Отчетик о рейде по Башкирии и чуть-чуть Челябе 16-22.08.2010

[Кузнецов]

[Шурале56]

20 августа
Утром с Палычем идем на Иремель.

Блин, пасмурно, накрапывает дощщик – опять фоты у меня будут не очень, тем более зеркалку даже не успел обкатать. Тропа по лесу получше, чем при подъеме из Тюлюка, нахожена и унавожена. Да, курить надо бросать – Палыч еще тот «лось», мастер спорта по велотуризму, недавно из двухнедельного похода вернулся, хрен за ним угонишься!!!
Выходим из зоны леса – опа, в роднике вода мутная!!! Ага, медведь!!??? Да не, в лиственной рощице палатка – два товарища из Салавата отдыхают под Иремелем, фотают и пр. Показали нам, где короче подниматься к вершине. Ну и понесла нас нелегкая по каменной реке.
Мля, курумник мокрый, скользкий, подошва вибрам, на которой в прошлом году по сухим камням аки газели бежали, ваще не держит – в итоге корячимся на четырех точках. Ну ягоду ещё пожираем

Поднимаемся час – хорошо хоть вершина не в облаках, как в прошлом году, находим таки её.



Фотаем, смотрим, отдыхаем,













общаемся по Мидланду с женами в лагере – те говорят, что на тропе около лагеря активное передвижение пешеходников, с завистью разглядывающих наши жипчики – они из Николаевки пёхом. Спускаемся по тропе через седловину – вроде длинней, но быстрее получилось. Из леса появляется группа молодежи из Белорецка и Октябрьского, потом в лесу еще одиночника встречаем, около лагеря – двух лисапедистов-москвичей. Тока кавалеристов не было.
На подъем-спуск ушло 6 часов – у жен практиццки полуднёвка получилась. Они борщецу обалденного скреатировали – жизнь опять удалась!!!
Тока начали собираться – фары на тропе! Подъезжают два самарских жипа: Поджарый на 32 мудах, и Фораннер на 33. Фораннер ваще весь в наклейках, даже имена и группы крови экипажа, лебёдка, обалденный лифт.

Ыыы, они тоже в Тюлюк ехали, только по Озику!!! Потрещали, предупредили, что дальше и у них будут траблы. Они пошли на разведку, а мы поехали вниз искать дорожку в Тюлюк.
Ближе к Синяку встретили пешеходников, они про деревянную стрелку в сторону Тюлюка и рассказали, даж на фотиках показали. Мы Синяк броданули – точно, блин, стрелка!

Время, как обычно, уже седьмой час! Поехали вдоль Синяка – догоняют самарцы. Ну мы то не быстро ездим, пропустили их вперед.
До болот дорога еще ничё, а на болота въехали – ветер поднялся, дождь, и колея с камнями началась!!!!! Появились вывороченные камни, срезанные кочки – явно Поджарый за Фораннером нёсся!!! Мы не спеша ползём – опа, уже поляна сенокосная, ну типа щас люди, дорога получше… Ага, выехали на лесовозную дорогу, а там дощщ уже хороший прошел. Размокшая колея с валунами на оллах – начался дрифт!!! И в просеку уже Тюлюк видно, а машины швыряет – обидно чёнть оторвать в километре от цели.






Ну ничё, аккуратненько скатываемся с Тюлюку – а в лесочке самарцы стоят, пузо Поджарому лечат. У того хоть и защита есть, а клиренс намного меньше, чем у Раннера… Самарцы офигели, что мы так быстро проехали! Блин, мы от щастья что-то тормознули, не спросили, мож помощь нужна, хотя там в Раннере явно пилот с большим опытом, да и по СиБишке могли нас позвать, если чё.
Самарцам дальше на Зюраткуль, нам – в Лемезу. В Тюлюке – фоткаемся и место ищем для ночевки.

Нашли севернее Кордонного обалденное место на Юрюзани.
Дощщ кончился, облака садятся ниже Зигальги, сосны, ели, лиственницы – райское место!!!

[schopen]

В первый раз на форуме увлеченно читал столько текста без фото!
очень понравилось!

[Шурале56]

[****]

Хороший отчет! Хорошая поездка! Молодцы!

[Шурале56]

21 августа
С утра не очень хорошо после вечернего коньяка с колой, но много чая и кофе приводят в чуйство. Остается два дня на возвращение, поэтому решаем не заморачиваться на проезд от Меседы на Екатериновку – едем через Юрюзань. Навстречу в Тюлюк валит народ на недоприводах, многие удивленно смотрят на нас – оренбуржцы явно нечастые гости в этих краях.
В Юрюзани

скупаемся, заправляемся, и для порядку поплутав в дачах у Трёхгорного, валим в Катав-Ивановск.

