Изменения в ПДД.

Maxi

Взято с новостей мэйла :
Еще одна поправка касается знака «Обгон запрещен». До сих пор этот знак читался так: «3.20. «Обгон запрещен» Запрещается обгон всех транспортных средств». Однако новые поправки предусматривают следующее прочтение: «3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски».

valz

"дневные ходовые огни" это чего такое? Габариты в фарах чтоль?

........... · Зарегистрирован: 15.05.2009 Сообщения: 1569

_t_ · Зарегистрирован: 23.03.2004 Сообщения: 9023

subaru

Зачем перепечатывать журналажный бред - какое-то тупое, дикое толкование людей ваще далеких от тематики.
Лучше посмотреть сам документ, например вот тут: http://law.drom.ru/14174/
Сразу увидите, что есть интересные моменты, например:
1. "Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части)." - это есть гууд! Раньше было "связанное с выездом из занимаемой полосы" и часто знаками запрещался обгон даже на четырехполосной дороге!
2. в пункте 2.1.2 слова "(допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб*, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности)" и соответствующую сноску исключить - типа теперь даже сами менты должны пристегиваться... То-то они напугаются, даже пить за рулем бросят...
3. в пункте 9.4:

в предложении первом абзаца третьего слово "обгона," исключить;

- вот это грустно. Получается, что при трех и более полосах в одну сторону крайнюю левую можно занимать ТОЛЬКО для поворота налево и разворота! С другой стороны термин "обгон" изменили (см. п.1) и смысл этого нововведения непонятен, но то как будут толковать этот пункт гаишнеги сказать сложно.

4. в пункте 14.1 слова "обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому* пешеходному переходу" заменить словами ", приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода"; - собственно закрепляет сложившуюся практику, когда уступать надо пешеходам "ступившим" на переход. Хорошо, что не прошло мутное предложение уступать дорогу всем "собирающимся", а то водилам приходилось бы тормозить и спрашивать всех на тротуаре в зоне переходе - не собираются ли оне начать переход.

5. в пункте 19.4:

в абзаце втором слова "как отдельно, так и" исключить;

в абзаце четвертом слова "в условиях, предусмотренных" заменить словами "в соответствии с"
пункт 19.5 изложить в следующей редакции:

"19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.";

САМОЕ ГРУСТНОЕ:
предложение первое последнего абзаца раздела 1 приложения 2 к указанным Правилам изложить в следующей редакции:

"В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.".
- то есть если раньше тоеритически можно было отмазаться (даже было такое распоряжение верховного начгая, на которое кстати большинство гайцев и мировых ложило прибор), обогнав под знаком, но при прерывистой разметке, то теперь будьте любезны ждите перекресток или конец знака.

Ну и наконец прикольно-
Подпункт 5.5 пункта 5 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденным указанным постановлением, изложить в следующей редакции:

"5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.".
- тое сть теперь вне закона любители сэкономить на шипованной резине, установив ее только на одну ось.

DVG

BoxTer

Ins13 · Зарегистрирован: 19.09.2006 Сообщения: 4573

Народ - мне вот интересно - насколько увеличится расход от постоянно включенного ближнего свету.
Ну и неплохо бы посмотреть - что дает езда с постоянно включенным светом - статистику гденть бы взять какую никакую.
Ну чтоб потом подсчитать - ущерб от аварий в каком соотношении находитса от лишних затрат на топливо.

Maxi

насчет света и расхода - фигня . в пределах погрешности изменяется.
Я уже несколько лет езжу со включенным ближним всегда. Правда иногда забываю в торопях, но на ходу всповнив включаю.
Насчет этого правила - двумя ногами - "за"

насчет пешеходных переходов - вряд ли что то изменится. Как уступали , так и будут уступать, там где наличие пешеходного перехода очевидно и его хорошо видно . Хотя, было бы неплохо зоны пешеходных переходов как то поярче выделять , чтобы из далека в глаза бросались.