Бокс для лыж

[joss]

В эти выходные обнаружил что ездить вчетвером с лыжами стало очень тесно, машина - Фокус. Крепить лыжи просто на крышу не хочу, они пачкаться будут, песком забиваться. Если ставить бокс на крышу, то тут вижу 2 отрицательных момента: сам бокс дорогой, думаю с дугами тысяч 17-20 будет. И если бокс постоянно держать на крыше, то его же украдут (гаража нету). А каждый раз заносить его на балкон тоже не хочется, да и весь балкон он займет.

С связи с этим вопрос, кто этим пользуется. НАсколько безопасно бокс оставлять на крыше, насколько сложно его домой на балкон заносить. И удобно ли в нем возить лыжи?

[LaCrema]

Обычное крепление для лыж + пищевая пленка и скотч.

[Nikitos]

[зюзя]

Очень много людей везут на крыше в чехле. Пачкается он только когда дорога мокрая.

[Maxi]

езжу с боксом. доволен как слон.
скоммуниздить могут , но тут никто не застрахован. могут и прищепки утащить.
затащить бокс на балкон - нереально. (по крайне мере мой , ко мне на балкон)
У бокса преимущество - летом можно использовать для поездок на отдыхи и т.п.

[Аминев]

афтар как то через чур любвеобильно к своим лыжкам относится.
гроб на лыжи будет имхо за 20тку с поперечинами стоить.
+расход бенза.

имхо самое разумное поперечины аэродинамические и клипсы. стоить будет в районе 4-5 рублей. поверхность лыж и досок дост защищены. у меня есть доска 9летняя - живая.

p.s. вообще крыша не место для громоздкого и тяжелого груза. я как то чуть не ушел с трассы в горах в районе тещиного языка. причина - велик в 20 кг. мотает хорошо.

[subaru]

Аффтару надо хорошо обдумать свой выбор.
Сам езжу с клипсами. Минус - в мои влазит всего три комплекта снаряги - два борда плюс лыжи либо борд плюс две пары рыж либо три пары лыж. Четвертый и, если нужно, пятый приходится в багажник все равно пристраивать, откидывая треть сидухи. Чтобы снаряга не пачкалась (на трассе счас активно поливают соленой жижей) приходится оборачивать ее в пленку.
Друг ездит с боксом. Удобно. Иногда я ему свой "лишний" комплект закидываю. По цене только разница ощутимая. Зато он летом туда кучу снаряги укладывает, а мне все свои удочки-весла-лодки-палатки-мешки-матрасы-одеяла приходится в багажнег укладывать. Правда при таком раскладе действительно ЦТ меньше увеличивается и устойчивость меньше страдает.

[Vugluskr]

Использовал прищепки широкие, расчитаны вроде на 6 комплектов лыж, но на трассе грязь забивается даже в крепления. Единственный вариант обматывать пленкой, если нормально мотать, то и скотч не нужен, у меня на ходу не разматывались. Когда едет 4 человека - ставлю прищепки, когда 2 человека - чехол и в багажник через подлокотник. С боксом не во всякий гараж и парковку заехать можно, снимать каждый раз устанешь, а с ним ездить - расход больше(если это критично конечно).

[Maxi]

существенной прибавки в расходе не заметил. Думаю , что прищепки заполненные снарягой гораздо больше расход увеличивают.
Насчет вместимости. У меня сравнительно небольшой бокс 5-6 пар лыж укладываю с палками.
У друга побольше бокс. У него 9 пар помещалось.
Если финансы позволяют - брать бокс однозначно. Если задача минимизировать расходы - тогда компромис в виде прищепок.

[Олеg]

Более 5-ти лет пользуюсь боксом. Последние 4 года не снимаю его вообще. На лыжах не катаюсь, использую бокс для объёмных, но лёгких вещей, таких как: спальники, коврики, палатка, одежда, стол, стулья, спиннинги и т.п. Для себя альтернативы боксу не вижу (а/м Шеви Нива). Расход топлива, а также аэродинамический шум, в случае с боксом, увеличивается несравнимо меньше, нежели при использовании открытого багажника. Да и защищённость вещей намного выше (как от атмосферных осадков и грязи, так и от "пионеров").
По поводу центра тяжести. Посмотрите и прикиньте, хотя бы на глаз, сколько весит экспедиционный багажник, стоящий постоянно у многих на вне(все)дорожниках! Вот где увеличение центра тяжести и расхода топлива. И к тому же "джипы" изначально имеют более высокий центр тяжести, по сравнению с "пузотёрками". И ведь ничего - ездят! Просто надо всегда (!) управлять автомобилем с учётом его конструктивных особенностей и загрузки, дорожных и погодных условий, а не искать себе оправданий в случаях потери контроля над машиной.
Так что нужен или не нужен бокс, каждый решает для себя сам. Если хватает места для багажа внутри автомобиля - зачем нужен бокс? Если не хватает - бокс наиболее верное решение. Прицепы, как один из вариантов решения задачи, а также случаи перевозки "негабарита": доски, трубы, листы фанеры, надеюсь здесь не рассматриваем? Единственным минусом бокса может являться достаточно высокая его стоимость. Но зато сколько плюсов!
P. S. Прям рекламный опус получился!