Люблю корабли!

[john25]

[XAPuTOH]

На павловку проехать анриал было.

Больше всего народу на лодках ехали. Благо за пузырь можно было все баки бенза набрать

[Макс]

До Караидели Заря часов 10 шла, билет рублей 15 стоил. На самолете за 50 минут за 7 руб. 50 коп можно было долететь. В студенческие годы мы так на рыбалку летали

[Dingo]

Ну и мои пять копеек - Мурманск, ледокол Ленин. Ныне музей



Там же, на соседнем пирсе, какое то судно спасателей



Надеюсь, что позднее про ледокол, подробнее расскажу...

[Dingo]

Самолет раскачивало на ветру, но он все же ровненько сел на полосу, вот я и в Мурманске!
Последний день февраля, облака стремительно летят по небу, как в ускоренном кино. Погода при этом весенняя, +2 и снег тает, образуя многочисленные лужи. Устроив к вечеру дела, решил утро начать с посещения легендарного ледокола «Ленин».
Утро выдалось пасмурным и таким же ветреным, но погода никак не мешала моим планам, тем более, что осадков не было. Дубль ГИС определил расстояние до ледокола в 918 метров, от моей дислокации – сущие пустяки! Иду мимо Азимут-отеля, который раньше был гостиницей Арктика


Тут же рядом ж/д вокзал

Далее по пути встречается радостная вывеска

Понимаю, что бесплатный сыр в мышеловке, прохожу мимо. Нужный переход через железку не так-то просто найти, но и он находится. Добрые люди подсказали, как правильно пройти, обхожу вот это здание

И вот он! Красавец! Живая легенда прямо передо мной!

Стоит, слекга покачиваясь у пирса

Ограждения увешаны замочками, на которые молодожены запирают свою любовь и выбрасывают ключик в Кольский залив

К счастью экскурсии долго ждать не нужно и буквально через пять минут, стихийно образовавшуюся группу, приглашают на борт.

Экскурсия длится час, стоимость для иностранцев 150 рублей, для граждан РФ 100 рублей, для детей 50 рублей. Фото-видеосъемка на борту свободная.
Основное условие – от группы не отставать, в закрытые помещения не ломиться, тумблеры/рубильники/вентили не трогать.
Уже со входа, ощущается уют и тепло, отделка полированным деревом, создает душевный комфорт.
Кстати для отделки интерьера использовались кавказский орех и карельская береза.

Знакомство с ледоколом начинается с просторной кают-компании.

Экскурсовод наш, бывалый моряк, сам немало отходивший на этом ледоколе. Рассказывал просто, но очень интересно.
Строительство ледокола, началось в 1956 году, а в конце 1959 года началась его эксплуатация. Еще только была закончена постройка, еще не успев войти в эксплуатацию, ледокол «Ленин» уже поставил несколько крупных рекордов! Первый – скорость постройки, всего три года! Второй – над строительством ледокола работало более 500 заводов Советского Союза! Третий – первый в мире атомный реактор на надводном судне, мощность турбоэлектрической установки 44 000 л.с. На тот момент самым мощным ледоколом был американский «Глетчер», с мощностью 22 000 л.с.
Утерли им тогда нос, ничего не скажешь!
Специально для корпуса ледокола, разработали прочнейшую сталь, не имевшую аналогов в мире на тот момент.
Кают-компанию украшают два коллажа, на которых отображены интересные вехи в жизни ледокола

Еще на этапе строительства, ледокол «Ленин» начал принимать высокопоставленных гостей. На судне побывали премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан и вице-президент США Ричард Никсон.
Уже работая в Арктике, экипаж «Ленина» принимал почетного гостя, Юрия Гагарина. Так же тут запомнили визит кубинского лидера Фиделя Кастро, который по их словам оказался удивительно простым человеком, рубаха-парнем, что обычно не свойственно политическим лидерам. Рассказали, что в день его приезда, у одного из матросов была свадьба, так он зная, что в его честь накрывают банкет, буквально выдернул на этот банкет всю свадьбу и задорно на ней отплясывал.
В кают-компании есть еще два отделения, музыкальная комната с одной стороны и курительная комната с другой стороны

