 |
|
|
|
| Автор |
Сообщение |
Новичёк.
Зарегистрирован: 01.06.2008
Сообщения: 2438
Откуда: Мраково
|
 Добавлено: Пт Ноя 27, 2009 2:42 am Заголовок сообщения: |
 |
|
Откуда пошол прогрев двигателя!
С появлением ДВС и пошол прогрев, так как масла раньше были херовые и если пытатся газить на холодную то масло коксовлось в перегородкх поршней и кольца залегали. Да и нереально было на тех движках ехать без прогрева, да исейчас при -20 карбюратор сразу непоедет а просто заглохнет.
| Саня писал(а): |
1 Износ идет не при работе холодного мотора, а при запуске, пока смазка не доберется до трущихся частей.
2 но современные масла работают почти сразу. |
Со вторым пунктом согласен, а вот с первым несоглашусь так как маслу никуда добиратся ненадо - оно из каналов нестекает, недаёт ему стекать в поддон обратный клапан в масляном фильтре. И даже если стекёт то нестрашно, современные мсла с рабочих поверхностей досуха нестекают а оставляют плёнку.
Теперь если хотите по поводу износа - двигатель изнашиавается пока он холодный, и наша задача прогреть его как можно быстрее, при нагрузке то есть в движении он прогревается вразы быстрее - это говорили спецы ВАЗ лет 10 назад и поэтому советовали начинать движение при появлении устойчивых оборотах двигателя (карбюратор естественно).
Сам инжектор никогда негрею если тороплюсь завел и поехал потихоньку. А в оосновном как обычно дистанционно завожу и пока одеваюсь сажусь уже в тёплый салон - здоровье и комфорт понимаете ли дороже всякого там его износа. |
|
| Вернуться к началу |
|
Qwerty_Alex
Зарегистрирован: 24.07.2003
Сообщения: 6648
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Пт Ноя 27, 2009 4:40 am Заголовок сообщения: |
|
|
| _СЕВЕР_ писал(а): |
летом ниже 20 редко бывает, трогаешься прям с дивана ?  |
 да у нас все таки лето не сахар, а по утрам и по 10 и меньше градусов бывает.
зы: датчик температуры на приборной панели показывает от 50, температуру точную кажет автокомп. |
|
| Вернуться к началу |
|
Need
Зарегистрирован: 07.05.2009
Сообщения: 33
Откуда: Магнитогорск
|
| Добавлено: Пт Ноя 27, 2009 9:23 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Грею все машины до тех пор пока стрелка температуры не начнет подниматься(как только от ограничителя отошла можно ехать). А на Чероки ваще есть индикация, на компе загораеться снежинка и пока горить ехать незя типа. |
|
| Вернуться к началу |
|
Макс
Зарегистрирован: 08.09.2003
Сообщения: 13382
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Пт Ноя 27, 2009 10:09 am Заголовок сообщения: |
|
|
Летом завел, включил пониженую и поехал. Метров через 20 уже с пониженой переключаю и можно нормально ехать.
А вот зимой, пока не прогрелась и стекло не оттаяло, как ехать? Если только с корабля какого локатор стырить)))
(Нива карб.) |
|
| Вернуться к началу |
|
DVG
Зарегистрирован: 06.04.2009
Сообщения: 4607
Откуда: Уфа, Черняга
|
| Добавлено: Пт Ноя 27, 2009 10:53 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Новичёк. писал(а): |
| так как маслу никуда добиратся ненадо - оно из каналов нестекает, недаёт ему стекать в поддон обратный клапан в масляном фильтре. |
Вранье разумеется (с). Если у человека есть уши, то он способен первые 3-10 секунд после запуска слышать повышенную шумность двигателя. Именно в эти первые секунды происходит заполнение масляных каналов и между трущимися парами находится не масляный клин, а тонкая пленка из остатков вчерашнего масла. Утром перед запуском двигателя выключи магнитолу и слушай его сразу после запуска. Несколько секунд шум двигателя сильно отличается от обычного. Собственно как он прекратился - сразу можно ехать.
