Автопробег в Германию

[****]

Считай, что я присутствую!

[Руслан Рахимов]

я буду отписываться сюда в режие он-лайна практически

[Назирыч]

Проводили. С баяном и с прощаньем славянки. Наклеек на авто больше чем листьев на дереве. А Недома нету:(. А как же фотоконкурс "взятие Берлина (точки).

[Владлен]

[Руслан Рахимов]

верь мне!

в общем, мы в Берлине, нас тут 10 человек (4 машины), отписываться не получается: модем би-лайна че-та не работает, сегодня вот подключили О-2, иногда буду появляться.

тута ХАРАШО, правда, ребята

[Руслан Рахимов]

День первый. 4 августа.

Старт из Уфы назначен в 11 ровно. Стартуем в 12. Самая приятная процедура – когда провожают братья-журналисты. Даже интервью у меня взяли. Согревала мысль, что мы уже будем далеко, а семья еще увидит меня в вечерних новостях

Из города выезжаем в 13.30 – Кочнев задержал выезд, потому что забыл накануне активировать кредитную карточку, женщины (Ольга Санникова и Гузель Измайлова на праворуком автомобиле Хонда) ремонтируют кондиционер – он у них потек прямо на старте. Мне тоже немного страшно ехать в незнакомой машине – как она подготовлена к экспедиции?

За первый день проехали 626 километров (поехали через Октябрьский – типа, там инспекторов меньше, но прокляли дорогу – разбитая, ужас): заехали купаться на озеро КАРАБАШ (недалеко от Чистополя). Ужинали в г. Чистополе.

Средняя скорость – около 70 км/ч. Фургон на базе Форд Транзит. Разгонял до ста тридцати. Дороги убитые. Рулить тяжело – масса большая, плюс габариты – рюкзак…

Нас – 12 человек: я (Руслан Рахимов), Николай Кочнев, его жена Зиля, и 2 их внука. Ильдар Камалетдинов участвует в пробеге с женой Гузель, сыном Данэлем (3 года) и дочерью Адель (19 лет). До Казани нас сопровождает друг их семьи Ирек. Его участие оказалось как нельзя кстати - Ильдар забыл документы и ему пришлось возвращаться домой за ними (с Демского КПМ). Мы медленно ехали в сторону Казани… Ильдар догнал нас в кафе Ак-тау (после Буздякского перекрестка).

Фургон – удобный, 6 спальных мест, газовая комфорка, душ, умывальник, холодильник, стол, подсветка. Не хватает только телевизора и кондиционера в задней части автомобиля. На улице плюс 40, водителю и переднему пассажиру вполне хватает кондиционера в передней части машины, но сам фургон нагревается на жаре и ехать там душно.

В первый же день я чуть утопил видеокамеру и ноутбук (поставил снаряжение на стол, при торможении отвернулся рычаг смесителя и полилась вода). Уже испугался, что на этом моя миссия как журналиста закончилась – и дальше начинается отпуск. Но, к счастью, обошлось…

Участникам автопробега держаться вместе на трассе не получается – не хватает опыта езды колонной. Скорость и манера вождения у каждого своя, потому договариваемся, где встречаемся в следующий раз и едем сами по себе.

Первый город нашего посещения – Казань. Туда мы приехали уже ночью – по нашему в час. Но у них Московское время – 11 вечера. Казань впечатляет. Видно, что город развивается. Понятно, почему они получили статус третьей столицы России. Везде стройки. Новые дороги. Новые микрорайоны. Куча спортивных сооружений: для игры в хоккей на траве, баскет-хаус, несколько ипподромов, ледовая арена Татнефть… Все большое – грандиозное. Посмотрели-пофотографировали отель Ривьеру, казанский собор Кул-шариф, Мавзолей, ночной город… Удивили их дороги. Мы привыкли считать, что в Башкирии хорошие дороги – но это заблуждение. Хуже трассы М-5 – нет ничего.

В Казани ночевали у друзей Ильдара – супругов Рената и Оли. Их так зажгла идея нашего автопробега в Германию, что они хотели присоединиться к нам – хотя бы до Москвы... Но утром почему-то передумали.

За первые 600 км заправились один раз – по 18 рублей за литр на заправке Чистополя. Проехали 300 метров: уже 17 рублей… Сплюнули. Расход получается где-то 12 литров на сто километров. Нормально.

