 |
|
|
|
| Автор |
Сообщение |
SNK979
Зарегистрирован: 13.11.2007
Сообщения: 1948
Откуда: Уфа, Сипайлово
|
 Добавлено: Ср Апр 15, 2009 11:00 am Заголовок сообщения: |
 |
|
| Звиняйте за вмешательство. ИМХО сателлиты убирать не надо, ибо полуосевые шестерни могут сползти со шлицов полуосей (хотя бы одна) и упасть в коробку дифференциала, а это чревато... Ведомую шестерню главной пары можно снять. Уменьшится высота крышки, которая будет установлена вместо картера редуктора. Крышку делать герметичную. Залить масло чтобы пополуосевые шестерни и сателлиты смазывались, т.к. там подшипников качения нет. Все ИМХО, решать как делать, самому DVG. |
|
| Вернуться к началу |
|
DVG
Зарегистрирован: 06.04.2009
Сообщения: 4607
Откуда: Уфа, Черняга
|
| Добавлено: Ср Апр 15, 2009 11:14 am Заголовок сообщения: |
|
|
| SNK979 писал(а): |
| Крышку делать герметичную. |
Кста придумал как сделать крышку. Берем картер, отрезаем лишнее, дыру завариваем. Получаем герметичную крышку.
Кста насчет подшипников - подшипник коробки дифференциала 2101-2403036 разве не подшипник качения? ИМХО полуосевые шестерни и сателлиты можно смело выкидывать, подшипники намазать литолом и всё. Разве не так?
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=2_204 |
|
| Вернуться к началу |
|
Саня
Зарегистрирован: 10.11.2005
Сообщения: 5823
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Ср Апр 15, 2009 11:27 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Если сателиты выкидывать, то вместе с крпусом диффа. А вместо роликовых конических родных, поставить шариковые закрытые, того же наружнего размера. Возможно придется завтулить внутренний диаметр под диаметр полуоси. Хвостовик трогать ненадо и затыкать ниче не придется, а можно и выкинуть, тк масло уже не требуется. |
|
| Вернуться к началу |
|
DVG
Зарегистрирован: 06.04.2009
Сообщения: 4607
Откуда: Уфа, Черняга
|
| Добавлено: Ср Апр 15, 2009 11:39 am Заголовок сообщения: |
|
|
http://www.vaz-shop.ru/?model=315&group=143#
Вощем главную пару выкидываем, сателлиты и полуосевые шестерни оставляем, полуоси фтыкаем, крышку обрезаем и завариваем. Масло там наверное нах не нать. Ну по минимуму оставить.
ЗЫ Ось сателлитов прихватываем сваркой к коробке, чтоб не вылезла. |
|
| Вернуться к началу |
|
SNK979
Зарегистрирован: 13.11.2007
Сообщения: 1948
Откуда: Уфа, Сипайлово
|
| Добавлено: Ср Апр 15, 2009 12:10 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| DVG писал(а): |
| SNK979 писал(а): |
| Крышку делать герметичную. |
Кста придумал как сделать крышку. Берем картер, отрезаем лишнее, дыру завариваем. Получаем герметичную крышку.
Одобрям. (с) Защита при наезде на пеньки, камни и прочее.
Кста насчет подшипников - подшипник коробки дифференциала 2101-2403036 разве не подшипник качения? ИМХО полуосевые шестерни и сателлиты можно смело выкидывать, подшипники намазать литолом и всё. Разве не так?
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=2_204 |
Да, качения. А полуосевая шестерня в коробке дифференциала живет, и держит полуось за шлицевую часть. ИМХО надо коробку дифа в сборе оставить. И масла туда, масла. Крышку заваришь а внутре, не дай Бог, че-нибудь крякнет? Болгарить будешь? При твоем обстоятельном подходе ко всем техническим вопросам, выкидывание коробки дифа выглядит несерьезным.  Ну оставь коробку, чуть тяжелее будет прицеп, зато надежнее. |
|
| Вернуться к началу |
|
DVG
Зарегистрирован: 06.04.2009
Сообщения: 4607
Откуда: Уфа, Черняга
|
| Добавлено: Ср Апр 15, 2009 12:17 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| SNK979 писал(а): |
| Ну оставь коробку, чуть тяжелее будет прицеп, зато надежнее. |
Коробка в сборе остается - решено. Дыру от хвостовика в картере забью куском черенка от лопаты.
Вощем план работ полностью определен, все вопросы решены. Всем спасибо за советы и участие в обсуждении конструкции.
А тормоза я делать не буду, даже не уговаривайте. Хотя..... Блин, прикольно было бы еще и тормоза сделать. |
|
| Вернуться к началу |
|
_LeX_
Зарегистрирован: 07.08.2008
Сообщения: 101
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Ср Апр 15, 2009 11:39 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Ну ручник то хоть, ведь не сложно. |
|
| Вернуться к началу |
|
DVG
Зарегистрирован: 06.04.2009
Сообщения: 4607
Откуда: Уфа, Черняга
|
| Добавлено: Пн Апр 20, 2009 12:31 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Вощем полностью заапгрейдил прицеп. Снял тормозные щиты - выдернул полуоси, обнаружил что на одной из них рассыпался подшипник. Выковырнул сальники, снял картер дифференциала, снял главную пару, приварил ось сателлитов. Поставил сальники полуосей, заварил в картере дыру от хвостовика железной крышкой. Всё собрал обратно, поменяв полусь в сборе, залил масло. Прикручивая колеса обнаружил небольшую засаду - у колесных болтов резьба не до головок. Пришлось вырезать из тормозных барабанов блины и ставить их между колесом и ступицей. Все собралось замечательно. Тележка катится легко, благодаря амортизаторам совсем не прыгает. Осталось только покрасить.
Вот так вощем.
 |
|
| Вернуться к началу |
|
SNK979
Зарегистрирован: 13.11.2007
Сообщения: 1948
Откуда: Уфа, Сипайлово
|
| Добавлено: Пн Апр 20, 2009 2:45 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| 2DVG. Молодец! Вот только аммортизаторы не близковато к центру прицепа? А так, здорово! |
|
| Вернуться к началу |
|
DVG
Зарегистрирован: 06.04.2009
Сообщения: 4607
Откуда: Уфа, Черняга
|
| Добавлено: Пн Апр 20, 2009 2:53 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| SNK979 писал(а): |
| Вот только аммортизаторы не близковато к центру прицепа? |
Теоретически чем ближе к колесам тем лучше. Такое расположение как у меня связано с желанием использовать штатные проушины моста, к которым раньше крепились короткие реактивные тяги. Практика показывает, что и при таком расположении всё нормально. Функцию свою выполняют полностью. Раньше он прыгал и мотался. Щас ровненько едет.
А ваще если глянуть на фирмУ - у многих машин амортизаторы близко к центру моста стоят. Такшта мне сойдет. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
|
Вебкамеры
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
