Маёвка 2011

Михаил Евгеньевич

Парни вы уже маршрут конечный выложите, осталось то 2 недели. тут народ думает с вами или на даздру. вроде как совсем по асфальту не хочется. экстрима то тоже нужно немного

LEONEL

Ну, буду говорить об участке после Стерлитамака, до - итак ясно. Изначально планировали: Кулгунино - Старосаитово, если удастся в брод, на ту сторону Шишеняка, на поляну против пещер. НО, есть две противоречивые инфы об участке дороги Кулгунино - Старосаитово, по одной версии - хайвэй, по другой - бездорога. Если второй вариант, то там, покрайней мере раньше, был 15ти (или более, в зависимости от цели)километровый участок отличных говен. Для машин в стандарте - этого вполне достаточно для замеса, с учётом, что в этот день ещё домой вернуться надо. Если же хайвэй, можно по маршруту Старосаитово - в обход Сафартуя (либо через Сараллы) - Кургашлы -Красноусольск - Уфа. Там приключения гарантированы, думаю, не только для стандарта.
Михаил, если вы готовились к Даздре, но по каким то причинам не поедете, значит вы были готовы ко всему и если вас хотябы три экипажа и есть потенциальная возможность использовать ещё и 2 мая (на форс мажор), можете второй вариант маршрута взять за основной.

Михаил Евгеньевич

большая ошибка. Замес нужно на первый день планировать, чтоб была возможность и время ретироваться. может так получиться, что его просто напросто не останется. Мы та на икине всю ночь машину из реки доставали так наделали ошибок из за того, что не представляли что ждет впереди, а время поджимало.

LEONEL

Место выбрано с учётом того, чтобы была возможность сменить маршрут, если что то пошло не так. Если "узкий коридор" и либо вперёд, либо назад - согласен, не айс! Здесь немного иначе.
И ещё.. Если ставить сам замес, как цель, то ты полностью прав. Здесь же мы ставим целью, прежде сего, туристические цели и совместный отдых, НО с "элементами" Smile

"Есть ли там возможнось помесить, чтобы подготовленным интересно было?" - спрашиваешь ты. Отвечаю - ДА! Либо по маршруту выше, либо вриант описанный мною здесь
http://forum.nedoma.ru/topic31901-120.html, либо... (мы там многое изучили) могу скинуть ещё варианты в личку, может к июню и вернётесь... Smile

Кузьмин

Dreamkins

ну что там - осталось 5 дней.

LEONEL

Ну в общем всё по плану, процесс подготовки идёт. Тем кто едет предлагаем регистрироваться.