В Казани часть участников автопробега оставила нас. Это Ирек и Адель Камалетдинова. Девушка плакала, но ей было надо на работу…


День второй: 5 августа

Дорога Казань-Чебоксары. Первые сто километров – прелесть. Ровный свежий асфальт, правильная разметка, знаки. Легко идем 90-100. Потом убожество – ямы, колея. Видели фуру, которая ушла в кювет из-за плохой дороги. Видели ночью, как уснувший водитель выехал на полосу встречного движения…

Привыкаю к машине. Из плюсов – высокая посадка водителя (хороший обзор), оборотистый двигатель с динамичным разгоном. Из минусов – музыкальный плейер в машине воспроизводит только СД-диски. А я всю музыку накануне закачал во флэшку. Теперь это лежит мертвым грузом. Выручает радио… Интересно, есть оно в Германии?

Постоянно звонят коллеги с ТВ – они отслеживают наш маршрут и ежедневно выдают сюжеты в новости. Спрашивают, ЧТО интересного у нас происходит, пока нечем их обрадовать. Мы просто едем по дороге, до Германии еще далеко.

Рулим по очереди – то я, то Николай Кочнев. Ильдара Камалетдинова лишили прав накануне поездки, он как водитель выбыл.

Участие мое как водителя изначально не предполагалось, думал, буду снимать и писать отчеты. Но теперь страдает работа оператора и журналиста. Когда сидишь за рулем – отвлекаться от дороги нельзя! Успокаиваю себя тем, что ничего особенного пока и не происходит.

Кстати, когда были в Казани, я пошутил, что забыл права дома. Надо было видеть лица мужиков, особенно Кочнева. Он чуть рюмку не выронил.

В районе Чебоксар воочию увидели лесные пожары. Сначала издалека - белый дым по трассе. Видимость – километр. Потом (ближе к Новгороду) увидели пожарные машины – они поливали обочины. А еще немного погодя мы увидели уже и открытый огонь, лижущий траву, и обожженные деревья, и черную дымящуюся землю…

Догнали фуру с номерами 02 – наш регион. Обрадовались. Дали вокруг него круг почета (обогали, дали нас обогнать, обогнали), поморгали аварийками… Стало теплее на душе…

В Москву заехали ночью. Если в районе Нижнего Новгорода дым над трассой стоял белый, то в Москве – серо-черный. На машинах – копоть, если пальцем проведешь – он становится черным от сажи. Вот вам последствия торфяных пожаров. Мы планировали заночевать в Москве, обменять там рубли на евро, и утром ехать в сторону Минска. Но решили, что из Москвы надо бежать: чем быстрее, тем лучше. Взяли дорогу на Смоленск.

Ехать ночью – одно удовольствие. Трассы освещены, движения почти нет, ГАИшников – тоже. Поставили рекорд скорости на Транзите – разогнал фургон до 150 км/ч. Кочнев пошел спать, а я «топил» почти до Вязьмы. Сморило уже на рассвете: встал на обочину – поспал часок. Чувствую – фургон поехал. Это Николай Алексеевич меня заменил. Продрых до 11…

День третий: 6 августа

Проснулся уже в Смоленске. Красивый город. Древний. Люди хорошие. Порвал сланец. Обратился в мастерскую по ремонту: мало того, что починили, так чтобы не стоял на одной ноге, пригласили в каморку – предложили посидеть на диване.

Инспекторы ДПС нас не тормозят. Это кажется диким, но их вообще нет на дороге. Даже странно после Башкирии, ведь у нас блюститель ПДД сидит под каждым кустом – с радаром. А здесь так не принято.

Первый ГАИшник, который остановил нас, приключился уже после границы с Белоруссией. Засек нашу скорость на «фен» - 114 км/ч. Но человек попался добрый – простил, когда узнал, как далеко мы едем и с какой целью.

Граница «Россия-Белоруссия» - вещь достаточно условная. Нас не остановили ни пограничники, ни таможенники. Промчались на скорости.

Остановились сфотографироваться на фоне дорожного знака «Республика Беларусь». Искупались в безымянном озере, по берегам которого растёт чрезвычайно высокий Укроп. Мы даже пошутили – не радиоактивный ли он?

