Четвертый этап ЧРБ "Грязь со льдом" 2014, г.Бирск

[Speshil.87]

Гис метео от минус 25 до 30 показывает 29 числа...Ребята возьмите коньки и колюшки)))

[Ivar]

Хорош там согласовывать, давай выкладывайте уже регламент! Заново пишите штоле?

[Licvidator]

гисметео давно гонит. и упорно.

самые точные и проверенные:

Уфимский безспутниковый.
http://www.bashmeteo.ru/pages/ufa/?mode=forecast
и
снова из финляндии.
http://pogoda.yandex.ru/ufa/

[Ivar]

Этап то будет или нет? Чё тяните?

[vezdexod2]

Содержание

Содержание 2
1. Определения 3
2. Описание. 3
4. Организация. 3
5. Участники. 3
6. Заявки, заявочные взносы. 3
7. Автомобили Участников. 3
8.Страхование 3
10. Административные проверки 3
11.Техническая инспекция 3
12. Проведение соревнования 3
16. Заключительные проверки. 3

1. Определения

Соревнование проводится Комитетом по трофи-рейдам регионального отделения Российской Автомобильной Федерации (РАФ) по Республики Башкортостан, в соответствии со следующими нормативными документами:
- Спортивным Кодексом РАФ (СК РАФ);
- ФЗ № 329 о Физкультуре и спорте
- Правилами проведения трофи-рейдов (ППТР-14);
- общим Регламентом Чемпионата;
- классификацией и техническими требованиями к автомобилям, участвующим в Чемпионате Республики Башкортостан;
- данным частным регламентом.
Любые изменения и дополнения данного дополнительного регламента будут оформлены бюллетенем.


2. Программа

Начало приема Заявок на участие: 28.10.2014.
Окончание приема Заявок на участие: 29.11.2014 11:00.
Публикация списка заявленных участников: 29.11.2014 12:30.
28.11.14 пятница:
18:00 – Открытие лагеря.
21:00-23:00 – Предварительная регистрация.
29.11.14 суббота:
9:00 – 11:00 - Регистрация участников.
10:00-11:00 - Административные проверки, техническая комиссия.
11:30 - Публикация списка участников.
11:30 - Открытие соревнования, брифинг.
12:00 - Старт СУ-1, категории ТР0-ТР3.2.
Финиш, закрытие СУ-1 - по мере финиша участников.
Старт СУ-2, категории ТР0-ТР3.2, ATV .
20:00 - Закрытие финиша.
21:00 - Публикация предварительных результатов, прием протестов.
21:30 - Публикация официальных итогов соревнования.
22:00 – Награждение.

2. Описание.

Трофи-рейд «Грязь со льдом» проводится 29 ноября 2014 года в Республике Башкортостан, Бирский район.
Официальное время соревнования – GMT+05:00, Екатеринбург.
Трофи-рейд «Грязь со льдом» имеет статус официального соревнования и является четвертым этапом седьмого Открытого Чемпионата Республики Башкортостан по трофи-рейдам «Башкирская Земля 2014». Формат соревнования: линейная гонка с элементами ориентирования.
Штаб соревнования располагается в базовом лагере соревнования в РБ Бирский район.
Координаты и легенда проезда до базового лагеря публикуется на сайте www.trophymaster.ru, www.nedoma.ru не позднее 20.11.2014 г.
Старт и финиш: старт и финиш в базовом лагере.
Количество СУ – 2 (изменения временных нормативов прохождения СУ публикуется бюллетенем).
Пресс-центр находится в базовом лагере.
Официальное табло информации расположено в штабе в базовом лагере.



4. Организация.

