Приземление в пух естестенного/искусственного трампа...

[БИРЮКOFF]

Расширяю тему:
Приземление в пух с большой высоты, при значительном уклоне в 35-40гр. с естественных/искусственных трампов, при перелете от 14-20 метров.

Вобщем такое дело:

В выхи попрыгали с братцем в Аше... вроде дури много, и ее хватает чтобы строить трамп на горе и сигачить метров по 15-18 с перепадом в 6-8. но сталкнулся с такой проблемой. Совершенно не умею приземляться с этой высоты и на такой уклон. на обычных Бигэйрах без проблем хоть откуда, но в рыхлый снег не могу. + заваливает назад, или на жопу.

Вопрос к спецам(если тут такие есть) : как устранить такие траблы... могу выслать видео, подъехать поболтать на эту тему, если есть возможность , вместе обсудить ключевые моменты и ошибки...

Просто для себя открыл новые горизонты в длинных и высоких полотах, но несрост пока...

Может есть какие-то приемы, секреты, по поведению в воздухе, и управлении телом в фазе полета и приземления.


Огромная просьба к Алл не флудить, а говорить по существу...
Если говорить нечего - лучше молчать...
Сорри за выпад, но не хочется чтобы ветка была похожа на соседние...

[Doors]

ты бордер, вроде?

[Finic]

Я често гря на такие дистанции не летун, и вообще катаю на лыжах , но может пригодиться ->

При прыжках с приземлением на уклон 40-... есть обычная рекомендация - приземляться нужно под углом к линии спуска, так уменьшается "наклон склона", и можно сразу быстро сбросить скорость.
Но насколько это выгодно при большой скорости приземления .

Когда сам сигаю с х/з чего в х/з куда, стараюсь лыжи вперед выбрасывать, тогда при приземлении можно амортизировать ногами с полной амплитудой.
А то, если под белым и пушистом че-нить зарыто, то втыкаешься носом и летишь "ракетой с отстегиванием правой и левой ступеней" .
Если за этим приземлением по рельефу идет следующий "постамент", то в первом случае посадишь синяк на жопу, а во втором можешь "уйти на орбиту".

Мое ИМХО некоторые завалы назад не ошибка техники, а нормальное самосохранение. "Реальные перцы из телевизора" тоже часто хвостом подметают.
Вообще, если хронически заваливаешься назад, то диагноз - страх, но откуда он у тебя при таких траекториях?

Ну или это вообще что-то бордерское специфическое

[кунин]

Бирюкоф!Ты паходу перестаешь группироваться раньше чем положено...привык к небольшим пролетам.вот ираскрываешься гдето посередине ...
1-подъезжаешь к обрыву расслабленно с пустой головой.
2-перед самым отрывом присел,сделал прыжоок.
3-делаешь греб(групируешься)вэтом положение я стараюсь пробыть все время полета.
4-если прилетел в месту посадки немахая руками и ногами,отпускаешь греб (встаешь в полный рост)
5-первым приземляется хвост доски.

Только на лыжах со скал прыгать и приземлятся легче..я ток считаю.

[_t_]

может у тя доска слишком мягкая. хорошая жесткая доска при приземлении на хвост выгибается, но ставит прямо. мягкая либо выскальзывает вперед либо скручивается набок.

[xt3]

мое мнение

в пухляк не приземлишь держа лыжы (борд) паралельно приземелению. я думаю с этим никто спорить не будет

следовательно надо приземлять на пятки лыж (на хвост борда), причем ставить их так, чтобы погасить излишки скорости и не кувыркнуться вперед.

я себе это мысленно представляю.


"Может есть какие-то приемы, секреты, по поведению в воздухе, и управлении телом в фазе полета и приземления."

ну помоему приемы те же: вначале отталкнуться по нормали к трамплину, в полете сгруппироваться (я чтобы группировка хорошая была, стараюсь правой рукой взять грэб хвоста правой лыжы), ну а про приземление я написал.

[DenR]

[_t_]

[xt3]

толкаться надо.
если ты рыгаешь с стрампа или наддува, который не сделан шейперами специально для парка. то скорее всего конец его не будет продолжающим плоскость кикера.

и чтобы избежать, резкой смены положения лыж в самый ненужный момент, достаточно слегка подпрыгнуть/оттолкнуться/выпрямится из положения присяда.

[XAPuTOH]

Когда отталкиваешься - легко групироваться. баз толчка это сделать нормально сложно