Встретили двух женщин. Спрашиваем: как называется? Не знают. Типа, мы не местные.
- Откуда?
- Из Питера!
- Ух ты! А мы из Башкирии!
- А что это вы тут делаете?
- Вот приехали на озеро искупаться! Видите, какой крепкий большой укроп? Если в озере искупаться – такой же будешь! Особенно советуют мужчинам..
Посмеялись.

На самом деле, конечно, ждем отставшую от нас Хонду и наводим в фургоне порядок. Сегодня вечером в Минске нам ждет торжественный прием официальных лиц. Поэтому прихорашиваемся. В дороге абсолютно не до того: есть и вода, и условия, но уже два дня не брился и не причесывался. Стал похож на водителя фуры…

Однако в Минск опоздали – приехали уже после 6 вечера. Местные чиновники нас, конечно, не дождались, так что возложение цветов не получилось…

Зато встретили земляка Ильдара Юлбарисова, председателя военно-исторического клуба «Северные Амуры». В Минске он присоединился к нашему автопробегу. Самое, пожалуй, приятное, что мы смогли зайти в гости к нему в гостиницу «Белоруссия», а там принять душ, посидеть в сауне и искупаться в чудном бассейне с аквапарком. Это было здорово после поездки.

Дороги в Белоруссии – европейские. Широкие. Ни ям, ни рытвин. Ни едешь, а плывешь. Ровно. Аж засыпаешь. Автомагистраль к Минску ограничивает скорость 120 км/ч, но мы летим 140.

В Минске дома красивые, высокие. Даже те, что были построены еще в советскую эпоху сохранились, как будто их построили буквально недавно. Чувствуется рука Хозяина: везде чистота и порядок. Люди живут в достатке: вокруг одни дорогие автомобили. В общем, в Белоруссии нам понравилось.

Ночевали за городом в сторону Бреста. Встали в чистом поле, съехав буквально метров 50. Ночью приезжали какие-то машины, крутились вокруг нас. Мы думали, рэкетиры или бандиты ищут жертву, но не отваживаются – все-таки нас три машины. Истина выяснилась утром, оказывается, мы заняли чужое место: тут обслуживают клиентов местные проститутки. Эта новость вызвала чрезвычайное оживление в наших рядах. Шутим: «Российские туристы оставили без работы белорусских путан». Кочнева почему-то этот факт встревожил, и он поспешил уехать с этого места: «Да ну, зараза всякая тут, наверное»…

Впервые за все время выспалась Ольга Санникова. Нам-то с Николаем Алексеевичем легче: мы меняемся и рулим по очереди, а она-то одна. Гузель не умеет водить машину…

ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ, 7 АВГУСТА, СУББОТА.

Едем в Брест… Не успели выехать, как проголодались. Заехали в придорожный ресторан, позавтракали. В Белоруссии своя денежная единица – белорусский рубль. Один русский рубль – это 97 их рублей. Чтобы перевести их деньги в наши – надо делить на сто. Непривычно видеть ценник в меню: чай – 6000 рублей…

В пути вдруг закончился бензин у Хонды. Пришлось на фургоне ехать до ближайшей заправки, купить десять литров бензина и привезти Ольге. Пока туда-сюда, искупались в озере с необычайно желтой водой. Долго гадали, что это- бензин или подсолнечное масло? При этом вода-то прозрачная и приятная. Оказывается, цвет воды обусловен тем, что озеро – вырытый когда-то глиняный карьер. Глину здесь добывали желтую, потому и вода такая необычная…

Дороги, точнее, автомагистрали в Белоруссии платные. Платишь 78 рублей и в твоем распоряжении 200-300 километров великолепного асфальта. После этих дорог каково-то будет возвращаться домой? И теперь в спорах в отношении того, нужны ли платные дороги, лично я уверенно проголосую «за». Если они будут такие же, как в Белоруссии…

Въехали в БРЕСТ. Посмотрели Брестскую крепость. Много о ней слышали, много читали, но когда увидели воочию, побродили по руинам, послушали рассказ Сергея Сергеевича Жука (зам председателя местного отделения ДОСААФ) – настолько тронуло, что я аж прослезился. В 41-м году, когда фашисты напали на СССР, гарнизон крепости находился на учениях в лагере. В самой крепости было только несколько сот солдат – так называемая рота обслуживания гарнизона. И именно этим ребятам впоследствии и предстояло войти в историю, как героическим защитникам Бреста…

