Эта пиздец, товарищи

gavrick

Если кто тоже следит за развитием событий вокруг катастрофы в Шереметьево, и кому не хватает информации, чтобы сформировать картину произошедшего - вчера на сайте yaplakal в комментариях появился один из выживших и в комментариях рассказывал, что же там на самом деле произошло.

В общем, кому интересны прямые свидетельства очевидца, не обработанные СМИ, можете почитать там :

https://www.yaplakal.com/forum1/st/3875/topic1948904.html (начиная со 156 страницы, пользователь Оmburbura, в реальности Молчанов Олег).

Он там выкладывал пруфы - посадочные талоны и его видео с места катастрофы, поэтому не фейк.

Для тех, кому лень читать там обсуждение, приведу тут выжимку из его комментов (орфография сохранена):

Всем привет. Я был на этом рейсе , пару пояснений :
- люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.
- давки небыло. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули.
- после 12 ряда почти никто не выжил - если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное.
- маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки.
- МЧС приехало быстро , но даже если бы и медленно , спасать там было некого.
- учитывая общий бардак и несогласованность служб , все пострадавшие были окружены вниманием , поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что то

По поводу скорости горения самолёта , я немного сам неожидал, что он горит как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта
И по выживанию - там момент везения и отсутствия паники. Один вдох черного дыма и человек уже не встанет с места. А учитывая ,что видимости нет , то и спасать его никто не будет , тупо не видно. Дышать не возможно. Полнолицевых масок в самолёте небыло , ну или их не могли найти .
Интересно , что шасси почти полностью погасили удары. Трясло , но не критично. Действительно до остановки , почти все сидели на местах. Ну покрайгнй мере те которых я видел со своего ряда.
Кто то писал , что возможно люди были не пристёгнуты и вырубилось от удара - небыло такого удара. Все было терпимо. Да и не думаю что ремни в самолёте не дают биться головой об сидушку
Места автора:

12 ряд , место а , жена с
Я вышел последний за мной с задних рядов небыло людей.
Я не могу точно ответить, почему после 12 все почти погибли , могу предположить . Первый вариант , люди ломанулись к ближайшему выходу , а для них это задний трап. И второй вариант , что они сгорели от пламени которое исходило от крыла. Те кто было на передних рядах и не выбрался - угарный газ. Два раза хапнул и все
По поводу того, руководили ли бортпроводники:

Я не слышал, после первого удара , женщины начали кричать на ультразвуке. И общий звуком фон все загораживал
Нечего пояснять, ор стаял , орали все. В таком окружении смешанном со скрежетом самолёта ничего не разобрать. Кто что говорил, какие команды и были ли они.
Ещё раз, давки небыло. Проход загородила женщина , ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал. По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал - нечем было дышать. Дорога была свободна
Про молнию:

А , забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга ( возможно это пилот приглушил ) , вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре - трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла- начался пожар. Возможно с другой было так же , я не смотрел. По ощущениям скорость
Я сидел на крыле , левая сторона. Удар однозначно был - я пялится на облака , как раз залетели в тучу
Молния была видна, звука я не слышал . Вспышка на правом крыле - поползли типо разрядов и все
После удара молнии когда вышли из облака , бортпроводник по громкой связи сообщила , что пилот приняд решение вернутся в связи технической необходимость / неполадками / технической причиной. Точно не помню.
После этого других объявлений по громкой связи небыло
Про человека, с 18 ряда, который выжил:

Человек который выжил - ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.
По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется ввиду пространство между кабиной и бизнесс-классом):

Не возможно без оборудования было. Я был в самолёте до последнего , кого можно вытаскивали. Дальше переборки предбанника- огненный писец
Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку , когда понял что теряю сознание пополз. Ожогов нет.
Ещё раз - видимости на уровне моей головы к моменту когда я вылез со своего места уже небыло. Черный дым. В присядку был ещё белый. Я не видел других людей.
Я не знаю сколько их было всего, проводников.
Молодой человек точно был живым когда ....ладно , напишу.
Я вылез из бизнес класса в предбанник. Потерял жену из вида , сел у выхода, спиной к кабине , трап был справо от меня . Рядом был проводник девушка , мужчина и я . Мы начали вытаскивать людей из амбразуры с дымом . Три человек. Два м и одна ж. Потом из салона уже пыдыхнуло.
Я попросил полнодицевую маску, молодой человек метнулся к каким-то ящиками и сказал ,что нет. Взял фонарь посветил в прозод- там жопа. Мы с проводницей выпрыгнули на правый трап по ходу движения. Мне показалось что молодой человек ушел к другому трапу. Но это не точно.

gavrick

Кстати, про аварийные посадки
https://www.instagram.com/p/tkPtUfpZHfsmpFgfen_z3PMZcZhAVIUauEtR80/?igshid=15qapoqsfgyo8
Пришлось полететь ютейром, который никогда не нравился, ибо дальше предстояла пересадка во Внуково, куда перевели рейсы Трансаэро в Казахстан. Боинг 737-500, после взлета где-то над Жуково объявили о технических проблемах и вынужденном возвращении в Уфу. Сели нормально с полным баками, сразу покатились на площадку у ангаров, где обычно стоят разные як-42. На земле встречал один скоряк и ещё в пути одна пожарная - в этот момент стало как-то не по себе. Выяснилось, что были проблемы с крылом, вроде подкрылки или закрылки барахлили.
Через два часа улетели на другом самолёте.

Шайхулмарданов Азат.

Досталось ему и там и тут.
Пилот будет крайним.

and108

gavrick

Кузьмин

Мой коллега по Сочи пишет что его знакомый там был и тема про чемоданы лютый пиздежь.

Highlander

Хозяева Шереметьево Аэрофлота и разработчики Суперджета хотят перевести стрелки на людей. Частично на пассажиров спасавших багаж, но в итоге главными виновниками как обычно останутся летчики

Димон

пока я нигде не видел прогнозов о том, что послужило настоящей технической причиной принятия летчиками решения о возврате.
дальше пошла цепь: посадка на ручном, превышение вертикальной скорости, сильные удары, разрушение конструкции, искры, топливо, пожар, все.

а вот что и в какой последовательности переставало работать, пока не пишут и скорее всего появится в прессе сильно позднее, после расшифровки технического черного ящика. речевой, может, какую важную инфу даст, но главное технический.

Саня

Думаю неправильно, что стойки могут при сильном ударе пробить бак, недоработка конструкторов ихмо.

Димон

а стойки и не пробили, это опровергли. баки потекли от общей деформации корпуса самолета.