Российский гибрид

[WPI]

А что, качественные кондеры только в автозвуке используются?
Электролитический конденсатор имеет ресурс и надежность выше, чем у любого аккумулятора. Скажем так, при хранении они (конденсаторы) стареют гораздо быстрее, чем в "правильной" работе.
Не вижу проблемы и в "остаточном" напряжении батареи конденсаторов на стоянке. Она возникнет только у водятла, если тот с отверткой(пассатижами) ковыряться в нее из любопытства полезет. С другой стороны, в схемах, где используются высокоэнергетичные батареи конденсаторов, обычно предусматривают разрядные цепочки.

[Koldrex]

Просто автозвук наиболее близкая область, где с мощными кондерами сталкивался Помню в детстве занимался в радиокружке емкость в 1 фарад была чем то заоблачным, а сейчас пожалуйста.
Ну значит в этой теме тоже проблем нет.

Выходит неплохой авто получится

[Ins13]

[Koldrex]

Ну это точно
Вот интересно если все тоже самое будут предлагать в качестве конструктора (машинокомлект) для индивидуальной отверточной сборки, со скидкой тыс 100, спрос будет ?

[ryfa]

[Koldrex]

Да без проблем. Второй электродвигатель в передний мост вот и 4Х4.

вот нарыл форум с обсуждением технических моментов, довольно интересно
http://e.cargarages.ru/index.php?PHPSESSID=b50f054497d1c67220d593837d6da695&action=profile;u=1;sa=showPosts;start=0

...Напомним, что производство ё-мобиля будет максимально упрощено - вместо шести тысяч деталей, как в обычном автомобиле, эта машина будет состоять из 400 комбинируемых между собой блоков. Такая схема позволит объединить в одном месте производство, сервисную станцию и магазин.....

и все таки он рамник ....
– это алюминиевая сварная рама массой чуть более 100 килограммов. На нее будут наклеены панели кузова из базальтового волокна.

там же ссылка на видеоинтервью с главным конструктором

Читаю технические аспекты и все больше нравится ... это такая возможность для творчества и переделок.

[Rena]

http://yo-mobil.livejournal.com/
Ё-кросс-купе: спорт-купе с полным приводом и увеличенным клиренсом.
-Посадочная формула 2+2 (2 человека спереди и 2 сзади)
-ABS,
-ESR,
-Круиз-контроль,
-Привод 4х4,
-Две подушки безопасности,
-Двигатель роторно-лопастной мощностью 45 квт (60 л. с.), сопряженный с генератором и системой накопления энергии, обеспечивает энерговооруженность аналогичную двухлитровому 150-сильному ДВС,
-Разгон до 100 км/ч в режиме"экологичный" — 10 сек, в режиме "спортивный" 7 сек,
-Топливо — бензин 92, природный газ,
-Расход топлива 3,5 л на 100 км,
-Запас хода при полной заправке обоих баков 1100 км.

Ё-фургон:
-Посадочная формула 2, включая водителя,
-ABS,
-ESR,
-Круиз-контроль,
-Две подушки безопасности,
-Привод 4х4, опционально 4х2,
-Двигатель роторно-лопастной мощностью 45 квт (60 л. с.), сопряженный с генератором и системой накопления энергии, обеспечивает энерговооруженность аналогичную двухлитровому 150-сильному ДВС,

Ё-микровэн: (новый Ё-класс)
-Посадочная формула 5 мест, включая водителя,
-ABS,
-ESR,
-Круиз-контроль,
-Две подушки безопасности,
-Привод полный 4х4, опционально 4х2,
-Двигатель роторно-лопастной мощностью 45 квт (60 л. с.), сопряженный с генератором и системой накопления энергии, обеспечивает энерговооруженность аналогичную двухлитровому 150-сильному ДВС,
-Разгон до 100 км/ч в "спортивном" режиме 8 сек, в "экологичном" 11 сек. врежиме "скользко" - 14 секунд

Так же все автомобили оснащены сенсорными мониторами, системами ГЛОНАСС и GPS.

[Rena]

http://auto.lenta.ru/news/2010/12/13/yomobil/
Все представленные автомобили оснащены гибридной силовой установкой, в состав которой входит роторно-лопастной мотор, объединенный с генератором, вырабатывающим ток для зарядки суперконденсаторов, от которых питаются приводные электромоторы. При этом машины можно заправлять как бензином, так и природным газом (для этого каждая из моделей оборудована сразу двумя топливными баками).

Выходная мощность гибридной силовой установки составляет 60 лошадиных сил. Она может работать в трех режимах: "Спорт", "Эко" и "Снег" (у фургона спортивный режим отсутствует). В "Спорте", по данным совместного предприятия "Ё-Авто" (ранее оно называлось "Городской автомобиль"), купе-кроссовер способен разгоняться с нуля до ста километров в час за семь секунд. Хэтчбеку для этого необходимо восемь секунд. Все три модификации оборудованы полным приводом.

Двигатель внутреннего сгорания гибридной системы расходует 3,5 литра топлива на сто километров, однако о каком режиме работы силовой установки идет речь, не уточняется. Запас хода при полной заправке обоих баков "ё-мобиля" с кузовом "фургон" составляет 1000 километров, а для купе-кроссовера и хэтчбека - 1100 километров.

[_Major_]

Да недостанется он Вам в ближайшие 3-5 лет, очередь будя

[Rena]

Рама,полный привод -это ж конструктор джиперский!