Требуется техническая помощь

Frol

http://konsulavto.ru/acat/model69/group110.html

Сайт рекомендую к пользованию в качестве партс каталога. Вверху страницы есть "вперед/назад" для навигации для детализирования компонентов коробки.
Сначала сам попробуй, а так выкладывай конечно.

LaCrema

Как будет себя чувствовать межосевая вискомуфта, если колеса на передней и задней оси будут отличаться диаметром на несколько миллиметров? По-моему ей должно быть пофиг - правильно?
Словилась мощная грыжа на одном колесе, такой размер и марку хрен найдешь (vredestein hi-trac 185/60-15), Придется ставить хотя бы пару новых колес, которые очевидно будут отличаться размером.

Frol

Нет, она будет греться и выйдет из строя. Эта муфта при разности вращении валов начинает греться, поэтому увеличивается вязкость спец жидкости между дисками, следственно валы практически "сцепляются". У тебя муфта будет пытаться выровнять скорости валов в итоге перегрев и течь (или даже с хлопком)
От разноразмерной резины даже дифференциалы гибнут.
Поищи резину в Москве, пиши если что...

subaru

Фрол прав. Разные колеса не только будут иметь разный радиус качения, но и разный рисунок, разную жесткость, будут оказывать разное сопротивление качению и т.д. Дл полного привода это ощутимо и чревато неприятными последствиями.
Если не удастся найти полный аналог убитого колеса, придется, к сожалению, брать новый коплект...

Тихоход

Чисто теоретически.
Инструкциями не рекомендуется длительная езда с жестко соединенными осями по твердым покрытиям. Отсюда следует, что даже при одинаковых колесах они вращаются с разной скоростью и имеют разный статический радиус. Предположительно, передняя ось загружена больше из-за двигателя и радиус колес меньше спереди. Отсюда следует, что если машина эксплуатируется в основном для жопоперевозки, то установка немножко больших по размеру (не по маркировке, разумеется! а по фактическому) колес на переднюю ось не повлияет на работу муфты, т.к. она с завода предусматривает роль дифференциала в плане развязки.
Другое дело, можно купить новый комплект, а эти толкнуть недоприводным)
Хотя, если запаска такая же, то можно кинуть грыжное на нее.

morozoff

Вань, машина-то какая?

LaCrema

Зузуки Свифт 2006 года, 4х4.

Запаска - докатка (. Пробую пока заказать одно такое-же колесо в московском инет-магазине, если не получится - придется новый комплект покупать.

morozoff

Если не привезёшь такое-же колесо, ставь на заднюю ось любое подобное по диаметру и не парься.
Если есть комплексы, посчитай нар Ф своего и нового, по формуле вычисли периметр каждого, найди разницу, подели её пополам(поскольку диференциал даст ср значение) и вот теперь получишь величину разниц перемещения пер и задн оси. У тебя осносной привод на перед а при прокручивании момент идёт на зад так? или у тебя тюненая трансмиссия? Ели тюненая скажи какая. Со штатной проблем не будет. Разница угловых скоростей вращения слишком мала, и основной момент идёт только на переднюю ось.

LaCrema

основной привод передний, назад от 5 до по-моему 50% тяги, и все. Вот я тоже думаю от небольшой разницы ничего страшного не будет - вискомуфта же разницу в скорости вращений не "накапливает"? То есть еду по дуге, скорость передней и задней оси разная, вискомуфта эту разницу игнорирует. И если буду нарезать круги долго, вискомуфта же не решит на заблокироваться на 5ом круге? Вот и от колес разной марки мне думается разница скоростей вращения будет не больше чем при повороте.