Дополнительный бак, патриот, 75 литров

[Frol]

Это не отчет, ибо еще не доделано, но опробовано. Создано, чтоб пофлудить на тему бак в салоне и как с этим жить если натебя наедет КрАЗ лаптежник.
Бак может быть любой. В тех отчете укажу от чего. F0006


Ставил на деревянные бруски, прям поверх шумки и ковролина. На фото примерка и сверление. В принципе если хочется быстросъемный бак- можно к полу приварить крючки вторые. Крепления ленты "купил" первые попавшиеся. Попались от какогото мерседеса. Урезал по месту и точечной сваркой, полуавтомат. Притягивал шпильками на 12, не порвалась. Ответной частью для ленты служат штатные скобы, за каким то хером стоящие на полу.
F0010


На баке расположены (сверху вниз) дачник уровня, дыхательное бака (заглушено, там стоял клапан, который в случае переворота авто заглушит трубку), штатный топливозаборник с фильтром грубой очистки (заглушен) под ним снизу (невидно) сливное отверстие для конденсата ставшее теперь заборником, хвостик верхней точки- выведен на горловину. О нем ниже.

Хотел по хитрому соеденить сепаратор, но оказался больным. пришлось вырезать.
F0007


Поэтому система соеденине попроще. Верхняя точка левого бака соединена шлангом со сливным дополнительного бака. Перетекает самотеком, ибо допбак выше стоит. С адсорбера шланг идет на высшую теперь точку- левая горловина. Там приварил тройничок. К нему же приходит шланг от верхней точки доп бака. Но она ниже по уровню.

F0009


Шланги с бака выведены через сверления в крыле, сверло 14 мм.
Горловина залива пока убожественная. Ищу бензостойкие шланги большого диаметра или варить новую горловину. При заливе горловина торчит вне машины. Выплескивает если уже не в салон. по горловине не стекает, ибо одета манжетка на нее.

Все, можно критиковать. Адсрбер там зальет, в салоне завоняет итд...
Фотки получше, после окончания и испытания.
Пока похоже потекло сквозь датчик указатель левого бака.
Сепаратор хотелось бы вернуть, вещь полезная. Но тогда система усложнится.

[heilnull]

Выглядит все безумно красиво. Хоть покрасил бы.

[ДeД]

[Frol]

первый косяк. Подтекает сквозь левый бак через резьбу винтов крышек топливомера и слива. Пришлось сажать винтына фумленту. Нужно делать это сразу, потому как мне пришлось выполнять все это под фонтанчиком бензина. (

[Frol]

Горловина.
Надо переделать. Шланг обязательно треснет, вопрос времени только. Надо найти подходящую.
Зато при заливе бензина, в салон не выплеснется.
IMG_1245


IMG_1246

[МАРАДЁР]

ёпа...страшно то как ))))) обязательно с горловиной нужно нормальное решение.
По поводу переливки в основной (или доп) бак дело вкуса (электро клапан не рассматривал? )
Плюсом добавятся проблемы с патриковской глючной системы перегонки бензина ил бака в бак.
Я так понимаю 3 бак будет не всегда участвовать ? то есть в дальних поездках только?? Тогда лучше от него электро клапан в другой бак, иначе постоянный самотек как то не совсем будет.
ДУТ я понял будет отдельно на панель заведен с 3 бака?
И еще, дыхалку бака заглушил, понятно, чтоб не ваняло. Крышка без клапана стоит. Но дышать ему надо, иначе через сливной в бак давить будет. Думаю надо полюбому наружу горловину тянуть, просто и стабильно без изгибов. Может неуглядел я чего конечно )

PS: когда думал о доп баке, всё таки пришел к выводу что канистры и удобнее и надежнее. Никаких лишних заморочек. Как говорится, чем проще тем надежнее. Да и боюсь путаница начнется с баками потом, какой пустой, какой нет, будешь чесать репу ))

PSS: может я наверно не понимаю что такое расход 20 на 100 )) просто со своим расходом 10 на 100 не напрягаюсь и полного бака (80 литров) хватает даже в жопных местах )

[Frol]

Горловину укоротить, найти патрубок на 90 градусов бензостойкий. Бак загнать в ящик из фанеры, чтоб не терять место над ним. Горловину в отверстие ящика. Ящику вентиляцию, чтоб пары в случае протечки не скапливались.
Клапан затыкающий доп бак не рассматривал. Врядли он понадобится. Можно краник поставить, но сразу не получилось, бруски не высокие, не уместился кран. Сверлить в пол, чтобы поставить кран снаружи не захотелось.
ДУТ чего то не хочется. А зачем... Если только отлавливать случай анормального расхода...
Третий бак по настроению. Можно в него 75 заливать сразу, можно как обычно по бакам. Итд. Все равно потом все скопится в правом баке.
Дыхалка выведена. Невидно на фото. С верхней точки доп бака на горловину левого бака. Высшая точка системы.

ЗЫ Канистра тоже есть, я теперь танкер )
ЗЫЫ Не люблю когда я останавливаюсь заправится чаще чем хожу поссать. Можно конечно больше пить, но я пошел сложным путем.

[МАРАДЁР]

электромагнитный клапан можно взять например от системы ГБО. Еще вроде в топливную магистраль такие встраивают как противоугонную систему. Тогда тебе не нужен будет кранчик под брусками. Нажал переключатель и клапан открылся\закрылся. Подключается простой схемой с реле. К тому жу у них имеется ручное открытие клапана в случает отказа чего либо )) Ну вообщем по своему усмотрению

А горловину в крыло и наружу не думал? или железо пилить не хочется?

PS: со своим стандартным запасом топлива не ходить в туалет почти 1000км это туговато )) хорошо что у меня не патрик )))))

[Frol]

Да как то нет необходимости перекрывать линию слива с доп бака в основной.
Железо пилить ой как не хочется ( Хотя ничего сложного нет. Коронки нет
1746F0010-med


По красным стрелкам трубопровод левого бака. По зеленым слив и "дыхательное".
Поеду сегодня в железяку, может чего подберу. Ох как они только не любят, когда "Дайте мне ченибудь такое вот тут кривое"

[Pilott]

А почему не хочешь использовать опыт Алексея Т? Он же просто соединил "багажный" бак и доп бак. И заправлялся он самотеком через доп бак по системе сообщающихся сосудов.
Или у тебя получается, что Волговский пузатее и оказывается уже выше заливной горловины?

P/S и еще - а в заднем свесе вообще нет местя под него? Рама мешается?