К солдатам присоединилось и мирное население города: старики, женщины, дети искали зашиты в гарнизоне. Всего здесь укрылось почти две тысячи человек (точной цифры нет до сих пор). Сама крепость была построена в 1850-ые годы и была ориентирована как раз-таки для обороны от врага. Мощные стены (полтора метра толщиной), бойницы, система тайных ходов. В итоге, почти 150 тысяч немецких солдат более месяца не могли взять крепость (хотя в планах Гитлера было захватить ее за 3 часа!), но и потом еще целый месяц фашисты боялись заходить на территорию крепости ночью. В подвалах продолжали прятаться последние защитники Бреста и, уже безоружные, резали ножами вражеских солдат, если они вдруг спускались в катакомбы…

Вражеские командиры издали приказ – перед входом в казематы, выжигать все внутри огнем – с помощью огнеметов… Шли на штурм крепости, прикрываясь пленными. Но крепость продолжала защищаться… Последний ее защитник – солдат – был уже почти ослепший, обессиленный, обездвиженный (он не ел и не пил более недели – фашисты первым делом перекрыли доступ к реке), но продолжал отстреливаться с колокольни. Его фашисты захватили только тогда, когда у отважного солдата закончились патроны. По легенде, вражеский генерал пощадил его жизнь, сказав своим солдатам: «»Если и вы будете воевать столь же отважно – мы победим!»

Сегодня многие улицы Бреста названы в честь защитников крепости, а сама территория гарнизона – это огромный музейный комплекс, куда приезжают люди со всего мира, в том числе и немцы. Встретили мы здесь и своих земляков – уфимцев…

Через белорусскую границу нас пропустили без очереди – как участников автопробега. На польской пришлось постоять часа два (рылся в компьютере, слушал музыку). Особых проволочек прохождение таможенного и пограничного контролей не вызвало – посмотрели документы, заглянули в фургон и все, здравствуй, Польша!

Заехали в Польшу уже ночью. Удивила их разметка – она светится ночью! Как гирлянда. Заночевали в придорожном мотеле. Долго пытались разобраться с их национальной денежной единицей – Злотой. К счастью, девушка на ресепшене оказалась привычной к русским туристам и обслуживала нас терпеливо. В общем, 1 евро – это 3,5 злотых. Получается, что 1 Злота – примерно 11 рублей. Двухместный номер для ночевки нам обошелся в 23 евро (на двоих). Поужинали. Заказал борщ. Принесли голый бульон – без мяса, картошки, капусты и морковки. В Европе понятие супа – свое. Суп у них можно пить как чай – из чашки. А основная еда – второе блюдо…

День пятый: 8 августа

Приняли душ – как это здорово после дороги! – выспались и утром в дорогу. Зашли в местный магазин. Вроде все то же самое, что и в России, но чесались руки что-нибудь купить – первые сувениры. Кочнев не удержался – взял ковбойскую шляпу за 10 евро (Где еще я куплю Шляпу за 400 рублей?), а я удержался. Соблазнов будет еще много впереди…

Выехали в путь. Ильдар говорит, что в Польше нельзя просто съехать в поле, поставить палатку и остановиться отдыхать. Мне не понятно почему? Местами встречаются хорошие площадки для пикника и ночевки. Ильдар объясняет, что поляки заботятся о природе и о самих автомобилистах. Он не должен спать в палатке, он должен спать в кровати и принять душ – потому что это вопрос безопасности на дороге…

Удивляют огромные трехметровые щиты вдоль дороги в населенных пунктах. Таким образом власти защищают население от транспортного шума, во-первых, а во-вторых, птиц – чтобы они не летали низко над дорогой и их не сбивали машины…

В Варшаве побыли буквально часа три. Долго искали, где там припарковаться, чтобы пообедать? Проблема парковок в Европе – номер один, в итоге заехали на платную, отдали 5 евро за час. Поели на обед спагетти и пиццу. Суп заказывать не стали – уже поняли, что это такое тут…

Из Варшавы на Берлин поехали по автобану. Трижды отдали по 12 злотых (примерно по 130 рублей). В конце концов это начало напрягать: не успеешь проехать ста километров, с тебя трясут деньги? И не понятно за что? В России понятно: все дороги плохие, хочешь ехать по хорошей? – плати! Но тут-то за что платить? Все дороги одинаково хороши.

