Требуется техническая помощь

[Dr.pi]

Подскажите к кому можно обратиться с ремонтом бензопелы.Так сказать откапиталить. Пила древняя "Тайга-214".

[vantage]

консультация нужна.
есть 4 диска на Шниву, у двух вылет ET48 у остальных двух ET40.
Можно ли их поставить на машину, вперед к примеру ET48 назад ET40.

[...........]

в принципе да. задняя колея, насколько мне помниться, как раз меньше чем передняя, а так дисками с большим вылетом она уровняется.

[Pilott]

Если при этом шины одной размерности, то ничего страшного не будет.

[Azatca]

Нужна помощь. УАЗ, гражданские мосты. Был люфт шкворней, убирание прокладок не помогло. Разобрал. Шкворня в кулаке пролитают со свистом (втулки разбиты, основной метал нет). Так же сношено кольцо которое одевается на полуось, и сильный осевой люфт. (шарнир разбит, заменю короткую часть, полуось целая). Так вот, чего делать с кулаком( втулить или полностью менять, менять дорого - 3 т.р.) И почему так сносило кольцо (осталось 2 мм толщины)

[...........]

выбивай втулки и ставь шкворня нового образца, на шариках... Можно и на подшипниках, но пишут, что без переделок не встают... На шарах вполне себе неплохие, у меня стоят...
Что за "кольцо, которое одевается на полуось", не совсем понятно?

Как ты собрался менять половину полуоси, если вся полуось это одно целое? И будет у тебя половина шруса новая, а половина убитая... Что шарики меняют - знаю, но чтоб половину полуоси - ни разу...

[ДeД]

[Azatca]

мануал ее назвал: шайба упорная шарнира поворотного кулака. Новая толщиной 6-7 мм, у меня от нее осталось 2 мм. Из-за чего это могло произойти?

у меня есть в наличии "кулак шарнира поворотного кулака наружный" родной сильно изношен. На "кулак шарнира поворотного кулака внетренний левый" выроботка незначительная вот и думаю внутренний оставить родной, а наружный поменять.

[...........]

Шайбы упорные меняются, когда шрус изнашивается, щас точно не вспомню геометрию его работы, но толи при движении вперед, толи назад, его распирает и как раз обе половинки упираются в свои ограничители, для наружной это подшипник со стопорным кольцом, для внутренней та самая шайба. Был опыт эксплуатации без нее - спустя 600 км шрус заклинило и обломило половинку кулака.

На мой взгляд, менять половину шруса это как менять подшипники, оставляя наружные обоймы от старых (ну не легко их выбивать из чулка) или колодки из четырех поменять 2 самые изношенные... или поршня заменить, а гильзы оставить...

[ghost_ufa]

Подскажите плз, где могут хорошо расточить и главное отхонинговать штучные нестандартные цилиндры? А заодно и голову на пару мм сфрезеровать...