|
|
| Автор |
Сообщение |
Kirill_07
Зарегистрирован: 24.06.2012
Сообщения: 3
Откуда: Уфа
|
 Добавлено: Вс Июн 24, 2012 9:46 pm Заголовок сообщения: Автоэлектрик или просто знающий человек |
 |
|
| Доброго вечера! У меня на 4раннере погасли задние стопори, причем дополнительный зажигается, все предохранители целы, лампы целы. Может кто посоветует толкового автоэлектрика или просто советом поможет. За ранее всем спасибо! |
|
| Вернуться к началу |
|
vilson
Зарегистрирован: 25.08.2006
Сообщения: 7907
Откуда: он
|
| Добавлено: Вс Июн 24, 2012 9:48 pm Заголовок сообщения: Re: Автоэлектрик или просто знающий человек |
|
|
| Kirill_07 писал(а): |
| Доброго вечера! У меня на 4раннере погасли задние стопори, причем дополнительный зажигается, все предохранители целы, лампы целы. Может кто посоветует толкового автоэлектрика или просто советом поможет. За ранее всем спасибо! |
Тестер, лампочки .. и вперед и с песней искать  |
|
| Вернуться к началу |
|
МАРАДЁР
Зарегистрирован: 05.11.2010
Сообщения: 1235
Откуда: Раевский
|
| Добавлено: Вт Июн 26, 2012 1:23 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| тестер на прозвонку диодов (звуковой удобнее) и агла... |
|
| Вернуться к началу |
|
Andreyka
Зарегистрирован: 14.03.2005
Сообщения: 3545
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Вт Июн 26, 2012 1:29 pm Заголовок сообщения: |
|
|
К кому в сервис можно загнать ПОРТЕРа? Проблема: Не горят габариты по правой стороне и передний, и задний. Ещё желательно дальний свет отрегулировать.
В иделае - недалеко от центра, ну а нет, так нет. ПОсоветуйте плиз.... |
|
| Вернуться к началу |
|
Влад(Виссарионыч)
Зарегистрирован: 29.10.2010
Сообщения: 3961
Откуда: Уфа-Черниковка
|
|
| Вернуться к началу |
|
subaru
Зарегистрирован: 10.05.2007
Сообщения: 837
Откуда: Октябрьский
|
| Добавлено: Вт Июн 26, 2012 4:21 pm Заголовок сообщения: Re: Автоэлектрик или просто знающий человек |
|
|
| Kirill_07 писал(а): |
| Доброго вечера! У меня на 4раннере погасли задние стопори, причем дополнительный зажигается, все предохранители целы, лампы целы. Может кто посоветует толкового автоэлектрика или просто советом поможет. За ранее всем спасибо! |
Как человек выросший с стране советов попробую дать совет.
Для работы вам потребуеся тестер (кетайцы умудряются делать вполне работоспособные экземпляры за 100 рублей) либо контрольная лампочка (простая автомобильная лампочка в патроне с ддвумя проводками - с крокодилом на массу и с иголкой на плюсе).
Порядок работы. Важно помнить, что любая диагностика делается по направление "от простого к сложному":
0. Осматриваете проводку на наличие потертости либо, самое главное, на наличие следов проведенного ремонта - заизолированые нештатной изолентой скрутки и т.д. Большинство косяков именно тут прячутся!
1. Вскрываете фонари, вытаскиваете лампы стопарей и осмативаете на предмет окисления контактов в патроне. Лампочки нужно проверить на работоспособность в рабочем патроне, либо заменить на заведом исправные (например взять соседнюю лампу поворотника). Если не горит проверяем контролькой наличие плюса на контакте патрона (главное не сделать КЗ, замкнув контакт на массу).
2. Находите колодки подходящие к фонарям. Вытаскиваете их, осматриваете на наличие следов окисления или обрыва контактов.
3. "прозваниваете" - проверяете наличие плюса на контактах. Крокодил крепим на массе (стопроцентной) и тыкаем иголкой в контакты предполагаемые как стоп-сигнал. Важно не забыть нажать педаль тормоза и зафиксировать например монтировкой. Если есть плюс в колодке (контрольная лампа горит) проверяем минусовой провод - подключаем крокодил на плюс и тыкаем в контакт минусового повода. Если массы нет, проверем где и как провод крепится к кузову, если надо - потдтягиваем, зачищаем либо ваще замняем провод.
4. Если плюса в колодке фонаря нет - идем дальше скорее всего до того места где находится ответвление на дополнительный стопсигнал. Прозваниваем провод от этого контакта до колодки фонаря (можно омметром либо режимом прозвона тестера, либо просто контрольной лампой. При сомнениях можно проложить паралельно новый провод к колодке фонаря.
Как видим в этом нет ничего сложного. Зато, получив и закрепив навык поиска и устранения такой неисправности, вы будете в будующем чувствовать себя гораздо уверннее в дальней дороге! |
|
| Вернуться к началу |
|
БАЛТИКА СПБ
Зарегистрирован: 18.01.2007
Сообщения: 2374
Откуда: Уфа-Самара
|
| Добавлено: Ср Июн 27, 2012 12:05 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Нексия 8 клапанов.
