Мир. Труд. Крым. Смотрите как там хорошо весной в мае.

[Oswald]

ккв зачот. тропы с айпетри хз, там по дороге то спускаться руки отвалятся

[kkv]

Продолжение.

Забыл подытожить первый день. По данным GPS общий пробег составил 33,2 км. Но так как GPS иногда теряет сигнал, то можно предположить что реально вышло где-то под 40-45.

Утром проснулись достаточно рано. Ночью было не холодно, к слову, это была единственная не холодная ночевка в горах. Я выспался как никогда. Наверное сказалось все вместе - прекрасный вид, вкусный ужин под бутылочку крымского, да и легли пораньше. Пробег вчера был небольшой, но у нас много времени ушло на сборы, электричку, поломки.

Сегодня нам предстоит трудный день. По плану, мы должны будем выйти на автодорогу, добраться по ней до Соколиного, а потом подняться на плато Ай-Петри. Набор будет большой, до высоты 1000 метров. Лишь небольшая часть по асфальту, а потом мимо водопада "Серебряные струи" и далее по грунтовке, обозначенной на карте, в гору до кордона "Чайный домик". Кордон - ворота на плато. Потом решили посмотреть по обстановке, по плану было добраться до района "над Симеизом" по дорогам, просмотренным по GoogleMaps. В целом, так и вышло.



С утра легко позавтракали чаем с какой-то фигней типа бутеров. Решили что нормально пожрем в общепите попозже.



Внимательно осмотрели противоположную гряду гор. Нам предстоит пройти её всю справа налево. Издалека она казалось ровной, катись себе сколько влезет. Как обманчива была эта мысль!



Двинули под гору. Утром очень приятно начать движение под гору. За первые 10 километров "упали" с 570 до 220 метров. В Солнечноселье выехали на асфальт. Обозначенные на карте пруды в районе Солнечноселья совершенно непригодны для питья, хорошо что набрали воду в Высоком в колодце.



По мере спуска к дороге открывались живописные виды. Одновременно стало понятно что сегодня будет пасмурный день и, возможно, дождь. Было достаточно тепло и сухо.



По асфальту мигом долетели от Солнечноселья до трассы. Выкинули пустые бутылки и мусор в урну и покатили до Соколиного. Слева у подножья г. Бойка гуляло стадо коров, вид был какой-то нереальный, жаль что фото, снятое на ходу, не передает всей красоты.



Над Соколиным сгущались тучи. Мы остановились в поселке для покупок в магазине и покушать в кафе. Нам надо было купить продуктов на 3 дня пути, дальше, до Ялты, магазины не планировались. Также надо было запастись водой, в Крымских горах на неё надеяться нельзя.



Через часик двинули вверх. Мимо нас проносились даунхилеры на подвесах. Они собирались в группу и ждали заброски на машине наверх. Потом я понял, они ехали тем же путём, что и мы, только сверху вниз.

Добрались до начала подъема. Мы пропустили поворот на объездную дорогу и приперлись прямо к билетной кассе. На самом деле, на ту же дорогу на плато можно выйти и по обычной незаметной грунтовке, примыкающей к асфальту. Ну ладно, нам пришлось заплатить небольшие деньги, типа 15 рублей с носа "на очистку каньона и водопада". Даже если эти деньги не не пойдут на благое дело, то не жалко. Начинаем подниматься по жесточайшему уклону. На нем, чтоб у пеших не скользили ноги сдланы ступени. Еле закатывем велики с поклажей до дороги.



Дальше проще - можно катиться. Проезжаем немного и я бегаю пешком глянуть на водопад. Ничего особенного. Поехали по дороге дальше. Вскоре подъем становится существенным и мы спешиваемся, мы же не кони педальные.



Навстречу пролетает очередная группа на спусковых великах. Потом на дороге мы находим отвалившееся крыло и еще какую-то деталь. Я потом шел и искал что-нибудь более полезное - насос или кошелек Парни говорят что едут с самого верха и что в "чайном домике" кордон нормальный, не надо от него прятаться.