Dok-Ufa

LEONEL

Несколько недель подготовки техники, работы с картами и вот – долгожданные выходные. Напомню, мероприятие «Маёвка – 2011» и маршрут планировались для авто в стоке, с минимальной подготовкой. Изначально запланированный маршрут Уфа – Стерлитамак – Салаватская пещера – водопад Кук – Караук – Кулгунино – Старосаитово, по мере сбора информации, был изменён на маршрут более протяжённый и, в конечном варианте, закольцован.
Маршрут «Маёвка – 2011»: Уфа – Стерлитамак – Салаватская пещера – водопад Кук – Караук – Ишимбайское лесничество (по-моему) – через хребет Багарязы (в обход бывшей д. Сафартуй) – Кургашла – Красноусольский – Уфа. Общая протяжённость маршрута около 330-ти км., из них около 60-ти бездорожья.
Траблы с техникой начались ещё в Уфе. У нивки Lexa 777 (немцы как были врагами, так сцуко ими и остались) начал кочевряжиться карб, Виссарионыч взял её на лямку и дотянул до Булгаково, к магазину зап. частей. Были поменяны жиклёры, но траблы не излечились. Было принято решение дойти до Стерлитамака, и пока все остальные продолжат путь, Лёша должен был заехать в сервис, отрегулировать карб и догнать нас на пещере. Всё это отняло значительную часть времени, но самое главное, в итоге, за ремонт карба в Стерлитамаке, из попутных сервисов, никто не взялся, типа спецы тока по инжекторам. Лёша попытался нагнать нас на неисправной машинке. В Макарово напрочь пропала связь, и я, зная, что Лёша идёт за нами следом, передавал для него инфу о нашем продвижении через машины, идущие от водопада в сторону Стерлитамака. Сделали остановку с перекусом у лесничества, перед началом основного маршрута, снова ждали Лёшу, на пустой бочке смастрячили указатель направления нашего движения, но он нас так и не нагнал. Оставалось чувство обиды и вины за парня, организовавшего дизайн и печать наклеек для мероприятия. Но, если честно, несколькими часами позже, мы были только рады тому, что он не продолжил путь на машине в таком состоянии. Так мы потеряли одного бойца…
Погода радовала – тепло и солнечно. Местами лежат снежные проплешины, текут ручьи. Легко преодолев первую и небольшую водную преграду, колонна вошла в лес. Andrey Kh развлекался на УАЗке, заезжая немного вперёд.
Вот тут была сделана ошибка, наложившая отпечаток на прохождение всего маршрута и на мероприятие в целом. Был пропущен небольшой, малозаметный поворот, навик вроде бы показывал маршрут правильно… Колонна углубилась в лес за УАЗом и встала в такое положение, что только в перёд. На момент обнаружения этого пустячка, мы подошли к двум бродам, следовавшим один за другим. За бродами расстилалась большая поляна, которая могла позволить развернуть колонну в правильное направление но… Шнива…
К слову сказать, у экипажей на нивах, более аккуратно прошедших брод и то вода через воздухозаборник печки в салон попала, а шнива со всего маху рюхнулась в воду и захлебнулась в собственной волне. На сушу её втащил Дим6 на лямке. Осмотр электрики, прозвонка, просушка ничего не дали, шнива умерла.
Поляна была выбрана для ночёвки, разведён костёр, варился ужин, пилось пивко, а потом и коньячок подоспел. Разбили лагерь, поднялись на гору, к ЛЭПу, провели рекогносцировку. Нас нагнал bastion. Его отличные знания мат. части позволили к ночи шнивку реанимировать. Уже легче… Вечером ужинали, шутили, отмечали Первомай. Заночевали и продолжили путь в обход злополучного брода, через гору, к точке, от которой мы отклонились. Преодолели мелкий бродик, пару часов убили на заболоченной поляне, тяжёлом подъёме в гору и вышли на основной маршрут. Спуски, подъёмы. Проходившие там подобия дорог были разрезаны талой водой и доставляли немало хлопот.
Во время одного из спусков, у крока Бастиона накрылась помпа, все перекусывали, а он менял. Мы с Доком ушли в перёд пробивать дорогу. Часто останавливались, рубили ветки, разбирали завалы и когда окончательно вымотались, нас догнал Дим 6, который нёсся по лесу на 35 км/ч. С Диминой бензопилой стало проще, и вскоре нас догнали и остальные.
Долго шли по лесной дороге вдоль реки, пропиливались и когда появился просвет начались броды… Без коментов, всё на фото-видео…
На Кургашлу вышли к ночи, вместо запланированных 15ти - 16ти часов, ошибка с точкой, шнива… Барахлили датчики, лопнувшие лампы в фарах, водичка в салоне, валила усталость. В придачу, по пути от Красноусольска, вылетел привод у нивки Sterh. Бастион, Док и Дим6 выпрессовывали, запрессовывали, остальные кемарили в машинах под начинающимся дождём. Мне нужно было на работу, сорвался пораньше, дома был в 6-30. Остальные подтянулись ближе к 9-00.
Начало маёвок положено, если всем понравилось – продолжение следует!
http://video.nedoma.ru/4846?album_id=1238
http://www.youtube.com/watch?v=RIdYy0hkV2U
http://photo.qip.ru/users/leonel/200495964/

Dok-Ufa

http://bashtube.ru/video/183862/