|
|
| Автор |
Сообщение |
Пришелец
Зарегистрирован: 03.02.2009 Сообщения: 386 Откуда: Свой
|
Добавлено: Пн Мар 22, 2010 11:29 am Заголовок сообщения: Про колхозный турбонаддув |
|
|
| Forester-Ufa писал(а): |
раньше тока про колхоз-ксенон слышал...
а оказывается еще колхоз турбонаддув бывает) |
Высказываемся, проводим акции протеста, рассказываем кому он мешает на дороге |
|
| Вернуться к началу |
|
Forester-Ufa
Зарегистрирован: 25.02.2008 Сообщения: 1691 Откуда: Ufa
|
Добавлено: Пн Мар 22, 2010 11:30 am Заголовок сообщения: |
|
|
| интересно как он сверку проходит? и сколько лошадей в ПТС))) |
|
| Вернуться к началу |
|
Тихоход

Зарегистрирован: 22.03.2005 Сообщения: 5229 Откуда: Уфа, Черниковка
|
Добавлено: Пн Мар 22, 2010 11:58 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Думается мне, что сверку он прошел задолго до установки. У него там еще и инжектор стоит) |
|
| Вернуться к началу |
|
_ЗАПАД_

Зарегистрирован: 14.03.2008 Сообщения: 1588 Откуда: уфа-екатеринбург
|
Добавлено: Пн Мар 22, 2010 4:30 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| вот колхоз....чудненько))) |
|
| Вернуться к началу |
|
Тихоход

Зарегистрирован: 22.03.2005 Сообщения: 5229 Откуда: Уфа, Черниковка
|
Добавлено: Вс Мар 28, 2010 12:32 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Вот на инжекторе то оно понятну куда его втыкать - в ресивер. А на карбюраторе? До или после? |
|
| Вернуться к началу |
|
Forester-Ufa
Зарегистрирован: 25.02.2008 Сообщения: 1691 Откуда: Ufa
|
Добавлено: Вс Мар 28, 2010 8:04 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| карбюратор работает на разрежении... если на впуске будет избыточное давление(наддув) то подачи топлива не будет.... |
|
| Вернуться к началу |
|
Тихоход

Зарегистрирован: 22.03.2005 Сообщения: 5229 Откуда: Уфа, Черниковка
|
Добавлено: Вс Мар 28, 2010 9:38 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Я про это тоже думал. Не есть пара НО:
1. Краскопульты (пульверизаторы или еще как) работают с тем же результатом, но по избыточному давлению.
2. При полном закрытии дроссельных заслонок как будет себя вести наддув? Ведь на инжекторах он стоит ДО дроссельной заслонки и при ее закрытии давление сбрасывается спец клапаном, а после карба будет создаваться нездоровое разрежение. Хотя может оно убивается аналогичным спец клапаном, но на разряжение? |
|
| Вернуться к началу |
|
Саня
Зарегистрирован: 10.11.2005 Сообщения: 5823 Откуда: Уфа
|
Добавлено: Вс Мар 28, 2010 9:58 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Без разницы, можно и до и после. Карб работает на разнице давлений. |
|
| Вернуться к началу |
|
Forester-Ufa
Зарегистрирован: 25.02.2008 Сообщения: 1691 Откуда: Ufa
|
Добавлено: Вс Мар 28, 2010 10:21 pm Заголовок сообщения: |
|
|
на режиме полностью открытой заслонки я еще представляю... а на малых - средних оборотах как?
в авиации были такие моторы, но там компрессор включался на высоких оборотах...
есть карбюраторные машины с наддувом в серии? |
|
| Вернуться к началу |
|
V1С
Зарегистрирован: 24.12.2009 Сообщения: 4845
|
Добавлено: Вс Мар 28, 2010 10:26 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| уфимский дрэговый камаро? хотя вроде атмосферник он - не помню точно.... |
|
| Вернуться к началу |
|
|