4.1. Организаторы соревнования - Комитет по трофи-рейдам РО РАФ по РБ, Спортивно туристический клуб «Внедорожник» г. Бирск.
Координаты и контакты организаторов:
Спортивно туристический клуб «Внедорожник» г. Бирск, ул. Чеверева 48,
Фатыхов Рустем Ришатович, тел. 89649502449,
Комитет по трофи-рейдам АФ РБ, г. Уфа, пр. Салавата Юлаева, 41. Тел. (347) 274-27-06, afrb@mail.ru, www.afrb.ru., www.trophymaster.ru.
Председатель комитета: Мурзин Владислав Дамирович, тел.: 89177566000,
e-mail: bodydoc2002@mail.ru;
секретарь соревнования: Мустафин Айрат Булатович
4.2. Официальные лица соревнования:
Руководитель гонки (Главный судья соревнования) – Красноперова Лилия Альбертовна
Директор соревнования Швецов Сергей Владимирович
Технический Комиссар - Краснопёров Максим
Заместитель технического комиссара- Бреев Владимир Виниаминович.
Офицер по связи с участниками - Красноперова Лилия Альбертовна.
Главный секретарь соревнования Мустафин Айрат Булатович.
Главный хронометрист соревнования – Бреев Владимир Виниаминович.
Фотографии официальных лиц соревнования публикуются на табло информации.

5. Участники.

5.1. Участниками серии являются юридические или физические лица, обладающие лицензиями участников, выданными РАФ и заявившие экипажи для участия в любом из этапов серии. Участник (обладатель Лицензии участника РАФ) несет солидарную ответственность за действия заявленных им экипажей, водителей, представителей и механиков, а также иных лиц, зарегистрированных участником для обеспечения его участия в соревновании.
5.2. Экипаж одного автомобиля состоит из 2-х Участников - водителей (для зачетной группы ТР0 – возможно участие трех водителей, при условии подведения итогов Чемпионата среди первых и вторых водителей), имеющих международную или национальную лицензию водителя РАФ (достаточно наличие лицензии категории – «Е»), а также оплативших заявочный взнос.
5.3. Если Заявитель (обладатель Лицензии Участника РАФ) не является членом экипажа, то Первый Водитель, указанный в заявочной форме, несет всю ответственность за данный экипаж в течение всего соревнования.
5.4. Все члены экипажа, указанные в заявочной форме и имеющие действующее водительское удостоверение категории «В», имеют право управлять автомобилем в течение всего соревнования.
Водителям, не имеющим Лицензию водителя РАФ категории «Е», Лицензии будут выдаваться при регистрации участников. Размер пошлины за выдачу лицензии устанавливается РАФ и составляет на 2014 год 500 рублей. Лицензия действительна до 31 декабря года ее выдачи. Для участников категорий мототехники лицензии РАФ не требуются. Для получения лицензии необходимо заполнить заявку http://trophymaster.ru/files/license.doc и отправить ее на электронный адрес: memukhina@yandex.ru.
5.5 Если один член экипажа выбывает из соревнований и/или если на борт автомобиля принимается третье лицо (за исключением тех случаев, когда происходит транспортировка раненого или пострадавшего, других форс мажорных случаев, подтвержденных официальными документами), то экипаж может быть подвергнут пенализации решением КСК.



6. Заявки, заявочные взносы.

