Щорная правда про ПатриоД!

SlowRider

Какая занимательная тема! Видимо, аббревиатура ШНГ не должна быть в одиночестве! УПГ?

Вот меня раздражает, что ГУР не сильно гурит, в кашкае жены руль легче крутится, хехе.

Frol, вот Вы, вроде, в гидравлике сведущи. Можно ли простым пролетарским способом (типа, заменить насос гура на НШ-10) это самое усиление увеличить?

Frol

Не разбирал, да и схемы нет. Так что даже поумничать не могу (

Саня

SlowRider

*грустно вздыхает*
Настройка так настройка.

cool77

После этого УАЗ видимо отпадает

SlowRider

Frol

Да ездит он...

kkv

> Ты лучше мил человек расскажи за сцепление, сколько ходит?

Пойдём от педали.
Педаль хорошая, годная. Дальше начинается говно.

ГЦС с пластиковым поршнем, херовыми манжетами и каким-то недостатком в клапане. Кому как повезёт, но в среднем по больнице ходит 20 тыщ. Иностранных на замену нет, умельцы ставят от жигулятора. Менять не сложно, но бывает гомосятина с длиной штока.

Дальше трубка. Сама трубка хорошая, годная, но прокладывал её мудак. Во-первых она идёт рядом с катализаторам, отчего хорошая годная жижа начинает греться и недоумевать. Иногда перегревается. Во-вторых, трубка начинается на кузове, а кончается на раме. Кузов соединён с рамой через что? Правильно, через резинки, из-за этого трубка испытывает вибрации и в некоторых случаях начинает тереться о металл защитного кожуха катализатора в саааамом оном месте. В результате недоумевает не только жижа, но и трубка. В трубке от возмущения образуется дырка, через которую течет тормозуха в аккурат на катализатор. Если вокруг вашей машины дым и нет сцепления, то не стоит доливать тормозуху, не взяв в салон огнетушитель.

Далее РЦС. Тоже говно, но условно быстрозаменяемое. Те же сажевые манжеты, примерно та же работоспособность. Единственная деталь во всей этой канители, которую я ещё не заменил.

Далее корзина и диск ЗМЗ. Сколько ходит угадать невозможно, есть сообщения типа "сто-тыщ-не-пердел", кто-то потерял сцепление по дороге из автосалона. Но "в среднем по больнице" - говно. Я менял сразу как купил, б/у полгода, пробег 18 тыщ, и вовсе не потому что у меня зудело, чесалось и деньги жгли карман, а потому, что было невозможно перемещаться в пространстве. От вибраций на старте выпадали зубные пломбы и вещи, невозможно было переключать передачи на стоячей заведенной машине.

Лирическое отступление. Предполагаю, что "калибр" этого изделия был выбран примерно так. После войны СССР вывез из Германии моторостроительный заводик БМВ и группу инженеров. Они сделали копию 4-х цилиндрового двигателя и трансмиссии для какой-то машины. Маленькой и слабенькой. Потом этот моторчик поставили на газон. Потом доработали, сделали помощнее. Размер колокола КПП как вы понимаете - тот же. Потом, когда делали козла, доработали движок, но КПП и колокол остались те же же. Потом доработали КПП, больше ничего не меняли. Параллельно жили волги, буханки, газельки... немало было моторов в 40x семействе, колокол тот же. Потом патриот. Движок уже был, КПП заказали у корейцев, под какой "интерфейс"? Да-да, всё тот же, из Германии. А теперь вопрос: как возросла масса машин и крутящий момент двигателя с момента разработки того самого первого немецкого мотора? А не маловат ли диаметр сцепления для его передачи без перегрева? Но нет худа без добра. Почти без доработки напильником подходят сцепления от старых БМВ. Ну всё совпадает, кроме одного мааленького несущественного отверстия и выжимного.
Да кстати, история продолжается. На Газель-бизнес у китайцев заказали дизель Cummins. Как вы думаете, на какой "интерфейс"? Ну конечно... А вот сцепление на Газель с движком Cummins делает SACHS, отлично подходит на Патриот с мотором ЗМЗ и КПП Dymos, и недорого!

В общем, поставил комплект от дизельной Газели. Хорошо. С выжимными - магия или шарлатанство. Есть длинные, есть короткие, есть с выпуклой полукруглой привалочной площадкой, есть с плоской. Хрен поймешь. Пытался разобраться, чуть не заработал цирроз.

> Решили ли проблему с радиатором, и если решили, то как?
Да вроде нет никакой проблемы.

> Открываются ли у Патриота зимой дверки, не примерзают ли замки.
Так получилось, что у меня Патр стоял с начала декабря нечищеный, немытый. Я был в отпуске. Два-три раза приходил почистить-посмотреть, всё чётко открылось и сигналкой и ключом.

> Про расход можно помолчать
Был приятно удивлен расходом по трассе.

> И самое главное - мягкий ли пластик в салоне?
У меня переходный вариант: новая панель, но всё остальное старое. Там всё отлично. Говорят, что в новых панели дверей стали подубовее.