Проблемы, симптомы:
1. Если машина простоит больше суток - аккум высасывает в ноль.
2. Если простоит ночь заводится легко.
3. Если завелась и проехала 15 минут стартер делает вжжжик вжжжик и не заводится.
4. После остановки двигателя заводится без проблем через 40 минут.
5. С толкача заводится без проблем.
6. После суток через провода с другого аккумулятора заводится без проблем.
Что сделано:
1. Аккум новый.
2. Зарядку показывает в нормальных пределах (Лесовик смотрел).
3. Стартер перебран на Сельско Богородской полностью.
Вопрос: что виновато и что делать? |
|
| Вернуться к началу |
|
bus
Зарегистрирован: 16.10.2006
Сообщения: 2871
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Ср Июн 27, 2012 12:09 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| мерили саомразряд? есть? если есть преды поочередно вытаскивать искать в какой цепи сосет.... |
|
| Вернуться к началу |
|
Road Hunter
Зарегистрирован: 16.12.2007
Сообщения: 1292
Откуда: Уфа
|
| Добавлено: Ср Июн 27, 2012 12:24 pm Заголовок сообщения: Re: Автоэлектрик или просто знающий человек |
|
|
| subaru писал(а): |
| Kirill_07 писал(а): |
| Доброго вечера! У меня на 4раннере погасли задние стопори, причем дополнительный зажигается, все предохранители целы, лампы целы. Может кто посоветует толкового автоэлектрика или просто советом поможет. За ранее всем спасибо! |
Как человек выросший с стране советов попробую дать совет.
Для работы вам потребуеся тестер (кетайцы умудряются делать вполне работоспособные экземпляры за 100 рублей) либо контрольная лампочка (простая автомобильная лампочка в патроне с ддвумя проводками - с крокодилом на массу и с иголкой на плюсе).
Порядок работы. Важно помнить, что любая диагностика делается по направление "от простого к сложному":
0. Осматриваете проводку на наличие потертости либо, самое главное, на наличие следов проведенного ремонта - заизолированые нештатной изолентой скрутки и т.д. Большинство косяков именно тут прячутся!
1. Вскрываете фонари, вытаскиваете лампы стопарей и осмативаете на предмет окисления контактов в патроне. Лампочки нужно проверить на работоспособность в рабочем патроне, либо заменить на заведом исправные (например взять соседнюю лампу поворотника). Если не горит проверяем контролькой наличие плюса на контакте патрона (главное не сделать КЗ, замкнув контакт на массу).
2. Находите колодки подходящие к фонарям. Вытаскиваете их, осматриваете на наличие следов окисления или обрыва контактов.
3. "прозваниваете" - проверяете наличие плюса на контактах. Крокодил крепим на массе (стопроцентной) и тыкаем иголкой в контакты предполагаемые как стоп-сигнал. Важно не забыть нажать педаль тормоза и зафиксировать например монтировкой. Если есть плюс в колодке (контрольная лампа горит) проверяем минусовой провод - подключаем крокодил на плюс и тыкаем в контакт минусового повода. Если массы нет, проверем где и как провод крепится к кузову, если надо - потдтягиваем, зачищаем либо ваще замняем провод.
4. Если плюса в колодке фонаря нет - идем дальше скорее всего до того места где находится ответвление на дополнительный стопсигнал. Прозваниваем провод от этого контакта до колодки фонаря (можно омметром либо режимом прозвона тестера, либо просто контрольной лампой. При сомнениях можно проложить паралельно новый провод к колодке фонаря.
Как видим в этом нет ничего сложного. Зато, получив и закрепив навык поиска и устранения такой неисправности, вы будете в будующем чувствовать себя гораздо уверннее в дальней дороге! |
От простого. На всех Раннерах периодически потухают задние фонари (те что в крыльях). Требуется чистка разъема. |
|
| Вернуться к началу |
|
subaru
Зарегистрирован: 10.05.2007
Сообщения: 837
Откуда: Октябрьский
|
| Добавлено: Ср Июн 27, 2012 10:19 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| БАЛТИКА СПБ писал(а): |
Нексия 8 клапанов.
Проблемы, симптомы:
1. Если машина простоит больше суток - аккум высасывает в ноль.
2. Если простоит ночь заводится легко.
3. Если завелась и проехала 15 минут стартер делает вжжжик вжжжик и не заводится.
4. После остановки двигателя заводится без проблем через 40 минут.
5. С толкача заводится без проблем.
6. После суток через провода с другого аккумулятора заводится без проблем.
Что сделано:
1. Аккум новый.
2. Зарядку показывает в нормальных пределах (Лесовик смотрел).
3. Стартер перебран на Сельско Богородской полностью.
Вопрос: что виновато и что делать? |
Тоже склоняюсь к мысли о паразитной нагрузке. Но настораживает то, что плохо работает стартер "нагорячую". Что-то с ним не так. Может и утечка в нем. Что делали. что меняли при переборке? |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Вебкамеры
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