6.1. Начало приема заявок на участие: 28.10. 2014 года.
Окончание приема Заявок на участие: 29.11. 2014 года.
Количество экипажей не ограничено.
6.2. Для участия в соревновании участники предоставляют в Секретариат соревнования надлежащим образом заполненные и подписанные Заявки, которые содержат:
- наименование Заявителя и номер Лицензии Участника;
- для каждого члена экипажа: ФИО, дата рождения, гражданство, контактный адрес и телефон, категория и номер водительского удостоверения, паспортные данные;
- характеристики автомобиля и зачетный класс.
Подача заявки сопровождается оплатой заявочного взноса, который частично покрывает расходы Организатора на подготовку трассы, организацию судейства.
6.3.Заявки и предварительные заявки могут быть переданы Участником Организатору лично и по электронной почте: секретарь соревнования - Клявлин Владимир Тагирович., тел.: 89273511177, e-mail: afrb.ru
6.4. Поставив свои подписи на официальном бланке Заявочной формы, Участник (Заявитель) и все члены экипажа, указанные в Заявке:
- подчиняются требованиям Спортивного Кодекса РАФ, положениям настоящего Регламента, требованиям Организатора, ПДД, действующим на территории России и законодательству РФ;
- принимают условия проведения соревнования.
Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные Участникам и их имуществу. Все экипажи принимают участие в соревновании на свой собственный риск. Своей подписью на заявочной форме Участник и экипаж отказываются от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнования. Этот отказ (от каких-либо прав на компенсацию расходов) относится к РАФ, Организатору, официальным лицам и другим участникам соревнования.
6.5. Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно. Участник, не оплативший заявочный взнос до момента окончания Административных проверок, к участию в соревновании не допускается.
6.6. Заявочные взносы возвращаются полностью:
- кандидатам, у которых не была принята Заявка на участие в соревнованиях;
- в случае если соревнование не состоялось.
6.7.Организатор частично (но не более 50 возвращает заявочный взнос тем участникам, которые не смогли участвовать в соревновании по причине объективных, документально подтвержденных причин, при условии, что сообщение об отказе участвовать поступило в Оргкомитет не позднее, чем за пять дней до соревнования. Возврат заявочных взносов производится в течение 1-го месяца со дня окончания соревнования.
6.8.Оргкомитет оставляет за собой право отказать в приеме Заявки без объяснения причин (кроме случаев, когда водитель, указанный в заявке, уже имеет зачетные очки в серии). В этом случае уплаченный заявочный взнос возвращается заявителю немедленно.
6.9. Размеры и сроки уплаты заявочных взносов (ТР0, ТР1, ТР2, ТР3):
- базовый (действует со дня начала приема заявок 28.10.2014, заканчивает действие 19.11.2014) – руб.
- увеличенный (действует с 20.11.2014) – руб.
- иногородние участники оплачивают базовый взнос (по приезду), при наличии отправленной по электронной почте предварительной заявки. Если заявитель или один из членов экипажа имеет регистрацию или фактическое проживание в г.Бирск, то заявки принимаются на общих условиях.
Наименование
категории Размер базового
взноса, руб. Размер увеличенного
взноса, руб.

ATV 1500 2000
ТР0 1500 2000
ТР1 1500 2000
ТР2 2000 2500
ТР3.1 2500 3000
ТР3.2 2500 3000

6.10. Дополнительные взносы: в целях соблюдения экологической дисциплины, вводится Экологический Сбор (ЭС) в размере 100 рублей. ВЭС взымается с автомобилей участников и зрителей соревнования, въезжающих для стоянки на территории базового лагеря:
- ЭС взимается с каждого автомобиля в отдельности, факт получения ЭС отражается в ведомости приема-передачи ЭС;
- после оплаты ЭС за участниками закрепляется № места в лагере, обозначенного на схеме, находящейся у начальника лагеря;



7. Автомобили Участников.

7.1. К участию в этапах серии допускаются автомобили следующих Категорий:
ATV: Квадроциклы. Комплектация участника: Экипировка, шлем установленного образца, мотоперчатки, защита груди спины рук(черепаха), Наличие запаса еды, воды, 10л топлива. Навигатор. На трассу выпускаются участники по 1 человеку на квадроцикле, попарно. Т.е. только 2 квадроцикла 2 человека, это один экипаж.
ТР0: минимально подготовленный внедорожник, без лифта подвески и лифта кузова, с колёсами максмально возможного диаметра помещающимися в штатные, не обрезанные арки. в автомобиле может быть 3 человека. Разрешается применение только автомобильных шин.
ТР1: подготовленные внедорожники с колесами максимум 33 дюйма, а также УАЗы на портальных мостах с колесами максимум 31 дюйм. Разрешается применение только автомобильных шин.
ТР2: подготовленные внедорожники, на автомобильных шинах, внешний диаметр которых не превышает 36 дюймов на обычных мостах и 33 дюйма на портальных мостах. Разрешается применение только автомобильных шин.
ТР31: автомобили, в которых изменения по подвеске, трансмиссии или кузову, превышает пределы разрешённых изменений для Категории ТР2. Допускается применение шин, внешний диаметр которых более 34 дюймов, но не превышает 36 дюймов. Диаметр шины определяется по заводской маркировке, нанесенной на боковину. Разрешается применение только автомобильных шин.
ТР32: автомобили-прототипы свободной конструкции. Допускается применение шин, внешний диаметр которых не превышает 37 дюймов. Диаметр шины определяется по заводской маркировке, нанесенной на боковину.
7.2. Классификация в любой Категории определяется, если в старте этапа в данной Категории приняли участие минимум 3 экипажа.
7.3. Автомобили, участвующие в серии, должны соответствовать требованиям, предъявляемым ТТ чемпионата по Категориям;
- наличие лебедки с тяговым усилием в 1,4 веса автомобиля;
- наличие GPS приемника.


