Скальная Лаборатория - II, GPS-ориентирование

Терик

Удачи участникам, победить всех и вернуться с минимумом поломок!!!

ДeД

На данное время экипажу Пони-РБК-Гарик выступающим в стандарте,осталось взять 4 точки. Удачи нашим друзьям!!!!!!

saigak

Все точки взяты, без поломок! Отдыхаем.

Boxer

Во блин.... и тишина...

rbk

Взяли все точки, приехали вовремя. Но незасчитали три точки (хреновый из меня фотограф, да и фотик после утаплния на инзере снимает плохо)
В итоге 4 место.
Трасса понравилась, было всё: болото,броды,камни, скалы.Особенно понравился снег в горах,прям настоящая зима.Бились до последней точки.Машинка неподвела.
Спасбо за полученное удовольствие экипажу "Роза ветров"

CHingis_Khan

Фото 1200 х 900 здесь http://www.radikal.ru/users/krivov05/skal-naja-labaratorija-2008-beloreck

vilson

Mangolena

Только что допилила до офиса...

Щас немного сумбурно в голове, но краткие мысли:
Экипажу Розы ветров руки надо оторвать - так шли хорошо... Sad

Седьмую точку многим не засчитали - на фото просто серый фон и слегка проглядывают силуэты машины и людей.

УАЗик-колету южноуральцев штурман слегка неправильно завел на точку, в результате утопление, машину вытащили с помощью Егора на тахе, но упрямые южноуральцы полезли вновь на эту точку, что и стало последней каплей для УАЗа - кое как доехал до стоянки, громко чихая и фыркая, отправили на грузовике к нам в сервис.

Довольно много поломок: Замыч с Женей и Кукиным сломались, хотя судя по времени приезда на базу и количеству взятых точек ехали резво, рыжая нива из Магнитки сломалась, 3 уазика тоже наших приехали еще засветло, один из них так и остался в Арском камне.
УАЗ под управлением Логунова был утоплен в болоте, из воды торчала только запаска на багажнике. Притащил на базу опять же Егор, как уехали - не видела.

До сих пор продолжается вытаскиание из болота пятого экипажа (уехали спасать где-то часа в два дня),Эдик на гелене уже второй час едет домой на привязи за нивой - умер генератор.

Зрители тоже не подкачали: Сергей притопил свой паджеро, сидели по пояс в воде, спасибо квадроциклистам - вытащили маленького ребенка на берег.

У всех участников прошу прощения за свой косяк с подсчетом результатов, заслужила помидоры в свой адрес (тока тухлые не бросайте): ночью в Арском начались какие-то траблы с электричеством: свет горел попеременно то в одной комнате, то в другой, розетки умерли все, к утру ожила только одна, все привели в норму только к началу десятого. Ночью сливали флэшки при фонарике, пока хватило аккумов двум букам, потом они умерли, в этом по большей части проблема с долгими подсчетами и ошибками.

За пару дней соберем фоты в кучу, нарежу диски, отправлю в Уфу каким-нибудь образом. Магнитогорцы, забегайте в офис за дисками.

Недавно заводили тему про пожелания оргам соревнований, у меня созрели пожелания к участникам:
1. Читайте регламент хоть иногда, написано: регистрация до 8-00, в итоге регистрировались до 9-30, так нельзя...
2. Каски - это не понт организаторов, это ваши целые мозги, неужели жалко 1000 рублей потратить? Еще детей с собой возите в машинах в темноте по скальным точкам... С некоторых экипажей пришлось брать расписки о том, что они понимают всю степень опасности и берут ответственность на себя. Подобным образом вы подставляете организаторов соревнований.
3. По поводу взятия точек: ну потратьте на 2 минуты больше, посмотрите, что отсняли, сделайте несколько снимков с разных сторон, то половину номера закроете своей же рукой, то вместо машины кусок колеса на пол-экрана и объяснения экипажа: ну понятно же что это наша машина, ни у кого больше нет такой резины, то весь экипаж, как ежики в тумане... Порой по несколько часов заезжаете на точку и из-за такой фигни теряете ее. Возите 2 фотоаппарата: экипж, занявший первое место в стандарте, потому и занял первое, что принесли две флэшки (на одной половина точек не открывалась вообще ничем).
В итоге после опубликования предварительных результатов два с лишним часа разъясняли, почему не засчитаны точки, сливали все, что застряло в телефонах. просматривали фото других экипажей в надежде найти фотки взятия точек.
4. Изучите наконец инструкцию к наигаторам, Озикам и прочим прихватушкам. На старте пришлось объяснять, как вбивать точки, настраивать гармины и наладонники. Еще неплохо пройти курс начиающего ориентировщика - почему то не все сообразили, что точка, нарисованная на карте на сгустке линий рельефа будет вероятнее всего скальной и поперлись туда ночью...
5. На брифинге популярно объяснила про белорецких гаишников, все всё поняли: половина водителей уселись за руль с глазами в кучу, на что радостно смотрел гибдд-шник на старте. Спросил у меня, что будет, если он щас всю нашу веселую компанию на освидетельствование отправит в Белорецк (непредвиденный квэст появился бы...) Пришлось поклястся, что спортсмены по асфальту ездить не будут.

Всем экипажам еще раз спасибо за участие, расскажите подробности с трассы, очень ценно ваше мнение.

Еще раз извиняюсь за волокиту с результатами.
Итоговую таблицу выложу чуть позже, она едет в другой машине.

Огромная благодарность выражается всем, кто помогал:
ПО "Монтажник" - нижайший поклон, огромное уважение парням!
Руководству базы отдыха "Арский камень"
Страховой компании "Альфа-Страхование"
Магазину "Киловат" и техцентру "Хозяин дорог" за постоянную поддержку наших затей
Лично Сергею Гулякову (пилот экипажа №30 Ниссан Патруль) за неоднократную помощь в организации соревнований и за продвижение дела в Белорецке и районе, за помощь в эвакуации утопших
Агентству "Полосатый слон" и лично Виктору Токареву (он же штурман магнитогорского Джимника)

Garik

На таком реельефе местности, грех проложить плохую трассу.
30 точек стандарту, но сразу видно, что при прокладке орги не ленились. Набор полный! Респект!!!
Никада не лез в подробности подсчёта очков, но тута ничё так и не понИл (формулы, плавающая стоимость).
Быт: кажный сам по себе.

Mangolena

Подсчет очков давно такой применялся, но сейчас почему то многие орги используют фиксированную стоимость.

При подготовке трассы можно оценить точки. Мы ставили посуху. За два дня до соревнований начались дожди. Сделать переоценку стоимости точек "на глаз" невозможно. Проехать 70 точек и переоценить их тоже невозможно. В итоге получили бы неадекватную оценку стоимости КП.
На обсуждаемых соревах система была следующая: ст-ть точки = кол-во стартовавших-кол-во взявших.
Вечером посмотрим внимательно, насколько реальной получилась в итоге эта система.

Счиаешь, что лучше фиксированная стоимость точек?