Посоветуйте авто с правильным приводом

[Urbure]

Круизак 80 смотрели на авторынке что в Черниковке ,все блокировки электро, МКП, атмосферник, крашенный раза 2, пружины просевшие, люфты по 30" во всех мостах, в двигле "типа"клапана стучат, двери не провисшие фунцеклируют нормально.
Из пикапов понравился только Хайлюкс, новый в пикап-центре (Москва) стоит мульон.
Остановились на Мицубиси паджеро спорт дизель, внутри оказался просторнее чем выгледит, не в пример Сурфу(Рунеру) при одинаковой базе.

[[bn]santa]

Мировая премьера в Москве - Pajero Sport

Мировую премьеру нового внедорожника Pajero Sport Mitsubishi решила провести в России. Что ж, очень лестно и приятно. Машина (кроме нашего) практически сразу стартует на нескольких рынках: на Ближнем Востоке, в Южной Америке и Австралии. А вот на рынки Центральной и Западной Европы, а также Штаты модель поставляться не будет, равно как и Японию.

Новый Pajero Sport стал выглядеть куда более дерзко, нежели его предшественник. Да что внешность. Во что ни плюнь, всего коснулась рука инженера. Почти (!) всего. Нет, двигатель, кузов, рама и задний неразрезной мост остались на своих местах, но перелопатили их весьма основательно.


Внедорожник получит в своё распоряжение новые двигатели. Ранее для него предлагалась пара моторов, в разное время в разных вариациях они обладали различными характеристиками, но, по сути, это были два базовых агрегата – 2,5-литровый турбодизель (выдавал мощность от 99 до 133 л.с.) и трёхлитровая бензиновая шестёрка (развивала от 170 до 177 л.с.). К нам до сего момента поставлялись модификации со 100 и 170-сильным «движками».

Для тех, кто экономит, компания, как и ранее, будет предлагать слабосильный 2,5-литровый турбодизельный агрегат. А для личностей с шилом в одном месте японцы предложат два V-образных двигателя о шести цилиндрах: это будет турбированный 3,2-литровый дизель, и 3,5-литровый бензиновый атмосферник. В Россию на первых порах станут ввозить только 3,2-литровый мотор, работающий на тяжёлом топливе, а после Нового года к нему присоединится и бензиновая «шестёрка».

Кузов и шасси, хоть принципиально и не отличаются от предыдущих, разработаны с нуля. «Спорт» получил новую раму, которая на кручение и на изгиб стала в два раза прочнее. Не забыли кузовщики и про сминаемую при фронтальном ударе зону программируемой деформации. В России новый Pajero Sport будет представлен только в пятиместной комплектации салона, в некоторых других странах его сделают доступным и в семиместном исполнении. Штатными для «утюга» станут 16-дюймовые легкосплавные колёса размерностью 265/70, более дорогие версии получат «катки» о 17 дюймах.


Стоить этот красавец будет от 1 119 000 до 1 262 000 рублей. Что ж, для среднеразмерного рамного проходимца, да тем более с такой трансмиссией как SS4 (Super Select 4), как у четвёртого Паджеро, вполне адекватная цена. Список полезных систем и опций, включённых в различные модификации, японская компания сейчас пока уточняет. Но уже достоверно известно, что к нам Спорт станут поставлять с шестью подушками безопасности (две фронтальных, две боковых и две занавески), причём будут они уже в «базе».
Напомним, что текущий (теперь уже предыдущий) Pajero Sport в самом простом исполнении TD GLX (S80) c 2,5-литровым дизелем и механической коробкой передач в России стоит от 800 тысяч рублей. А самая навороченная модификация Intense AT (S70), обременённая трёхлитровой «бензошестёркой», АКПП и множеством других благ цивилизации, вроде климат-контроля, обогреваемых передних сидений, кожаного салона, и омывателя фар, российским покупателям доступна от 1 061 012 «деревянных».

// auto.mail.ru

[Пин]

А вот, чисто, гипотетически, так сказать, на будущее.. чо предпочтительней для жестких покатушек с дальнейшими серьезными доработками новая 70 ка или новый Defender 110 или 90...

[Ins13]

110 скорее экспедиционный вариант. Для жестких покатушек тута выбор 90 или 70ка короткая - ИМХО тойота на порядок надёжнее дефендера - так чта 70ка однозначно.

[Road Hunter]

[dFedor]

80ка атмосферник, год непомню, один хозяин, есть один косяк, попадал антифриз в масло, перебрали двиг, но видимо сервис кривой был, все-равно антифриз в масло попадает. в остальном порядок в оффроуде не участвовал, ценник кстати был гуманный что-то в районе 350-390. Правда тел. я кудато прое--л. Но если напрячься можно найти.