8.Страхование

Ответственность за ущерб, причиненный участниками третьим лицам, страхуется участниками самостоятельно (каждый Участник и член экипажа должен иметь полис обязательного страхования гражданской ответственности).
Организатор предоставляет минимальную страховку от несчастных случаев, жизни и здоровья для всех участников этапа чемпионата.
Объем и виды дополнительного личного страхования Водителей определяется Участниками самостоятельно, но участие в соревновании осуществляется только при наличии договора о страховании: несчастных случаев, жизни и здоровья, который предоставляется на административные проверки соревнований на каждого участника. Минимальная сумма страхования 5000 р. Любой участник вправе выбирать страховую компанию самостоятельно, имеет право страховать жизнь на весь сезон соревнований не ограниченно по сумме.




9. Реклама.

9.1. Организатор предоставляет каждому экипажу для автомобиля эмблемы соревнования и стартовые номера.
Стартовые номера должны быть расположены на передних дверях автомобиля.
9.2. Участники имеют право размещать любую рекламу на заявленных автомобилях при соблюдении следующих требований:
- реклама не противоречит законодательству России;
- реклама не носит оскорбительный характер;
- реклама не занимает места, зарезервированные для рекламы Организатора;
- не располагается на лобовом стекле и не мешает визуальному обзору.
9.3. Экипажи несут ответственность за надлежащее размещение и закрепление рекламы Организатора на всем протяжении соревнования. За отсутствие или неправильное размещение рекламы установлен денежный штраф в размере 100 % от заявочного взноса (первое нарушение) и штраф в размере 200 % от суммы заявочного взноса (повторное нарушение).
9.4. Участники не допускаются к старту с грязной рекламой и стартовыми номерами. Отказ от размещения рекламы Организатора влечет за собой дополнительное увеличение заявочного взноса на 200 %.
9.5 Схема расположения рекламы Организатора выдается на Административных проверках.

10. Административные проверки

Административные проверки проводятся в базовом лагере соревнования.
Все экипажи, принимающие участие в соревновании должны быть представлены на Административных проверках (АП) в полном составе экипажа.
Административные проверки состоят из проверки документов:
- водительское удостоверение соответствующей категории (на каждого члена экипажа),
- действующая лицензия водителя (на каждого члена экипажа),
- документ, подтверждающий страхование (на каждого члена экипажа),
- документы, подтверждающие право собственности/владения на автомобиль (свидетельство о регистрации автомобиля, доверенность),
- полис обязательного страхования гражданской ответственности,
- водители категории ТР3.2 предоставляют технический паспорт спортивного автомобиля – ТПСА.
- ведомость оплаты ВЭС.