На этом рояле играла Александра Пахмутова, в один из приездов она исполнила песню, которую тогда еще никто не слышал. На вопросы, почему она скрывает от всех, такую замечательную песню, Пахмутова ответила, что два дня назад этой песни еще не существовало, и первым эту песню услышал экипаж ледокола «Ленин». Песня впоследствии стала очень известной, называется – Усталая подлодка. Несмотря на то, что песня про подводную лодку, она все же стала негласным гимном «Ленина».
Множество разных делегаций посещали судно, зарубежные и наши, но интересно то, что наши руководители страны, не удосужились его посетить, хотя конечно и выступали перед мировой общественностью, чтобы заявить об успехах и достижениях, в том числе и ледокола «Ленин».
Далее мы проследовали в курительный салон (нынче там курить нельзя ).


Уютненько! Шахматный стол, камин, кресла… А в углу стоит факел, с прошедшей недавно олимпиады!

Слушаем нашего гида. После того, как олимпийский огонь побывал в космосе, наверху подумали, а почему бы не свозить его и на северный полюс? Действительно, а что мешает? И атомный ледокол «50 лет Победы», подвязали участвовать в эстафете олимпийского огня. И за один этот рейс было установлено два мировых рекорда!
Первый – достижение Северного полюса в условиях полярной ночи!
Второй – время достижения Северного полюса – 92 часа от Мурманска!
По итогам рейса, экипаж ледокола «50 лет Победы», решил передать факел ледоколу «Ленин». Формулировка проста - поскольку «Ленин» музей и его посещает много людей, люди должны это видеть и гордиться нашими достижениями!
Переходим в столовую.

Это не просто помещение для приема пищи! Тут и кинозал и картинная галерея и пианино!







Идем по коридорам, где кубрики

Далее следуем в машинное отделение, проходим вниз по крутым лесенкам, переборкам и нам показывают паровую турбину. Для наглядности с нее снята верхняя крышка и турбина даже тихонько вертится, показывая, как это работает

Эта штуковина приводит в движение электрогенераторы, которые питают три электромотора, вращающие три гребных винта. Переходим в аппаратную, где за толстыми стеклами, еле виден муляж атомного реактора. Тут же рассказывают принцип действия реактора, демонстрируя на макете.

Ну а теперь в капитанскую рубку!


Огромное количество разнообразных приборов и устройств, штурманские столы с картами, связь, навигация, управление – чего только нет! В соседнем помещении тоже все непросто

На этом наша экскурсия практически подошла к концу. По палубам погулять не дали. Музей начал работать в 2009 году, за это время его посетило более 170 000 человек. Многое еще только готовится к открытию доступа для экскурсий. Несмотря на статус музея, судно является режимным объектом. Ну и пара интересных деталей - были две аварии, в результате которых атомные реакторы останавливали, как говорил наш гид, ничего особо серьезного не было, но перестраховывались сильно, полностью меняли топливо, в одном случае, а во втором случае, поменяли и реакторы. Изначально реакторов было три, поменяли на два, более современных.
Еще интересный факт – когда ледокол «Ленин» отправился в первый рейс, то для второго рейса смены еще не было, так как не было еще профильных, учебных заведений, для подготовки нужных кадров. Решили набрать курсантов на борт и учить по месту. То есть количественный состав увеличился вдвое. Далее возникла необходимость готовить кадры на строящийся тогда, ледокол «Арктика», так постепенно и вошло в норму обучение кадров на борту. Когда же впоследствии посчитали, сколько людей обучили, которые впоследствии составили практически весь состав Росатомфлота, получилась внушительная цифра – более 5000 человек!
Покидал я судно в гордости, за историю нашей страны, за великие достижения наших дедов и отцов, делавших ее поистине могучей.
P.S. Если окажетесь в Мурманске – загляните на ледокол «Ленин»! Не пожалеете!

[Элизабет]

Спасибо за подборку! Обожаю большие корабли! Маленькие яхты возле Мальдив люблю тоже:), но эти махины просто зе бест!!!

[smolyaranna]

[Сазонов]

Девочка-капитан
http://www.youtube.com/watch?v=sLTwJczLp9I

[Dingo]

[Сазонов]