Последний раз редактировалось: DVG (Пт Ноя 27, 2009 12:20 pm), всего редактировалось 1 раз |
|
| Вернуться к началу |
|
Aйрат
Зарегистрирован: 10.12.2007
Сообщения: 6645
|
| Добавлено: Пт Ноя 27, 2009 11:47 am Заголовок сообщения: |
|
|
| На самом деле всё зависит от внешней температуры и температуры масла, если скажем на улице +30 греть впринципе не обязательно если только буквально минутку две, если на улице -30 то масло обязательно нужно прогреть до температуры хотябы +40, специалисты говорят что если машину не прогревать то пробег до капремонта двигателя не за горами. |
|
| Вернуться к началу |
|
Кузьмин
Зарегистрирован: 09.01.2005
Сообщения: 25366
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Пт Ноя 27, 2009 1:07 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Это уже стало правилом форума - чем глупее и очевиднее вопрос, тем больше прений он вызывает. |
|
| Вернуться к началу |
|
Boxer
Зарегистрирован: 10.09.2007
Сообщения: 1941
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Пт Ноя 27, 2009 1:56 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Это правило любого форума, где много людей, которые связаны общими интересами. |
|
| Вернуться к началу |
|
_t_
Зарегистрирован: 23.03.2004
Сообщения: 9023
|
| Добавлено: Пт Ноя 27, 2009 2:07 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Pony писал(а): |
| На самом деле всё зависит от внешней температуры и температуры масла, если скажем на улице +30 греть впринципе не обязательно если только буквально минутку две, если на улице -30 то масло обязательно нужно прогреть до температуры хотябы +40, специалисты говорят что если машину не прогревать то пробег до капремонта двигателя не за горами. |
почему именно +40, а не +30 или +50?
И если на улице не -30, а -10, то до скольки греть? тоже до +40 или можно меньше? |
|
| Вернуться к началу |
|
Новичёк.
Зарегистрирован: 01.06.2008
Сообщения: 2438
Откуда: Мраково
|
| Добавлено: Пт Ноя 27, 2009 3:14 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| DVG писал(а): |
| Если у человека есть уши, то он способен первые 3-10 секунд после запуска слышать повышенную шумность двигателя. Именно в эти первые секунды происходит заполнение масляных каналов и между трущимися парами находится не масляный клин, а тонкая пленка из остатков вчерашнего масла. Утром перед запуском двигателя выключи магнитолу и слушай его сразу после запуска. Несколько секунд шум двигателя сильно отличается от обычного. Собственно как он прекратился - сразу можно ехать. |
Да а я считал тебя опытным человеком... ну ничего как говорят век живи век учись, просто купи нормальный а недешовый фильтр и будешь слушать сразу нормальный звук двигателя.
У тебя карбюратор? А у меня инжектор с гидрокомпенсаторами - так вот когда я меняю масло в двигатели и масляный фильтр то без фильтра все масло стекает из каналов и после заливки нового масла когда первый раз завожу мотор то слышу просто грохот пустых гидрокомпенсаторов, буквльно через 3-5 секунд грохот пропадает и гаснет лампочка аварийного давления масла. И уже при последующих запусках мотор работает тихо так как масло никуда нестекает независимо простоял он одну минуту или одну неделю.
кстати по поводу магнитолы, взял уже запривычку - завожу двигатель, слушаю, еду первые пару километров тоже слушаю нет ли посторонних звуков и уже только потом включаю магнитолу а иногда вообще забываю её включать
| Pony писал(а): |
| специалисты говорят что если машину не прогревать то пробег до капремонта двигателя не за горами. |
Пони больше неезди к этим специалистам Даже журнал ЗаРулём гдето в году 2004 проводил испытания и написал что завёл погудел минуту и потихонечку поехал так и мотор целее и соседи здоровее
Последний раз редактировалось: Новичёк. (Пт Ноя 27, 2009 3:36 pm), всего редактировалось 2 раз(а) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
|
Вебкамеры
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