Поясню ситуацию с лесниками и кордонами. В Крыму куда ни плюнь - заповедники. Причем есть заповедники, в которых вроде как хотя бы ходить можно, а есть в которых ваще ничего нельзя. На общедоступных дорогах перед заповедниками стоят кордоны - несколько домиков, где живут лесники. Встреча с ними в заповеднике первого типа особоо ничем не грозит. А вот в заповеднике второго типа можно нарваться на неприятности. Я точно знал, что место, куда мы должны прийти на следующий день, как раз заповедник такого "второго" типа - желательно входить ползком и не отсвечивая. Но и тут, на Ай-Петринской яйле, есть какие-то кордоны. Что тут с заповедниками я не представлял, информации не было. Но на всякий пожарный мы расчитывали добраться до "Чайного домика" без шума и посмотреть что там. И если что - обойти лесом. Заранее по GoogleMaps я просмотрел, что вроде есть какие-то тропы вокруг. И вот, встречные говорят что этот кордон нормальный, проходимый. Чтож, это уже лучше.

Так потихоньку доплелись до Юсуповских озер. Вообще вся эта дорога, озера и кордон на вершине - творчество товарища князя Юсупова, который имел некоторые гамасятинские наклонности и большую власть. Думаю, что строители дороги в наклонностях Юсупова были уверены на сто процентов, потому что придумать построить там дорогу мог только самый распоследний натуральный пидарас. Уклон у дороги весьма неслабый и петляет она тоже как надо.



Вот в этих озерах вроде как разводят форель. Рядом есть пещера, но мы так затрахались, что было как-то не совсем до пещеры. С трудом осилили еще несколько десятков метров набора и привалили на смотровой площадке "Орлиный залет". Хе, видимо там же залетел один из орлов князя Юсупова Ну а мы решили просто попить воды и полюбоваться окрестностями.



Кстати, погода была весьма благоприятная для преодоления подъема - прохладно и пасмурно. Если бы было солнце, то было бы существенно жарче. А так - самый раз.

Посмотрев в предполагаемом направлении Гранд-Каньона я увидел Гранд-Каньон Все-таки с этой точки понятно насколько он велик. На фото вот эта светлая "прорезь" в горах, уходящая за поворот - собственно каньон.



Дальше не будет ни одного фото до плато. Подъем давался тяжело, поэтому было не до фотика. Дорога в общем-то несложная, грунт хороший, твердый. Дорога вполне проходима на джипе типа нивы и больше. Для тех, кто едет сверху - раздолье. Можно гнать во весь опор по грунту, а можно и срезать некоторые "колена" спуска по прямой. Подлеска нет, лес буковый, толстенные шикарные деревья. Грунт вполне устойчивый, местами есть выходы разных неровностей. По GPS подъем насчитал около 7 км, но там периодически пропадала связь. Я предполагаю, что реально там около 10 км нормального даунхила.

Так неспеша дошли до кордона. Аккуратно посмотрели что там - дорога проходит насквозь мимо домиков. Решили пройти "с разгона" на всякий случай. Набрали скорость и едем. Около домиков стоит группа туристов и люди в камуфляже - лесники. Ворота на выход открыты. Сначала хотели не останавливаться, уже всех проскочили. Лесник кричит "стой". Приостановился на выезде.
- Куда вы?
- На плато.
- Дорогу знаете, карты, снаряжение есть?
- Все есть.
- А может чего не хватает? - и смеется.
Оказалось у них тут маленький магазинчик самого нужного. Вино, водка, тушенка Но у нас все было. Попрощались, поехали дальше.

Дорога петляет среди каменных гряд, точнее она просто проложена там, где просто можно проехать на Газ-66 по камням. Но это не как наш курум, а просто как сплошной монолит. Вокруг нетронутый лес, выглядит очень необычно. Постепенно выходим на вершину, тут уже земля и глина. Дороги на плато выглядят примерно так, как на сделующем фото.



По таким катить одно удовольствие. Но в нашем случае удовольствие не совсем полное - мы устали, а еще пилить и пилить. Как назло сильно похолодало и пошел град. Пилить по холоду под градом нам не улыбалось. Сожрали волшебный большой сникерс - град прекратился и погода улучшилась. Другое дело!

Немного плутанули. Я просматривал ГуглМапс и наметил один из вариантов маршрута до скал над Симеизом по прямой. Там вроде бы едва просматривалась тропа. Она уходила в лес и через некоторе расстояние появлялась вновь. Но по гуглу не видно уклонов и не совсем ясно какой грунт. В итоге мы врюхались в какое-то полуболото, а потом начинался крутой подъем в лес с непонятной перспективой. Решили вернуться и ехать по проверенной дороге, обозначенной на картах и прекрасно видимой по гуглу.