9 августа, на Берлин!

Ночь с 7 на 8 августа прошла недалеко от польско-немецкой границы. Время еще позволяло ехать, но мы решили остановиться заночевать: в Берлин хотели въехать свежими и отдохнувшими, в светлое время суток, это во-первых, а во-вторых, ночевка в Польше все же дешевле, чем в Германии…

Ночевали в отеле пана Тадеуша. Кочнев испытал шок: дочь пана Тадеуша рисует картины (женщины с пламенем на голове) – точь-точь то же самое, чем увлекается Мулдашев.

Утром рванули в Берлин. В час дня у нас была запланирована встреча на Александр-Платц (городская телевизионная башня) с еще одним участником автопробега – Маратом Сахаповым. Сразу как проехала немецкую границу (достаточно условная вещь), пошла бетонная дорога. Как объяснил Ильдар – еще времен ГДР, построенная в 60-ые годы. В великолепном состоянии. Ограничение скорости – 120 км/ч, но если в России ехать с такой скоростью – это необыкновенный кураж (трясет на кочках), тут, наоборот, плывешь как на корабле, даже начинает клонить в сон.

И еще: едешь 120 и все время мучает ощущение, что ты нарушаешь. Инстинктивно сбрасываешь газ до 90, когда видишь полицейскую машину. Остановились в кафе, почувствовать воздух неметчины. Мы в шоке: возле небольшого бистро – порядка десяти урн, каждые 5 метров.

Берлин – город перегруженный автомобилями. Припарковаться – просто негде. Становится понятным, почему немцы не любят джипы – тут на каждом шагу юркие Смарты. И еще невероятно развита велосипедная инфраструктура: на двухколесных передвигаются и взрослые, и дети, и старики… Мы видели разные виды велосипедов (если в России любят маунтин-байки, тут в ходу городские велики, шоссейники). Мы видели даже шестиместный! Очень трогательное со стороны властей отношение к инвалидам: для них специально резервируют места на парковке, строят туалеты, кафе.

Первое наше приключение в Германии: мы потеряли Ольгу и Гузель. Договорились встретиться у главного входа Александр-платц, но женщины решили ждать нас не там, где договорились, а там, где им удобнее. Так и разминулись. Встретились благодаря телефону.

Парковки в центре в основном платные: час – 2 евро. Все построено на доверии. Припарковался – подходишь к автомату, оплачиваешь парковку. То же самое в метро: покупаешь билет (он стоит 2 евро и работает 2 часа: можешь пересаживаться на любые поезда и ехать в любом направлении). Никто не проверяет – покупал ты билеты или нет? Все построено на честности! То же самое в туалете (на выходе лежит чашечка, куда кладешь 50 центов). На заправке, подъехав, суешь пистолет в бак, автоматически начинает заливаться топливо. Заправил сколько надо, идешь - оплачиваешь.

Первый день в Берлине потратили на поиск жилья и ночевки. Остановились в частном коттедже у немецкой семьи: они сдают бунгало (сауна, душ, туалет, кухня, комната) – за два дня простоя отдали 100 евро…

10 августа, среда, Берлин

Среда получился днем «отдыха от автопробега»: С утра заехали в Трептов-парк, поклонились памятнику Советскому солдату (тому самому, который держит в руках спасенную немецкую девочку). Огромный монумент, созданный при Сталине сразу после Победы (в 1946-1948-м гг). Здесь захоронены более пяти тысяч советских солдат, погибших при штурме Берлина. За парком следят немецкие власти, здесь запрещено кататься на велосипедах, роликах, выгуливать собак и веселиться. Все говорит о том, что это – место скорби и памяти. Здесь даже березы посажены специальные – карельские, они как будто оплакивают погибших…

После Трептов-парка – поездка к Рейхстагу. Тут же рядом – Браденбургские ворота. Походили вокруг и около, пофотографировали. Купили двухдневную автобусную экскурсию (25 евро), сюда же включена экскурсия на теплоходе. Приехал огромный двухэтажный автобус с открытой крышей, нам выдали наушники с русским переводом и экскурсия началась. (На ней мы благополучно заснули). Потом пешком прошли по Липовой аллее (центральная улица Берлина): глаза разбегались от кучи сувениров, которые нам предлагали на каждом шагу (футболки, сумки, тарелки и кружки с надписью «Берлин», якобы кусочки Берлинской стены, брелоки и значки).

