Выбор электрической лебедки.

[Sumgin]

И багажник у нивы, совсем резиновый.

Партизанчик помнится в салон ее ставил, это если развесовка не нравится.

[kkv]

Там не только фактор развесовки, да и не её, а 9000.

[Мансур]

Блин, диферамбы производителей своим лебедкам я уже начитался!!!!!!! Кто-то делал- тоже не интересно. Где те, КТО делал и юзал??????

[kkv]

Да елки палки.
Уже тема давно обсосана. У меня отложился в голове следующий сухой остаток:

Хочешь нашу, подешевле, мало жрет, хорошо, но МЕДЛЕННО тянет - Спрут. З/ч можно найти.

Хочешь иномарку средней ценовой - Комап или Тмакс. Не сильно дороже спрута. Тянет БЫСТРО, жрет как тянет. З/ч есть.

Есть Кетай. Дешевле и непонятно как с з/ч.

Есть Варн. Понтово, дорого, в итоге работает как камап.

У меня Камап. Без проблем.

[DVG]

[kkv]

Еще раз ПОВТОРЯЮ, у них есть минимум 2 варианта как это сделать, я видел и третий, хз их или нет он.

[DVG]

Ну, а если заняться творчеством самостоятельно, то я бы сделал так. Поставил бы на Ниву шаровые фаркопы - сзади и спереди.

В Сипухе на рынке за 700-800 руб. продаются сцепные устройства (ТСУ) для прицепов. Держат нагрузку до 3,5 тонн. Вот такие

Для лебедки сделал бы раму из швеллеров и уголков и приделал бы к ней ТСУ.
На Ниве организовал бы пару КаМАЗовских розеток для подключения лебеды,


к лебеде прикрутил бы длинные провода с вилкой под КаМАЗовскую розетку.


Это ТСУ удобно тем, что позволяет лбедке на некоторые углы свободно смещаться, но упасть ей на землю не даст. Защелкивается очень удобно - автоматически. Передний фаркоп можно как-нибудь замаскировать в бампере. Такая вот идея. Жаль, реализовать пока не на чем. Лебеды нету.

[ghost_ufa]

А вот противоположный вопрос.

Лебедка смонтирована стационарно, блок управления - внутри авты. Внимание, вопрос - где бы разместить розетку для подключения управления лебедки?

[e.kadr]

в салоне

[ghost_ufa]

Вариант "в салоне" был отвергнут сразу - обычно лебедку пользуешь СНАРУЖИ, да еще и наблюдать за укладкой троса приходится...