Ломает кардан на сильно лифтованном авто

Pilott

Я считал что в карданных передачах, узел где стоит крестовина и называется шарнир Гука.
А двойная крестовина это просто дальнейшее совершенствование для увеличения углов работы.

Неплохой обзор ШРУСов здесь:
http://www.autocentre.ua/ac/service/exploitation/arifmetika-shrusov-6224.html

В бытность нивоводства изучал вопрос ШРУС карданов и в итоге купил такой, заводского изготовления.
Пока такой вал дошел до конвеера, были большие проблемы с резиновыми пыльниками - раз (разрывало от оборотов и налипшей смазки) и самими шарнирами - два, перегрев, вырывание валов при критическом ходе моста.
Углы работы хоть и меньше чем в поворотных кулаках, но скорости в 4 раза больше. КПД шарнира с увеличением угла падает, все идет в тепло. ШРУС в карданном вале начинает перегреваться. Соответственно нужна смазка еще более крутая чем ШРУС-4. И в сызранских ШРУС-валах там какая-то спецсмазка.

Отсюда итог, для внедорожного колхоз тюнинга ШРУСы от 09 или еще чего я бы не применял. Смотрел бы в сторону двойного шарнира, подставки под мост.

atyhin

Что означает 'подставки под мост'?

Pilott

согласен, неправильно выразился.
Просто на уазике это делается проставками клиньями под рессоры над мостом.
В обших чертах- комплекс мер по развороту моста относительно оси вращения колес, чтобы уменьшить углы работы кардана.
Опять же теория говорит, что надо обеспечить равенство углов работы каждого из двух шарниров вала.

atyhin

теперь понял спасибо.

_ЗАПАД_

на трипоиды и шрусы в таких местах обычно идет спец смазка литевая.
точно можно посмотреть по мануалам хонд или немцев.( где используются трипоиды)

на своем лифтованом поросенке использую Castrol LMX Li-Komplexfett 400гр . и углы работы приводов так же критические. при том что пробег их перевалил за 500 тыш км.

atyhin

Значит разрушение шруса происходит из за перегрева,потом уже центробежной силой разрывает сгопевший резиновый пыльник и т.д.
Все таки сие колхозие имеет возможность жить.
Делали такой кардан,в шрус добавлял трансмиссионое мало,были мысли о том что он будет гореть.нужно смазку правильную и пыльник силиконовый пробовать.
Ещё смущает то что новый девятким шрус туго ходит в отличие от подношенного,трение выше,это тоже повлияло на ресурс кардана.

atyhin

Саня

Frol

_ЗАПАД_