Отвыкаем уже от обилия машин на дороге, в том числе и от мудаков. Какой-то мудило на желтой Астре начинает подрезать – видит же, номера чужие, машины у нас явно не гончие, едем с краю – какого хрена перед силовым бампером тормозить!!! И в Катав-Ивановске лесовозник быкует – блин, типа суровые челябинские мужики??? В Башкирии явно народ дружелюбнее…
От Катав-Ивановска идем на Лемезу. Поворот на Нильский манит неизвестностью – но цейтнот, лучше от Усмангали до Толпарово пройдем. В Лемезе местный житель в инвалидном кресле с удовольствием и подробно пояснил про дорогу до Инзера – спасибо ему огромное!

Дорога от Лемезы до Искушты после ежевечерних покатушек – автобан, однако. Очень понравились реки Лемеза и Саля

– броды проходимые, рядом развалины мостов из лиственниц, вид у рек таёжный – времени не было спиннинг покидать, хариусы и таймени не пострадали…


Искушта – Ассы пролетели быстро, наслаждаясь пейзажами, спусками-подъемами, поворотами. Сами Ассы классно выглядят: горы, леса, скалы, Инзер, и нарядные дома отдыха. Надо б в какой-нть санаторий путевочку раздобыть, тем более дорога Ассы-Инзер – это просто праздник какой-то!!!!! Чем больше езжу по Башкирии, тем больше торчу от республиканских дорог – по ним бы на 911 прохватить!
Вылезли на трассу Уфа-Белорецк, 5 минут на раздумья – и едем-таки в Аисово. Вечереет – пора искать приключений на … запаску. На полпути у местных спросили про дорогу на Толпарово – блин, мамзель из Газели укрепляет наши надежды: «Нет, там дороги нет, и на джипах возвращались, и на таких как у вас машинах…». Надо ж так наших иноходцев обосрать… Ну только больше раззадорила.
В Аисово бабай рассказал, куда ехать надо, и про УАЗку, который за день до нас из Толпарово проехал – мы рвемся в бой. И бой начинается – колея, трава, в траве камни. Иду первым, защитой Спортяги определяя местоположения очередного валуна.

Большой пасиб неизвестному УАЗоводу – на дороге свежие пропилы в валежнике, но едем очень осторожно – ко всем прочим траблам выше 500 метров добавился туман. Или уже облако?

Пару раз сажусь на защиту – криленсу не хватает, но вылезаю сам, иногда проверяя Спортягу на креноустойчивость. Когда дорога идет по хребту на высоте около 800 м, уже радуешься туману – если видеть, куда можно с хребта уйти, ваще было бы очково. Блин, свежеупавшая береза – под ней не могу проехать, приходиться джека с корзины снимать – клюв не проходит. Сцуко, а про СиБишную антенну забыл – обычно она хорошо гнётся, а тут по березе съездил корпусом, а не хлыстом – хорошо хоть, успели поймать, вниз не ушла.

Начался спуск с хребта – ура!!! Сенокосная поляна!!! Но туман и время совсем ухудшают видимость – лучше заночевать, чем пытаться в темноте разглядеть очередной камень.

На развилке дороги в сторону г. Улуяр находим ровную площадку и разбиваем крайний лагерь. Еще ни разу не ночевали в облаке – влага конденсируется на листьях, порыв ветра – капли дождем вниз. Дрова еле разгорелись, в палатке сырость - за-ши-бись…

Всю ночь на палатки хлестал конденсат – утром сразу убежали смотреть состояние дороги – йееес, её не раскиселило!!!!

Быстрый завтрак, сборы («Крылья сложили палатки, их кончен полёт…») – а тут и ваще распогодилось, солнце показалось! Достаточно просто доехали до Суир-Аисово – только Шнива Палыча дорвала защиту коробки.

Но уже ваще хорошо – солнышко, поляна, избушки, огородик с непонятной овощной культурой…


А когда у Толпарово увидели грейдер – поняли, что прошли и этот маршрутец!

[schopen]

Последнее фото - это же у нас в Ишимбае!

[Шурале56]

[schopen]

Точно вы заблудиться хотели, если в Оренбург из Красноусольска через Ишимбай хотели проехать.
Обычно все через Стерлитамак ездят, но мне самому в Красноусольск ездить через Петровск больше нравится.

[Шурале56]