Лебедка Ралли 2500

[ChV]

В связи с установкой на свою машину новой лебедки Come Up 6000, старую, но работающюю лебедку производства завода "Солитон" г. Саратова, Ралли 2500 продаю. Цена 9000. Можно торговаться. Лебедка хорошая, но очень медленная (зато и ток потребляет 80А в режиме нагрузки, против 200А Come Up).

[doctor rus]

[doctor rus]

V smysle 6 000 rubleı

[Гость]

Звони тел. 89173446488. ChV.

[Гость]

6200 рублей

[Гость]

ChV-
Привет ,лебебедку продал?

[Гость]

Лебедка продана.ChV

[****]

Немного о лебедке Ралли 2500. Купил я ее б/у. Стояла она на шниве с лета 2005 года. В январе 2006 с помощью Андрея Дубакина (111) была установлена на мою машину. Претензий по работе не было до вчерашней субботы. Предпоследний раз использовал лебедку в августе для поднятия спиленного сухостоя сосны с косогора в лагерь. Все нормально отработало, уложил ровно трос, отключил "управлялку" и все. В субботу, при попытке спуститься в низ к р. Уфа в районе Саргаи по глиняной, непонятно какой дороге и трех дней дождей был затащен в овраг. Спокойно вышел, осмотрелся, подключил к "управлялку" нажал на кнопку, мотор на лебедке выдал пару оборотов и наступила тревожная тишина. Из инструмента был еще хайджек, но .... Без лебедки оттуда не выбраться. Принял решение разбирать лебедку, потому-что она иногда реагировала на нажатие кнопки тихим урчанием. Благо установлена она настолько просто, что надо открутить шесть болтов. После этого решил снимать двигатель. Он представляет собой стартер от Оки, но усовершенствованный (как написано в инструкции). Снялся легко. После этого откручиваю заднюю крышку и немного становится грустно. Внутри все черное, с каким-то синеватым налетом и пахнет сгоревшей изоляцией. Контактов на роторе не видать совсем, но щетки вроде целые. Начинается тихая паника. На ощупь вся чернота представляет собой пасту из графита с водой, которая и не давала контакта щеток с коллектором. Наливаю из канистры в банку бензина и бросаю туда агрегат. Через десять минут достаю, протираю тряпкой. Все начинает блестеть как новое, промываю крышку, щетки, тоже никаких следов горения и т.д. С надеждой начинаю собирать мотор и собрав, подсоединяю к АКБ. Мотор заработал.
Причина судя по всему в попадании воды или конденсата в мотор (но капелек воды в чистом виде не было), хотя везде посадочные места промазаны хорошим слоем герметика и где нужно стоят прокладки. Сейчас еще раз все разобрал и промыл, заодно смазав какой-то водоотталкивающей смазкой "Ксадо", которая заодно обещает и пониженный коэффициент трения. Механизм лебедки также достаточно простой, при разборке и сборке даже у меня не возникло никаких проблем.

[kkv]

Про них где-то писали что они боятся длительного затоя. Типа раз в месяц надо трос разматывать. И влаги тоже.

[****]

Лебедка преподнесла очередной сурпрайз! Вроде как планируется поездка в горы, решил сегодня проверить работоспособность. Во время размотки/смотки был слышен хрымкающий звук, предположительно из мотора. Так как уже являюсь спецом по разборке/сборке лебедки, снял и разобрал мотор. Обнаружен разломанным один из магнитов, который прилипал к ротору и вызывал тот самый звук. Теперь надо искать такой же магнит, сломаный не клеится, превратившись в кучку самостоятельных магнитов . Теперь вопрос к спецам: как повлияет на работоспособность эл. двигателя отсутствие одного магнита?