11.Техническая инспекция

Техническая инспекция проводится в базовом лагере соревнования.
Все экипажи, прошедшие Административные проверки, должны представить автомобиль на Техническую Инспекцию. Автомобиль должен быть представлен минимум одним членом экипажа.
Автомобиль представляется на ТИ полностью подготовленным для участия в соревновании, с нанесенными на бортах стартовыми номерами и рекламой Организатора. Также должна быть представлена вся экипировка экипажа.
Государственные регистрационные номера должны быть закреплены. Не допускается изменение места крепления гос. рег. номера в течение соревнования. Для контроля на ТИ может проводиться фотографирование автомобилей участников. В случае зафиксированного на фотографии участника (при выполнении отметки на контрольных пунктах) изменения места крепления гос. рег. номера в течение соревнования требования по компоновке кадра считаются невыполненными.
На технические проверки может быть предоставлен технический паспорт спортивного автомобиля, в котором делается отметка о прохождении технических проверок.
При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке группе, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки.
На предстартовой ТИ может проводиться маркировка и пломбирование узлов и агрегатов автомобилей.
Проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, а также взвешивание автомобиля и проверка размеров (диаметр и ширина) колёс может быть произведена по решению Технического Комиссара в любой момент соревнования. В случае проведения подобной проверки на СУ предусмотрена нейтрализация времени.
Автомобили участников должны быть оборудованы прибором GPS, ремнями безопасности для каждого члена экипажа, участники выпускаются на трассу только в защитных шлемах (касках).
Каждый автомобиль должен быть укомплектован буксирным тросом, двумя буксирными проушинами, исправными световыми приборами, автомобильной медицинской аптечкой, огнетушителем объемом не менее 4 кг огнетушащего вещества. Рекомендуется наличие средств защиты систем зажигания и впуска от попадания воды при прохождении бродов, установка защиты агрегатов и рулевых тяг, наличие реечного домкрата High Lift Jack, запаса топлива на 50 км тяжелых условий, наличие лебедки с тяговым усилием в 1,4 веса автомобиля (в соответствующих категориях).
ПРИМЕНЕНИЕ СРЕДСТВ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ВО ВСЕХ ЗАЧЕТНЫХ ГРУППАХ ЗАПРЕЩЕНО.
Для выполнения требований Регламента по получению зачета на ориентировании участники должны иметь цифровой фотоаппарат с матрицей не менее 2-х мегапикселей, пригодный для ночной съемки; карту памяти, обеспечивающую хранение не менее 120 кадров разрешением не менее 1600x1200; элементы питания для фотоаппарата, обеспечивающие, как минимум, съемку 120 кадров; чехол к фотоаппарату, предохраняющий его от воздействия влаги, грязи и механических повреждений. Организаторы гарантируют поддержку карт памяти форматов различных Compact Flash Type I/II, SD Card, MultiMediaCard, Memory Stick, Memory Stick PRO, SmartMdeia, xD. Использование других типов карт памяти возможно только при условии предварительного согласования с организатором и предоставления участником оборудования для переноса информации с фотоаппарата на компьютер Организатора.
Для мототехники проводится проверка полной экипировки.