Еще около часа педализма, штурм горы и мы на перегибе. Теперь можно спокойно подыскать место для ночевки и осмотреть окрестности. Вид назад, оттуда мы приехали.



Гора Ат-Баш. Сверху ветер дул с плато в море, одновременно с моря снизу ветер гнал туман на скалы. В результате у обрыва г. Ат-Баш ветер закрутил огромный барабан "стиралки" из тумана.



Палатку "скромно" поставили так, чтоб из выхода было видно все, что происходит в Симеизе и на море



Раскидали вещи и решили "сначала пожрать, потом отдохнуть". В процессе подготовки пожрать планы поменялись на "сначала выпить, потом пожрать и отдохнуть". И немедленно были осуществлены.



Потом пошли прогуляться по окрестностям. Нашли просто чумовую скамеечку на самой вершине ближайшей горы, где и провели вечер до заката под бутылочку красного. У нас дул ветер, внизу шумело море и никого вокруг.



Когда солнце закатилось - стало холодать. На улице сидеть было уже не очень комфортно, я ушел в палатку почитать перед сном Возил с собой журнальчик для поезда и таких случаев.



Итоги дня: по GPS 36,5 км, реально будет где-то под 50. Спуск с 570 до 210 метров, потом набор до примерно 1080 м. Основной набор высоты занял примерно 20 км.



Этот участок будет очень интересен для даунхильщиков, да и на простом кк-велике там газануть было бы весьма неплохо. Заброска на верхнюю точку осуществляется "под шары" по асфальту, оттуда около 10 км по грунту чуть под уклон до начала спуска у "Чайного домика", дальше что угодно - по дороге или поперек. Выкатитесь в итоге где-то через 10 км на трассу, которая идет под гору до Соколиного. Там кафе и автобусная остановка, где обычно и намечают встречи с транспортом.

В следующей серии - маршрут по вершине гор от Симеиза до Ялты.

Продолжение следует.

[Oswald]

кость. на наших сосисках боюсь нам тока до "вершинынамашине"

[kkv]

Там так и гоняют. До вершины на машине, налегке проскакивают эти 10 км, это тебе не на кантрийнике с рюкзаком переть, потом дх (трасса №1 по ссылке в соседней ветки) до соколиного и повторяй сколько денег хватит. В принципе, машина ходит и по плато до кордона "Ферма" как минимум. А оттуда до спуска 15 минут. Да только и на плато интересно катнуть.

[kkv]

3 мая, Симеиз-Ялта по Ай-Петринской и Ялтинской яйле

Ночью замерзли. И замерзли прилично. Я одел на себя все что было, а брал как раз немного вещей. Из-за этого компромисса я был как капуста, но в принципе жить было можно. Всю ночь дул сильный ветер с моря. Спать было не совсем комфортно в летних спальниках. Иногда поджигали газовую горелку, она согревала палатку. Как только становилось тепло - засыпали. Горелку при этом надо было гасить. Теплый воздух выходил за 60 секунд. В общем эта ерунда для меня продолжалась до тех пор, пока я не достал велочехол из рюкзака и не укрылся им сверху. Проблема на эту ночь была решена.

Утром вышло солнце и чуть успокоило природу. Мы сделали несколько фото и решили доспать немного в тепле.



Потом завтрак, проверка техники, сборы. Надо сказать что техника в прошлый день загавнилась, грязь подсохла и её отбили палочкой.



От вчерашнего тумана не осталось и следа. Небо ясное. Понятно, что днем будет солнечно, но не сильно жарко, потому что мы высоко. Обуваюсь в расчете на грязь и снег.



Видимость миллион на миллион, с нашей стоянки открывается отличный вид на плато и шары обсерватории.



Стартуем, включаю GPS. Сегодня нам предстоит сложный путь, наверное еще сложнее чем вчера. Хоть и не будет большого набора высоты по абсолютной величине, но все-таки это постоянный набор целый день примерно с 1000 до 1400, с неровностями и хрен его знает какая там будет дорога. Окончание дневного маршрута вообше не заплланировано никак, только по факту. Через 30 км нас ожидает множество неизвестных. Во-первых, мы входим в заповедник. Там могут быть егеря, кордоны и прочие неожиданности. Во-вторых, там дорога по карте обрывается, по Google Maps не видно из-за лоу рез и облачностии. Воды в тех местах нет и не будет. Ну наверное она где-то есть, но знают только аборигены. Вот с этими мыслями и двинули в путь.



