близок. На рабочей машине такой же дефект. Сервисмены говорят что проблем в распреде. А компресия сколь?

vilson

shah02

SNK979 писал(а):
shah02 писал(а):
Единомышлиники, скиньте ссылку плиз или посоветуйте насчёт тахометра (стрелочного).Хочу воткнуть в УАЗку . Что предпочтительнее..
Если нужен Газелевский тахометр, отдам. Хотел себе ставить, да так и лежит пылится. Без корпуса, как на фото DVG. Телефон в личке.
Если shah02 забирать не будет, я возьму

Извини, но я забираю. Уж договорился...

VIC

Alexey Stranger

VIC

shah02

Я себе ставил ГАЗёловский, подключал от коммутатора через 5ваттный резюк на 1 КОм. Год работал нормально, потом немного сдох. Разбираться не охота, да и некогда пока... Может сопротивление надо добавить было в 2-3 раза, а может врожденный порок был. Кстати при небольшой обрезке циферблата ножницами встает в корпус спидометра стандартного.
В отличии от шестерочного на этом тахометре "наш" диапазон оборотов.[/quote]
Дим,может схемку подкинешь???И какое R надобно?

DVG