Принято считать, что велосипед создал француз Пьер Лалман.

[bennito]

Изобретая велосипед
После колеса велосипед, пожалуй, самое гениальное изобретение. Удивительно, но это простое транспортное средство было создано сравнительно недавно, совсем немногим раньше самолета. Человеку потребовались тысячелетия, чтобы поверить, что можно ездить на двух колесах и не падать.


Принято считать, что велосипед создал француз Пьер Лалман. Двадцатилетний житель Нанси сделал это изобретение в 1862 году. Однако почти за полвека до него, в 1817-м, немец Карл фон Дрез придумал самокат с рулем и седлом: садишься и отталкиваешься ногами от земли. Не очень удобно, но уже кое-что – первое индивидуальное транспортное средство для относительно быстрой езды. Увидев этот самокат, Лалман придумал оснастить переднее колесо педалями. С этого момента велосипед начинает победное шествие – точнее, езду – по планете.
Сегодня он настолько популярен, что некоторые города и даже страны без него и представить сложно. В Голландии, например, создается впечатление, что все жители перемещаются только на двух колесах. В Париже действует 750 пунктов проката велосипедов, расположенных на расстоянии не более 300 метров друг от друга. В столице Дании прокат и вовсе бесплатный, недаром 45% всех транспортных передвижений жителей Копенгагена составляют поездки на велосипеде.


Сегодня он настолько популярен, что некоторые города и даже страны без него и представить сложно

Такая популярность велосипеда вполне объяснима: стоит он относительно недорого, не требует большой физической силы – если, конечно, вы не собираетесь ездить со скоростью 100 км/ч или взбираться на нем на Гималаи. Никаких дополнительных расходов – на бензин и прочее. Практически безопасен – ведь развить на нем скорость, на которой столкновение может привести к смерти, способны только профессиональные спортсмены, да и то, как выясняется в последнее время, в основном с использованием запрещенных препаратов. Велосипед не загрязняет окружающую среду, к тому же это один из самых приятных способов приобщиться к спорту. И главное, один раз научившись ездить на нем, вы никогда не разучитесь этого делать.

Вот уже десять лет подряд 22 сентября в Европе проводится «День без автомобиля». В акции участвуют тысячи городов, жители которых оставляют свои автомобили в гаражах и садятся на велосипеды, надевают ролики или ходят пешком. В крайнем случае пользуются общественным транспортом, который в эти дни часто делают бесплатным. Депутаты, мэры, полицейские – все на двух колесах. Картина для нашей страны нереальная. Конечно, у нас холодный климат, и круглый год педали не покрутишь, но Швецию и Финляндию, например, тоже не отнесешь к южным странам, и, тем не менее, велосипед там очень популярен.

Во многих городах создаются специальные зоны, чаще всего, это центр, куда машины вообще не пускают. И это не только в Европе, но и в странах Азии, например, в Китае. А в немецком Тюбингене и австрийском Линце сейчас проводится эксперимент «город без автомобиля» (Ecocity) – движение автотранспорта там полностью запрещено.


Очередной репортаж из стран Юго-Восточной Азии, в кадр обязательно попадали улицы, запруженные велосипедистами

Еще совсем недавно, когда мы смотрели по телевизору очередной репортаж из стран Юго-Восточной Азии, в кадр обязательно попадали улицы, запруженные велосипедистами. За последнее время уровень жизни в таких странах, как Китай или Индия, значительно вырос, и многие пересели на мотороллеры или автомобили, но тут же эти государства столкнулись с новой для себя проблемой – загрязнение окружающей среды. Китайская столица, где пройдут Олимпийские игры, сейчас один из самых грязных городов мира. Марафонец Хайле Гебреселасси даже отказался участвовать в Олимпиаде, боясь нанести вред своему здоровью. Организаторы в спешном порядке пытаются хоть как-то улучшить экологию города. Например, решено ежемесячно проводить «день без автомобиля».

Сегодня никакой альтернативы велосипеду, похоже, и нет. По данным ООН, если бы количество автомобилей на душу населения в Китае и Индии было аналогичным этому показателю в Западной Европе или США, то разведанных в мире запасов нефти попросту не хватило бы, чтобы обеспечить эти автомобили бензином. В Москве, кстати, количество велосипедов и частных автомобилей приблизительно равное, но разве скажешь это, глядя на наши улицы. Город заполнен машинами, и потесниться они пока не собираются, а велосипеды пылятся на балконах. Хочется верить, что и у нас когда-нибудь к велосипедисту будут относиться с должным почтением. Ведь не случайно по итогам опроса общественного мнения в Великобритании, проведенного в 2005 году, велосипед был признан величайшим техническим изобретением с 1800 года. За него проголосовало больше опрошенных, чем за все остальные изобретения, вместе взятые.

PS http://journal.vz.ru/rest/2008/4/21/1268.html - тырено отсюда

[Гость]

Осилил. (=

[Тихоход]

Смаря на каком. На мтб обычно ну под 40 с чем то. Можно на плоскости. С горы - кто во что горазд.
На шоссейном обычно быстрее.

[BigAppleRed]

как же тут много букав да еще много незнакомых! не осилил

[Air Seller]

Асилил. Рефарат Школьника ИМХО. Смысл поста?

[bennito]

Смысл тот что все ваши КМы в долгосрочной перспективе по мысли авторов статьи бесполезны так как в конечном итоге все будут сидеть за рулем велопипедов.

[Air Seller]

[bennito]

Да пофигу. впереди выходные! наконец сезон открою!!

[Ыыы]

С гары 220кмч рикорда, а вод по примой хз. (=

[Патриот]

Создали велосипед в России, это уже потом заграница подхватила идею и приписало изобретение себе. Также на руси создали паровоз, первое изобретение, похожее на паровоз, была печка Ивана-дурака, на которой он и передвигался. И вообще первые на велосипед сели Флинстоуны, еще в каменном веке