Силовой бампер на Ниву под лебедку.

[Новичёк.]

Pilott Да Т-МАХ 9500, фиг знает скока он весит, но тяжелый гад, около 40кг. Бампер не взвешивал не знаю. Губки обязательно поменяю на чугуниевый клюз от Спрута, но позже щас его пока нет, как найду и куплю сразу заменю. На Даздраперму наверно ещё с губками буду.

heilnull LaCrema у этой железяки толщина 5мм, не сильно тяжёлая получилась. А то что держится всё родными шестью болтами думаю не страшно, щас поясню свои мысли.
Внизу на лонжах закреплены буксировочные проушины, одна проушина крепится одним болтом на 16мм. Так вот меня за эти проушины выдергивали из засад, дергали и рывками тоже, а при рывке нагрузка ого-го какая сами знаете. И этот болт держал эту нагрузку один, так как цепляли только за одну проушину. А сейчас бампер с лебедкой крепится уже двумя такими болтами на 16мм и ещё четыре болтика на 10мм спереди, стоит ещё учитывать что лебедка будет тянуть плавно а не рывком, так что думаю запас прочности крепления нормальный. Практика покажет.

[heilnull]

Вектор силы немного разный при рывке за проушину и вытаскивании лебедкой. Я бы туда что-то солиднее ставил чисто конструктивно. Тут лучше мастеров спросить.

[LaCrema]

А родные 2 трубы ведь этими- же 2мя болтами на 16 и держутся? И все-таки толстая хреновина шириной во всю машину из 5 мм. стали - это тяжело.

[Мансур]

Не делайте из НИВЫ слона...
зы. ИМХО ессно...

[Новичёк.]

[heilnull]

Хм, я в Колее смотрел, как это делали. Говорят, наоборот проще.

[Новичёк.]

По советам умных людей усилил там где советовали, покрасил, собрал. В конечном итоге получилось так





Чтобы не заморачиватся с креплением номера на бампере, закрепил его на обрешотке радиатора. Отсюда вопрос к знатокам ПДД разрешается ли такая установка? Слышал что за установку номера в не стандартном месте лишают прав - страшно...

[e.kadr]

[Новичёк.]

Спасибо kаdr, убедительно написал.
Нашел я этот ГОСТ Р 50577-93 "Требования к установке государственных регистрационных знаков на транспортных средствах"

[танкист]