Сделаю небольшое отступление. Какова вообще была цель поездки и почему именно этот маршрут. Раньше про это не писал, потому что маршрут предыдущих дней был "общего назначения" - на плато а сегодня мы двинули именно к цели.

Как-то несколько лет назад я прочитал про такое место, которое называется "Беседка ветров". Это точка около Романовского шоссе, над Гурзуфом. Там во времена Сталина построена беседка на обрыве горы. С неё якобы открывается невероятная панорама на побережье от Алушты до Ялты. Сама беседка находится на территории охраняемого заповедника (2 тип по моей классификации - "хрен зайдешь"), все приличные подступы к которому закрыты кордонами. С Ялты 2 кордона, со стороны Алушты один очень крутой. Мы пытались летом туда попасть официально. Но там все было строго - только на машине по дороге "Романовское шоссе", только с гидом, только без ночевки и только за довольно большие деньги. Иначе никак. В тот раз мы не попали, хотя и были готовы пойти на все. В сети я натыкался на рассказы о том как люди туда все-таки ходили и попадались егерям. А бывало что и не попадались. В результате, все решал "штраф на месте" и зачастую выдворение за границу. В общем, ситуация "и хочется и колется".

Поэтому мной был разработан "хитрый план" по проникновению на особо охраняемую территорию оттуда, откуда никто не ждет. Мы должны пройти по вершине Ялтинской яйлы до её смыкания с Никитской яйлой и как раз выйти по горам на "Беседку" с тыла. Спуск в Ялту был запланирован по обстановке, план "А" - кавалерийский наскок через кордоны по Романовскому шоссе прямо в Массандру, план "Б" - в обход кордонов назад по той же дороге что пришли и спуск по автодороге Бахчисарай - Ялта. Ну и план "В" - все пропало мы попались, везите нас

В общем, задача на день ставилась как "максимально близко подоти к Беседке Ветров". Чем мы и занялись где-то около 10-11 дня.

Только тронулись - навстречу попалась группа еле ползущих пешиков. А тут мы с ветерком, да под гору!



Едем по вчерашней дороге до развилки и потом уходим направо, на Ай-Петри. В лесочке на подъеме нам перебежала дорогу косуля. Я даже не успел понять что происходит, сориентировался только по звуку ломаемых веток. Вышли к подножью обсерватории. Она "жилая", там наверху ходил охранник и что-то рычало.



Вид у этих шаров, конечно, весьма б/у... Но они там бодрятся. На плато вокруг дороги встречаются огромные карстовые провалы, иногда воронки достигают метров 200 в диаметре.

Потихоньку добрались до асфальта дороги Бахчисарай - Ялта и по нему доехали до кафешек у поворота на Ай-Петри. Решили тут позвтракать, больше до Ялты нас никто кормить не обещал. Съели шашлык и, как обычно, запили красненьким. За это время прошел небольшой дождь и заставил немного задуматься о том есть ли смысл пилить дальше, ведь вот они, прямо тут, 26 километров хорошо знакомого спуска в Ялту по асфальту, в течение которого не нужно ни единого раза крутнуть педали.



Но легкая "слабость духа" прошла, ветер раздул тучи так же быстро как и надул. Поехали. Теперь земля под ногами называется "Ялтинская яйла", Ай-Петринская нами пройдена. Сразу встретили много велосипедистов. Кто-то ехал попутно, кто-то навстречу. Надо сказать, что все потом куда-то срулили, похоже что часть ушла в Ялту по какому-то DH-маршруту, а кто-то уехал в сторону каньона. Во всяком случае, к вечеру следы от велопокрышек на нашем маршруте пропали.

Вначале состояние дороги внушало оптимизм. Поездка на сегодня казалась легкой прогулкой.



Добрались до каменной стены. она обозначена на всех картах. На деле представляет собой стену высотой около метра, шириной с полметра. Сложена из плотно подоганных камней. Такая мини-великая-китайская-стена. Местами разрушена почти до основания. Вот что пришут в сети:

[Teemych]

Суховато пишете, Константин Витальевич!!! На самом деле, впечатлений было достаточно! Особенно после сломанного багажника в первый деньй!!

[Nikitos]

[VIC]

[VIC]

[kkv]