Самая большая беда бывшего советского авиапрома это отсутствие годных двигателей. На Ил-86 поставили четыре НК-86 с тягой 13 тонн. Это модернизированный НК-8 с тягой 10 тонн, который начали ставить на Ту-154 уже начиная с модификации А. Но 30 тонн для Ту-154 и 52 тонны для такой большой дуры как Ил-86 - две большие разницы. По этому несмотря на всю прогрессивность концепции Ил-86 так и остался среднемагистральным (что для широкофезюляжного самолёта дичь дикая), способным максимум что возить московских отдыхающих в Сочи. Для справки на Ил-96 стоят двигатели ПС-90 разных модификаций с тягой в районе 16 тонн, что неплохо.
Вебкамеры
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
