Предпусковой подогреватель

AlekseyT

Я считаю, что второй аккум - пройденый этап. На предыдущей машине у меня была спарка 90+75. Но сути это не меняло. Аккум - не возобновляемый источник (ну образно). Если машина заглохла - все. Если закоротило - за ночь высосет оба. Вебаста тоже способна убить оба аккума.
На этой машине у меня стоит связка 100А +бензогенератор+зарядное устройство. это повышает живучесть в разы. Ну есть конечно запасной 70 А в багажнике, но я не проверял уже с полгода....
Личное ИМХО.
Ну а схема Ер.. Я про машину Ер вообще молчу Smile

gutalik

+1000 к словам Алексея.
Заведите вы эту тему год назад, сегодня я бы не купил сие чудо для подогрева рашин производства Бинар. Конкретно к устройству претензий нет. Но для моего ведерка его не надо. Свойства чела из п.2 описания Алексея наткнули меня год назад на их сайт. Купил по акции за 11 килруб. Ставил сам. Все работает. Но моих проблем с запуском авто не решил. Если машин не зводится самостоятельно при -30, то при высаженном аккуме и при температуре двига >40 тоже не хочет. За полный цикл работы 40 мин аккум высаживается хорошо. Мое имхо для ежеднева подзавод, благо морозных дней не так много. В контексте экспедиций (личного опыта нет), толко если иметь постоянный источник эл-ва.

Frol

bastion

Toomas · Зарегистрирован: 09.09.2006 Сообщения: 619

Да уж)) в дизеле при -36 фаберже бы звенело на всю округу))))

serg777

Не буду цитировать стороны, скажу за свое. Из двухсполовиной летней эксплуатации авто с вебастой реально она понадобилась раз пять - одна ночевка и несколько запусков, когда реально надо было завестись. Вся остальная эксплуатация - это комфорт, не более (Алексей называет это понтами, преклоняясь перед его опытом не стану спорить, скажу лишь, что при работающей вебасте из сопел воздух дует вполне горячий - если это только не особенность конкретно моей, не испытанной на Таймыре машины). По аккуму. У меня два штатных 80-х. Хватает и на ночь и на утренний запуск. И, в случае отъезда (хобби связано с перемещением по лесам на другой технике, при этом подзавод от сигналки на несколько дней без присмотра оставить довольно стремно), вполне хватает и на прогрев и на запуск. Выводы делать каждому желающему по его надобностям. Но думается все сведется к тому же, что и с выбором самого авто - к нуждам и финансам.

AlekseyT

andrei_patriot

SAVant

Стоит вебаста, купленая еще предыдущим хозяином.
Пользуюсь часто, но за 4 зимы количество дейстивтельно экстремальных запусков можно на пальцах пересчитать (это когда -30 и ехать нужно).
Так-то оно удобно... выскочил, кнопку жамкнул (или таймер поставил) и обратно чай допивать. Через 15 минут стрелка температуры уже в рабочей зоне, из соплов идет тепло, патрубки горячие. Если маслать дальше, то думаю салон прогревать будет.
Раз 10 приходил к теплому двигателю, но разряженному аккумулятору, особенно если забывал выключить печку (она похоже очень много тратит на вентилятор).
Вещь удобная, пуски более щадящие, но за батарейкой нужен особый уход. В другую машину покупать бы не стал, но и продавать тоже не собираюсь. Раз есть, пусть стоит.

serg777