Алтай 2013. К белой воде на сером автомобиле.

[NGL]

Отчет о авто-водном путешествии в Республику Алтай совершенном с 02.08.2013 по 12.08.2013

Это была такая навязчивая ежегодная «хотелка», которая в силу определенных обстоятельств со временем превратилась в мечту. Каждый год в апреле месяце собиралась неплохая команда туристов-водников из нашего города, мы «ловили» большую воду на уральских речках и планировали сходить летом в нормальный водный поход. Рассматривались 2 варианта - р. Кутсайоки, что в Мурманской области и связка Чуя-Катунь на Алтае.
И дальше всегда шло по одному и тому же сценарию, к середине лета из нормальной команды оставалось только 2 человека, я и мой друг Ришат. А ходить вдвоем в походы с точки зрения здравого смысла – небезопасно. Да и все правила туризма это запрещают.
Так случилось и в 2013 году… Вновь из желающих и одновременно имеющих возможность осталось 2 человека. Учитывая, что 13 это особое число мы решили, что будем развивать так называемый «альпийский стиль» в водном туризме. А что, альпинисты во всю ходят двойками, чем мы хуже …надеемся только на крепость рук, на руки друга и... спасательный круг.
На том и порешали. Из 2-х маршрутов выбрали Алтайский вариант. Подкупило элементарность аварийных выходов с маршрута и относительная популярность маршрута – всегда есть надежда примкнуть к другой группе, или же попросить подстраховать на определяющих препятствиях маршрута.
В общем расклад получился такой: команда 2 человека - Наиль

И Ришат


До Алтая решили добираться своим ходом, на автомобиле Land Rover Discovery второго поколения. На момент старта пробег около 248 000 километров, машинка на 32 куперах, автомат, дизель.

Для удобства жизни на колесах непосредственно перед выездом была разработана и введена в эксплуатацию так называемая «спальная полка». Изделие воплотилось в сочетании алюминия и фанеры))). Получилось достаточно функционально.


Долгожданный отпуск наконец-то наступил, и вот вечером в пятницу 2 августа мы двинулись к на встречу к белой воде. На трассу М-5 решили не высовываться и проехать альтернативной дорогой через Белорецк и Учалы. На Белорецкой трассе случайно встречаемся с недомовцем Марадёром. Быстрый перекур, пожелания удачи и снова в ночь летит дорога.

В темноте проходим Белорецк, Учалы и чудный внедорожный спецучасток через деревню Филимоновка с последующим выездом на М5 в районе г. Чебаркуль. Дальше едем наслаждаясь автомагистралью на подъезде к Челябинску и качественными объездными дорогами этого сурового города.
Утром проходим Курган и продолжаем движение в сторону Тюменской области. Мой напарник досыпает на спальной полке, скоро смена вахты.


Этот участок дороги не имеет каких-либо достопримечательностей. Он просто скучен, за исключением участка дороги протяженностью 20 км, который начинается сразу после населенного пункта Бердюжье. Тут понимаешь, что это точно беда…

Так мы тупо пилили, в надежде доехать до Новосибирска. Скучнейшая дорога ))) смотреть не на что. Справа болото, слева болото. Втыкать нас начало за 100 км до Новосиба. Решили не геройствовать и встать на ночлег. Нашли место, где можно съехать с трассы не в болото. Тупо переползли назад и оказались в спальне. Радуемся нашему кемперу.

Проснулись по местному времени в 11 утра. Казалось бы непозволительная роскошь, но мы то в отпуске. Готовим завтрак, проверяем состояние автомобиля и снова в путь


Очень скоро проходим Новосибирск, любуемся Обским морем с плотины Новосибирской ГЭС.

Качество асфальта заметно улучшилось, выруливаем на трассу М52, именуемую Чуйским трактом. Воскресенье вечер, жители Барнаула и окрестностей возвращаются домой после выходных проведенных на Алтае. Встречка представляет собой нескончаемый поток автомобилей.

Вечером в сумерках под дождем добираемся до стелы «Респеблика Алтай».

Дальше начинается очень живописная дорога, и проезжать ее в темноте нам не хотелось, в связи с чем мы свернули на первый попавшийся «дикий» берег Катуни и встали лагерем.
При ночевках использовали москитную сетку – как оказалось на Алтае почти нет кровососов (в районе Чуи и Катуни)

5 августа мы ехали по самой красивой дороге России. Наша задача на день состояла в том, что нужно доехать до реки Чуя и посмотреть на пороги Горизонт и Турбинный. Ехать было легко и интересно.