Группа решила отдохнуть друг от друга: Ильдар, Гузель и Данэль поехали по своим делам, Я, Кочнев с Зилей и Ольга с Гузель – пешком осматривали городские достопримечательности. Бродили по улочкам, дышали воздухом Берлина. Нашли театр Максима Горького – удивились. Услышали русскую речь (наши на велосипеде катались, парень успел проехать перекресток, а девушка нет. Мы ей кричали: «Кристина, ты же русская, давай на красный!» Смеялись.)

Цены в Берлине. Мороженое – полтора евро, бутылка минералки – 2 евро, хот-дог – 2,5, пицца – 3. Перекусить в кафешке – порядка 8-10 евро.

Вечером, возвращаясь домой, умудрились заблудиться. Дело в том, что уже в девять вечера немцы ложатся спать и все улицы буквально вымирают. Спросить не у кого. Рождаются крамольные мысли – если на Германию нападать, то делать это надо вечером. Сперва смешно, потом приходит осознание: а все-таки хорошо, что заблудились мы в Берлине, а не в Челябинске. Там, увешанные фото и видео-аппаратурой, гулять по улицам города вряд ли бы смогли так долго…

11 августа.

Утром решили возложить цветы к памятнику Советскому солдату в Тигер-гардене. Поехали искать венок. Где? В магазин цветов? Там нет венков… Ритуальный салон? Где его искать в Берлине, если не знаешь языка? Поехали искать кладбище… Потратили два часа. Кладбище нашли, но венков там не продавали. Купили в итоге огромный букет гвоздик. Возложили. Памятник Советскому солдату в Тигергардене недалеко от рейхстага – это место захоронения двух тысяч наших солдат. Тут же находятся два танка Т-34, которые первыми ворвались в город. Почтили память погибших минутой молчания.

Погуляли по городу. Берлин, на первый взгляд, город беспечный. Полон туристов со всего мира. Интересный факт. Немцы начали войну против России, проиграли ее и сейчас на этом зарабатывают: предлагая, в частности, экскурсии в Рейхстаг.

Сами немцы народ приветливый и добродушный. Спросишь дорогу – пока не объяснят, не успокоятся, могут собраться по трое-четверо, достанут карту, путая немецкие и английские слова все же подскажут, как куда пройти…

В нашей группе возникают первые разногласия: народу хочется просто отдохнуть от автопробега, побыть наедине с собой и просто элементарного шопинга. Берлин поражает ценами. Судите сами: три пары носок – 2 евро. Ну где в России купить три пары носок за 80 рублей? Немецкого качества! Зубная щетка – 50 евро-центов. В России такие же щетки стоят порядка 3-4 евро. Жалко тратить время на прогулки по магазинам, учитывая, что Берлин – центр культуры. Здесь десятки крупных музеев и арт-галерей, сотни памятников истории и архитектуры. Чтобы обойти их все нужен месяц, неделя – это лишь галопом по Европе.

Очередное приключение: Ольга и Гузель опять заблудились. Ушли на экскурсию и потеряли друг друга. Пока мы их ждали – сделали кучу фотографий у рейхстага. Вечером выехали из Берлина. Наша дорога – на Дрезден… Ночевали возле Тропик-айланда – это их немецкий аква-парк. Построен под куполом, наподобие огромной теплицы. Внутри – климат Таиланда. Завтра оценим….

[AlekseyT]

А ты там скребки смотрел в магазинах?

[kondakovda]

"На заправке, подъехав, суешь пистолет в бак, автоматически начинает заливаться топливо. Заправил сколько надо, идешь - оплачиваешь. " в Питере так же на aero/faeton и еще каких то заправках.
"Мы привыкли считать, что в Башкирии хорошие дороги"-никогда так не считал, скорее наоборот.
Спасибо за отчет, очень интересно почитать.

[Serg*]

[Rena]

только не допускай грамматических ошибок - журналисту непростительно.