4runner

[fffffhhhhhjjjjj]

Еще вопросик за турбину на 2 Lt. Примерная цена ремонта, либо цена новой или б\у рабочей, если кто сталкивался! Сколько лошадей она примерно добавит? Навязывается вопрос и про лифт, ск-ко максимум без существенного ущерба крестовинам и шрусам? На сколько геморно его проводить своими руками? Какие зап. части применять? За ранее благодарю!

[Urbure]

Информацию брал с форума www.land-cruiser.ru и www.4runner.sovintel.ru. Переделкой интересовался 6 лет назад, хотел 1кзт но деньги были только на 2лте в итоге нашёл с 3л (переделал на 3лт, используя б\у детали 2лт), сейчас хочу 3RZ-FE.
По сегодняшним ценам двиг б\у с навесным 2лте-около 30т.руб, 3л-около 40т.руб, 1кзт и 3рзфе-от 70т.руб + доставка.

[Urbure]

fffffhhhhhjjjjj - есть специальный технический форум на www.land-cruiser.ru где найдёшь все ответы на свои вопросы, куда смотреть, как и что сделать, где купить (на этом же форуме),
есть подробные отчёты с картинками по установке и переделкам.
Цены на запчасти можно узнать не выходя из дома megway.ru, Exist.ru, shop.amayama.ru
Удачи!

[Urbure]

Цена на вскидку на новую турбину около 1000$.

Оптимальный пожалуй лифт под 33" колёса - боди лифт 2" + лифт подвески 2", продаются готовые комплектами (у меня полный лифт в ценах 2008 года обошёлся 60т.руб) Своими руками перебирается всё за 3 дня. Я правда потом боди лифт снял и обрезал передние арки со стороны порогов.

91 сильный нетурбовый дизелёк на 31" гудричах позволяет разгонятся не хуже класических жегулей, а турбовый вроде шустрее кажется.

[Road Hunter]

[morozoff]

Road Hunter, а ты оказывается совсем барыга и КЗТ у тебя под сотку, и 3Л у тебя за сотку... и 2Л у тебя не 30 кРуб... Ах Лёха... не хорошо на однофорумниках наживаться...

2-Urbure, Жалко что подобными утверждениями наводнён интернет, в результате простой обыватель не умудрённый знаниями в двигателестроении, да и вообще техническими знаниями, начитавшись подобных утверждений, сеет их в массы А поскольку инфа полученная из уст имеющего что-либо принимается на веру, то ползёт весь этот бред как халера, гонимый информационной не чистоплотностью народонаселения...

Не посчитайте это за желание что-то кому-то доказать, отнюдь. Я за верную информацию, для пользы народонаселения.

Двигатели 2Л и 2ЛТ в 3Л и соответственно в 3ЛТ переделать (надёжно)(без замены блока, поршней, шатунов) нет технической возможности.
Двигатели 3Л в 3ЛТ переделываются с ограничениями(даже на указанном вами форуме, правильных отчётов я не видел)у самого 3Л(компрессор)
Суть процесса в разнице геометрической степени сжатия турбированного мотора и атмосферного, которую люди решают посредством установки толстенной прокладки, ГБЦ. Это колхозный вариант.

С уважением Владислав М.

[Road Hunter]

Тойота 3л - 140тыр. (без пробега по РФ)
Тойота 3л - 40тыр.

Взял 3Л за 40тыр. - чет не едет.....
разобрал.... вложил 100 .... собрал... отдал денег за работу - чет ДОРОГО....
А что это за странная надпись: (без пробега по РФ)?????

[subaru]

[LongRangE]

[Urbure]

morozoff-естественно всё это колхоз, Toyota 3LT не делает. Похоже у меня турбина + эфир зимой доубивали двиг.
Сейчас опять 3L взял на форуме www.land-cruiser.ru, взборе полностью (стартер, генератор, ГУР, компрессор кондея, вискомуфта с пропеллером, коса, топливная), (также с корзиной, маховиком и сцеплением) за 35т.руб, +топливный бак за 2т.руб (теперь 2 будет по 65л). Перед установкой разобрали, установлен 2 ремонтный размер, двигатель в порядке, весь сухой был.

У 2Л, 2ЛТ, 3Л проводов минимум (на стартер и свечи)
А вот 2Л-ТЕ, 1КЗ-ТЕ надо брать с косой, ЭБУ и КПП всборе.
Ради информации ЭБУ стоит от 500руб,(на 1КЗТЕ около 1500руб) коса от 100руб (500руб соответственно).
Для неверующий смотрим baza.farpost.ru, drom.ru (по г. Владивостоку), доставку смотрим компанией "Энергия" и удивляемся...