К обеду заехали на Семинский перевал. Место очень популярное, так как является самым высокогорным перевалом Алтая. Походили, посмотрели – место в плане красоты и уникальности полный ноль. Вообще не красивое и не интересное. Просто барахолка и пара чебуречных.


Всюду встречаются путешественники всех мастей. На заправке пересекаемся с командой на внедорожниках. Ребята едут в некую экспедицию. Головная машина красавец.

Дальше дорога становится все красивее. Перевал Чике-Таман – очень живописный, а его шпильки напоминают о Норвегии. В общем красота.






Доезжаем до популярного места – слияние двух рек Чуя и Катунь. Здесь нам предстоит пройти на катамаране чуть позже.


Дальше спускаемся с тракта к интересующим нас порогам. Смотрим долго и вдумчиво. Уровень воды высокий, нас только двое и нам ЭТО идти без страховки. Много молчим, думаем.



Возвращаемся в село Иня, находим транспорт для заброски. Оставляем машину во дворе у Алтайца, перепаковываемся в гермы, грузимся в древний алтайский пикап и стартуем к Бельгебашским разбоям. От Ини это около 70 километров. Алтаец привозит нас на берег Чуи, получает денежное вознаграждение, но продолжает за нами наблюдать (как бэ намекая…). Хладнокровно начинаем собирать катамаран, сообщив ему, что ночевать будем на острове.

В итоге проводив алтайца ставим лагерь и ложимся спать. Впереди нас ждет сплав в «альпийском стиле».
С утра готовимся к старту, стапелимся. Изучаем лоцию, обговариваем возможные варианты действий при любых ситуациях.






Наконец начинается то, за чем мы ехали в такую даль. Мы встали на воду! Ходом прошли порог Сумрачный, посмотрели порог Буревестник. Отмечаем про себя уровень психологической подготовки и слаженность двойки. Буревестник проходим очень четко и спокойно. Порог легкий, для раскатки пойдет.


На подходе к порогу Бегемот встречаем на берегу группу водников – 2 катамарана двойки в сопровождении машины. Новосибирск+Орехово-Зуево+Нижний Новгород. Ремонтируются, после чего идут Бегемот. Договариваемся о взаимной страховке, и идем смотреть порог. Бегемот это жуть. Несколько ступеней, посмертные таблички и акулий плавник (в нашу воду обливной) наводят страх.


Определяем порядок прохождения – наш экипаж идет порог вторым. Это было очень для нас удобно – мы просмотрели прохождение порога первой двойкой с удобного камня…

После просмотра прохождения сделали соответствующие выводы выводы – решили не попадать в большую бочку (как это сделали новосибирцы) . В общем решили пройти все четко и красиво. С такими мыслями мы и стартанули:







В общем прошли мы красиво. В бочку, что прямо под мостом вошли левее от центра, в результате получилось, что свалились почти полулагом. Из бочки нас «выплюнуло» правой гондолой к небу, но мы стабилизировались, изящно сделав разворот (оно же балеринка, оно же телемарк и т.д.) дальше струя пыталась нас закинуть в огромную бочку, но нам туда очень не хотелось и мы приложили максимум усилий и ушли к спасительному левому берегу, облизав который еще раз изящно развернулись и зашли кормой в слив рядом с акульим плавником. В общем прошли. Далее подождали прохождения третьего ката за порогом и получили предложение от новосибирцев встать лагерем сразу после порога и дальше сплавляться вместе.



Продолжение следует...

[NGL]

В продолжении прохождение Турбинного, Горизонта и дальнейший сплав по Катуни до слияния с Урсулом. Ну и выводы)))

[WPI]

Можно было и в водную ветку разместить)

[heilnull]

Жду продолжения.

[NGL]

[Faniz]

Красава!

[Kompas]

[serg777]

Молодесы! Мы тож в далеком 1988м одним катом шли, только четверкой. Тот же маршрут, но без авто части... Давай дальше! Тельдекпени1 и 2 хочу фотки увидеть и так запавшую в память бирюзовость Сумульты...

[NGL]

[NGL]

Кстати Новосибирцы выслали пару фотографий нашего прохождения порога Бегемот. Добавил в отчет. В том числе фотку заднего хода с видом на акулий плавник и неизвестно как выпавшую морковку!