12. Проведение соревнования

Перед началом старта проводится брифинг – инструктаж участников и экипажей об особенностях зачета, особых условиях соблюдения общей и экологической безопасности и других особенностях данного соревнования.
Обязательно присутствие в брифинге не менее одного члена каждого экипажа. Отсутствие на брифинге пенализируется денежным штрафом 10% от базового стартового взноса. Факт явки на брифинг фиксируется
Трасса включает СУ-1, СУ-2 – линейные, с элементами ориентирования. На СУ будут указаны обязательные точки прохождения – контрольные пункты, определена точная последовательность прохождения, стартуют автомобильные категории и. Контрольные пункты, обозначены на местности (камни, деревья, пни и т.д.) красной, черной или белой краской либо сочетанием цветов (знак контрольного пункта). Контроль прохождения данных пунктов ведется при помощи цифровых фотографий. Не взятие КП – незачет СУ.
Для всех категории подготовлена скоростная трасса СУ-1. Время прохождения которого суммируеться ко времени СУ-2. Количество прохождений (кругов) СУ-1 публикуется бюллетенем.
Для линейного СУ легенда проезда, с указанием контрольных пунктов и их GPS координат выдаются на брифинге.
Организатор может предусмотреть бюллетенем ограничить временные рамки для прохождения некоторых контрольных пунктов, а также предоставить трек и ограничить ширину коридора. Нарушение оговоренного порядка прохождения и временных рамок влечет за собой пенализацию (точная пенализация будет обозначена в бюллетене).
Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий. В случае сдачи карты памяти с фотографиями, не относящимися к данному соревнованию, участник пенализируется денежным штрафом в размере 1000 рублей. Разрешение снимка должно быть не менее 1600х1200, формат изображения jpeg. Использование специфических форматов производителя (raw) не допускается.
При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено. Зафиксированные нарушения рассматриваются организатором для принятия решения о пенализации.
В течение всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета пенализируется исключением из соревнования.
Организатор бюллетенем может объявить список населенных пунктов, в границы которых во время нахождения на СУ участникам запрещено въезжать. Нарушение запрета пенализируется незачетом СУ.
Нормативы прохождения СУ, возможный гандикап для СУ, а также время старта, закрытия финиша могут корректироваться в зависимости от погодных условий, количества участников, изменения публикуются бюллетенем.
Пенализация за превышение норматива – до 10 минут: 1 минута = 10 минут. Свыше 10 минут (при условии прибытия в лагерь, не зависимо своим ходом или на буксире другого участника 1 минута = 30 минут. Превышение норматива времени свыше 1 часа - незачёт СУ.
Порядок, вид старта СУ-1: автомобили участников стартуют по одному, промежуток между стартующими для классов ТР0, ТР1, ТР2 и ТР3 = 1 минуты. Стартуют участники по классам начиная с ТР-0. После старта первых двух автомобилей делается промежуток времени позволяющий этим экипажам финишировать, но не более десяти минут. Далее стартуют следующие два экипажа также с интервалом между собой в 1 мин.
Порядок, вид старта СУ-2: После прохождения СУ-1 экипажи сразу уходят на СУ-2. Изменения порядка старта СУ-2 публикуется бюллетенем. Автомобили осуществляют старт с места по команде судьи, в момент старта двигатель должен быть запущен. Экипаж, отказывающийся стартовать на СУ в предписанное время и с предписанной позиции может быть пена¬лизирован решением КСК вплоть до незачета СУ.
О любой коррекции промежутка времени либо места старта, участники будут информированы на брифинге.
На соревновании ремонт автомобилей, а так же буксировка на СУ одного автомобиля другим разрешается только тем участникам, которые стартовали на данном СУ и еще не финишировали. За проезд через любой судейский пункт на буксире налагает¬ся пенализация 1 час.
Во время движения автомобиля по трассе СУ (физического перемещения автомобиля) члены экипажей должны находиться в застегнутых защитных шлемах даже в случаях нахождения вне автомобиля. Экипажи, нарушившие эти требования пенализируются 1 часом штрафного времени за каждое зафиксированное нарушение.
До момента закрытия финиша СУ без разрешения Руководителя гонки категорически запрещён выезд на трассу тех автомобилей, которые финишировали, либо были не допущены к участию на данном СУ, а так же автомоби¬лей сервиса, сопровождения и болельщиков.
Экипажам запрещается, под угрозой пенализации, вплоть до исключения из соревнования решением КСК, перемещать (переносить передвигать снимать подтягивать отталкивать ) контрольную точку с места на котором она установлена (нарисована)а также лебедиться (ВИНЬЧЕВАТЬСЯ) за контрольную точку, преднамеренно блокировать проезд соревнующихся автомобилей, или препятствовать обгону другими участниками. В случае, если подобное нарушение имело целью получение спортивного преимущества для другого экипажа, КСК может на¬ложить пенализацию не только на экипаж, непосредственно нарушивший данный запрет, но и на экипажи, аффи¬лированные с нарушителем, в том числе и занимающие максимально высокое место в текущей классификации.
Временем финиша экипажа на СУ является момент пересечения линии финиша передней осью автомобиля. Обя-зательным условием является нахождение в автомобиле в момент финиша обоих членов экипажа, выполнивших требования безопасности, то есть время финиша фиксируется судьями только после выполнения этого требова¬ния. КСК может пенализировать экипаж, нарушивший требования безопасности на финише СУ.
После пересечения линии финиша экипаж должен остановиться и получить отметку, не создавая помех для фи-ниша других участников.
Экипажи обязаны подчиняться указаниям судей. В случае неподчинения, экипаж может быть пенализирован ре-шением КСК. Экипаж вправе потребовать от судьи внесения в Контрольную Карту отметки (время и место) о выполнении указаний, которые могут привести к пенализации данного экипажа. Судьи не имеют права отказать экипажу в данной отметке.



13. Условия зачета, определение результатов.

