Джип на элекроприводе

Тихоход

Потому что грунт может быть скользким, вязким, жидким, твердым. Проще говоря сцепление может пересиливать развиваемый момент, а может и не пересиливать.

Boxer

ну это наверно решается подбором двигателя, и потом, на ниве меньше 150 момент, а что мешает на электродвигателе сделать в пару раз больше? Тогда получиться, что с силу небольшой общей массы колеса все раавно будут крутиться.

Терик

Корпорация Саня&Терик предлагает еще поставить на крышу штанги от тролейбуса, тогда перемещения по городу вообще халявные будут )))))))))))))

**** · Зарегистрирован: 11.12.2005 Сообщения: 13177

Блин, вообще классно. Но это только в Уфе так можно... Sad

Тихоход

LaCrema

Наскольо я знаю, коллекторные моторы во всяких таких делах не применяются из-за быстрого износа элементов этого самого коллектора (щеток например). И редукторы тоже вроде не применяют, потому что они там совершенно ненужны - электромотор может дать необходимую тягу при любых оборотах. Вроде как-то так :? Smile

Andrey-ufa · Зарегистрирован: 18.12.2007 Сообщения: 1345

Ха Ха 3 раза!
Кто нибудь схему Гибридного Лексуса изучал????
Насколько помню там эл. мотор вращает не колеса напрямую, вращает АКПП и далее по класической схеме.
И с моментом вы ошибаетесь нужно именно около 5000.
поставите по 1000 непоедет трактор!!!
Электродвигатели использовать неполучится, у двигателей щели для охлаждения обмотки. Только гидро приводы однозначно. Вот ищу эти минитракторы в Инете найти не могу, а вообще техника клевая, у тракторов рама ломается как у К-700 или Т-150.

Andrey-ufa · Зарегистрирован: 18.12.2007 Сообщения: 1345

Вот агрегат на гидроприводах
http://video.nedoma.ru/members/viewVideo.php?video_id=1027&title=%EC%E8%ED%E8%F2%F0%E0%EA%F2%EE%F0

Frol

*Разминаю пальчики...*
ДПТ, двигатель постоянного тока. Имеет огромный момент в пуске, обороты ограничены конструкцией (индуктивность катушек), но при этом имеет ровный момент по всем оборотам. Регулируется либо Широтно-импульсно, либо уровнем напряжения (первое предпочтительнее). Из конкретных минусов имеется только наличие щеток.
У остальных двигателей не так все красиво, практически у всех существует "опрокидывание" привода (при превышении момента, падают обороты, и при 30 % перегрузке (?) двигатель резко останавливается, падает момент).
АД, Асинхронный двигатель. Регулирование уровнем напряжения неприветствуется, хреново конкретно двигателю. Регулируется Частотно-импульсно по частоте входного напряжения. Блоки имеются для любого двигателя, любого качества.
Ну это только верхушка айсберга.
Как вставить двигатель в бортовой редукто слабо вижу, у размеры Д внушительны. Малые размеры двигателя имеет высокооборотные-маломоментные-малоресурсные.
Вот как то так....