Антикоррозионная обработка кузова

Aйрат · Зарегистрирован: 10.12.2007 Сообщения: 6645

ты скажи какой пробег авто и скока ему лет

LaCrema

Старая тема с подходящим названием.
Столкнулся с проблемой.
Летом порезал арки, обварил металлическим профилем, все обрезанное зачистил болгаркой и мет. щеткой, покрыл в 2 слоя универсальным грунтом из баллончика (по моему алкидным), поверх грунта боди тоже в несколько слоев. И вот прошла зима, и с металического профиля грунт вместе с боди отрывается кусками оголяя ржавый металл. В тех-же местах металл кузова, так же обработанный - на нем все отлично держится. А с обваренного профиля просто так отваливается.
Почему так и как теперь это исправлять?
Преобразователем ржавчины и потом снова чистить, грунт и боди? Какой преобразователь и какой грунт брать, что бы работало? (Желательно с конкретными названиями и местами где купить)

Назирыч

Этта все из-за того, что не введен надлежащим образом строительный металл ( профиль в твоем случае) в оборот, фишка в том что весь энтот материал, профиль и декопир в том числе, заведомо не предназначен для автомобильной промышленности. Соответственно, никто и никогда даже не пытался задумываться о том как он будет вариться/гнуться/краситься. Это тот металл, который не пошел по хорошей (для авто) цене. Я встречал детали/заготовки физически непригодные к дальнейшей эксплуатации: в целях сохранности во время хранения, кузовные детали обрабатывали тавотом или солидолом, в итоге метал практически импрегнировался смазкой.

LaCrema

И что теперь делать? И где на будущее покупать полноценный металл?

SNK979

marselka

так то холоднокатаный лист пойдет себе на кузовщинку. но тут про "усиленные конструкции" - бампера, подножки, усилители арок.....
все это обычно делается из простой чернушки ст3. чтоб на ней более менее держалась краска - нужно химически обработать антикорами (не просто грунт из баллона, а конкретная химия типа преобразователя ржавчины или прочей дряни....) с последующей обработкой, грунтовкой и покраской.
а так - хамеррайт и подобные дела сносно держатся на черном металле. и подкрашивать можно кисточкой..

LaCrema

Причем тут крыша и заплатки? Силовые элементы что ли из крыш и капотов делать?
Родной металл тьфу-тьфу нормально живет, вопрос именно к усилениям и прочим внедорожным железкам. Они из обычного металла, на Бакалинской покупал.
Хотелось бы именно конкретных советов с названиями и магазинами по "конкретной химии" )). Бывают вроде кислотные грунты - это оно? Преобразователи - обычный "цинкарь", или есть более мощные и эффективные?

Айдар_Уфа

Правильно надо было делать так.
Металл от ржи зачистить, пройтись в один слой кислым грунтом. Обычный грунт не катит.
Потом Боди в 2 слоя.
Потом 2-3 слоя автоэмали в цвет кузова.

Выводы где ошиблись и накосячили делать вам Smile

LaCrema

Я ж профиль перед тем как приваривать естественно весь до блеска зачистил. Обшибка видимо в выборе грунта. Посоветуете хороший кислый грунт?