13.1 Результат экипажа на линейных СУ-1, СУ-2 определяется по наименьшему времени прохождения СУ. Движение на СУ-1, СУ-2 осуществляется согласно полученной на брифинге легенде, содержащей условия прохождения. Несоблюдение условий прохождения - незачёт СУ. Отказ стартовать на СУ – незачет соревнования.
Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта (без судей) на СУ:
- экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат, выполнив требования Организатора по компоновке кадра;
- на судейском пункте финиша экипаж сдает карту (карты) памяти фотоаппарата, карта принимается, только если оба члена экипажа и автомобиль находятся в зоне судейского пункта;
- процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта выполнена правильно, только если хотя бы на одной фотографии имеется правильно скомпонованный кадр, на котором видны все необходимые элементы, оговоренные в требованиях;
- в случае отсутствия кадра по любой причине, процедура отметки о прохождении контрольного пункта считается не выполненной.
Требования по компоновке кадра – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:
- номер данного контрольного пункта;
- автомобиль участника с отчетливо различимым спортивным или государственным номером, находящимся на штатном месте;
- член экипажа, который одной рукой касается знака данного контрольного пункта (рука, не закрывая номера, касается места, на котором находится краска, обозначающая номер), а другой рукой держится за любую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки и других тросов, в т.ч. веткоотбойников), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота.
Если номер контрольного пункта нарисован в круге, или ограничен горизонтальными, либо вертикальными линиями того же цвета, что и сам номер, то достаточно, если рука касается места внутри этих линий либо круга.
Участники могут до истечения норматива на СУ сдавать карты памяти судьям финиша. Участникам засчитывается прохождение тех и только тех контрольных точек, фотографии которых соответствуют требованиям по компоновке кадра и имеются на картах памяти, сданных судьям до окончания норматива на СУ.
В случае схода с трассы всех экипажей Категории, победитель в Категории не определяется.
13.3 Спортивный результат экипажа на СУ определяется как сумма времени прохождения СУ и всех пенализаций временного выражения (в том числе пенализации за отсутствие отметок КП, опоздание на старт, нарушение тре¬бований безопасности и др.). Экипаж с минимальным результатом будет объявлен победителем СУ, экипаж со следующим в порядке возрас¬тания результатом - вторым, и т.д.
За каждый СУ экипажам, в соответствии с занятыми местами начисляются за данный СУ зачетные очки, в соответствии с формулой по поощрительной системе опубликованной в ежегоднике автомо¬бильного спорта РАФ (приложение «Таблица для начисления очков по занятым местам»), где А=100. В случае равенства мест у нескольких экипажей – очки начисляются как среднее арифметическое. В случае незачета СУ – очки не начисляются.

14. Сходы и эвакуация.

Экипаж, выбывший из соревнования по причине схода, обязан информировать об этом при первой возможности Официальных лиц соревнования, любыми доступными для него способами.
На соревновании эвакуация осуществляется по согласованию со службой эвакуации при технической возможности, если это не связано с угрозой жизни участников соревнований. Эвакуация осуществляется на коммерческой основе в сроки, оговоренные со службой эвакуации, но только после закрытия СУ.
Контактные лица службы эвакуации и способы связи с ними будут опубликованы на табло информации.
Эвакуация техники собственными силами участников разрешена только после получения разрешения Официаль-ных лиц соревнования, только после закрытия соревнований (либо по согласованию с руководителем гонки), при назначении маршрута эвакуации, для обеспечения безопасности и контроля.
Любое не согласованное действие со стороны участников и третьих лиц по отношению к участникам, будет рассматриваться КСК как нарушение спортивной дисциплины и будет рассмотрено индивидуально для применения штрафных санкций.


15. Протесты.

15.1. Все протесты подаются только в письменной форме в секретариат соревнования на имя руководителя гонки со ссылкой на соответствующий пункт Регламента или его Приложений не позднее, чем через один час после официальной публикации предварительных результатов.
15.2. Каждый протест должен сопровождаться денежным взносом, равным 100 % базового заявочного взноса.
15.3. Залог возвращается подателю протеста, если протест будет признан обоснованным.


16. Заключительные проверки.

Заключительным проверкам, могут подвергнуться:
- автомобили, занявшие 1-3 места в зачетных категориях;
- по решению Спортивных Комиссаров любые другие автомобили.
Заключительные проверки могут включать в себя демонтаж и разбор отдельных узлов и агрегатов. Демонтаж и разбор агрегатов осуществляется силами экипажа и/или механиков данного автомобиля, под наблюдением технических контролёров.
При проведении заключительных проверок обязан присутствовать Первый водитель.



17. Награждение.

Памятными медалями и дипломами на этапах серии награждаются экипажи в Категориях, занявшие:
- 1 место при 3-х заявившихся экипажах;
- 1, 2, 3 место при количестве заявившихся экипажей более 3-х.



18. Штрафы и пенализация.

Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное Участником (Заявителем) или членом экипажа будет рассматриваться оргкомитетом соревнования. Наказанием за вышеперечисленные действия может стать любая пенализация, вплоть до исключения из соревнования.
Наличие на трассе, равно как получение любой посторонней помощи оказанной посильно, косвенно или прямо не участниками соревнования, запрещено. Наказывается дисквалификацией с соревнования.
Экипажи, завершившие дистанцию, не входят далее в число участников соревнования. Повторных выход такого экипажа на трассу пенализируется исключением из соревнования.
Все денежные штрафы должны быть уплачены Участником до истечения 30 минут с момента публикации предварительных результатов.
Любое нарушение, не оговоренное ниже, будет рассматриваться Спортивным Комиссаром для принятия решения о наказании.
Приложение 1
Правила техники безопасности при проведении соревнований

- Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи автомобиля (на капоте, крыше, бамперах, в грузовом отсеке (для пикапов) и т.п.). Исключения допускаются только при преодолении бродов.

- Участники перед началом работы с застрявшим автомобилем должны голосом или звуковым сигналом предупреждать стоящих рядом людей.

- Запрещено движение автомобиля через закрепленный с двух концов буксировочный канат или трос лебедки других Участников.

- Любой член экипажа Участника не должен находиться ближе 1 метра к тросу лебедки, находящемуся под нагрузкой, в процессе ее работы. Поправлять трос на барабане лебедки можно только тогда, когда транспортное средство неподвижно, а трос не нагружен.

- Запрещается перевозить трос, закрепленный одним концом на барабане лебедки, если он полностью не смотан на барабан или не закреплен на специально предназначенные для этого части автомобиля и надежно закреплен.

- Запрещено использование лебедки без установленного “гасителя троса”. Гаситель должен быть размещен в средней трети натянутой части троса.

- При работе с металлическим тросом лебедки необходимо использовать прочные перчатки.

- Категорически запрещено находиться за автомобилем со стороны крена!!

- Запрещено находиться ниже автомобиля по склону, независимо зафиксирован он лебёдкой или нет.









Приложение 2
Требования по охране окружающей среды

- Лица, нарушающие природоохранительное законодательство и причиняющие вред окружающей природной среде и здоровью человека, несут дисциплинарную, административную либо уголовную, гражданско-правовую и материальную ответственность в соответствии с Законодательством Российской Федерации. Действие Законодательства РФ относится как к резидентам, так и к не резидентам РФ. По статье 259 УК РФ уничтожение критических мест обитания для организмов, занесенных в Красную книгу Российской Федерации, повлекшее гибель популяций этих организмов, - влечет ограничение либо лишение свободы на срок до трех лет. К "организмам" относятся также и насекомые. По статье 358 УК РФ "Массовое уничтожение растительного или животного мира, отравление атмосферы или водных ресурсов, а также совершение иных действий, способных вызвать экологическую катастрофу" влечет лишение свободы на срок от двенадцати до двадцати лет. Под действие данной статьи подпадают и лесные пожары, вызванные неконтролируемыми кострами и другими неумелыми обращениями с огнем.
- Все места стоянок и разбивки лагеря должны быть оставлены первоначальном виде. Запрещается закапывать любой мусор. Весь собственный мусор и, возможно, мусор других участников необходимо забирать с собой.
- Запрещается винчеваться за дерево без использования защитного плоского стропа (ремня шириной не менее 60 мм, исключающего повреждение коры дерева), независимо от того, является ли дерево, за которое винчуются, живым или мертвым. Факт нарушения наказывается денежным штрафом 5000 рублей.
- Запрещена валка любых деревьев.
- При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено.
- Запрещается мыть транспортные средства Участников в реках и водоемах.
- Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой.
- Запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие.
- Транспортные средства Участников должны быть оборудованы исправной системой выпуска выхлопных газов в соответствии с действующим Законодательством.

[e.kadr]

Месяц поправьте

[Ivar]

Пункты 5.2 и 7.1 опять не соответствуют по кол-ву человек в экипаже)))

[Ivar]

Верните в регламент пункт о запрете винчевания за точку! Иначе возможен повтор казуса З.О., да и дебильный пункт про кубки лишний ИМХО

[Maestro47]

Лицензию водителя РАФ категории «Е», нужно оформить и пилоту и штурману? Я так понял она при наличии прав оформляется, если у штурмана нет прав? Недовъехал....

[vezdexod2]