5 августа, ага ?

[Black Hunter]

Все вернулись слегка потрепанные, но не побежденные. Технику вытащили всю.
Спасибо Всем за беспокойство и желание помочь

[dFedor]

Мы дома!! Все нормально, домашние "вставили посамые не хочу"..
завтра на работе добавят. Подробности будут позже..)

[Rena]

[УДАВ]

Уже два часа на работе. Пока жив... Всем огромное спасибо за готовность прийти на помощь и огромный пардон за беспокойство!
По результатам поездки есть кое-какие мысли, не для всех приятные. Если кому интересно, могу выложить.
P.S. Попугай дома выжил, Ура!

[УДАВ]

Заглянул в фотик - всего три фотки .
Замеченные повреждения - 2 вмятины на правом переднем крыле (запаска мультиков и дерево), гонит масло из хвостовика заднего моста - видимо намотал травки под сальник, треснула правая фара. Для Мендима весьма удачно!

[Bagai]

2Удав
Вообще, надо всем обсудить и выработать несколько правил организации трофи рейдов. Как для участвующих, так и для оставшихся.
Всякое может случиться, найти в тайге людей в квадрате 10х150 км - реальная проблема, а случись что, эвакуировать траснпорт - еще большая .
Например, предлагаю обсудить следующие пункты правил:
1. вывешивать где-либо полный список экипажей, их телефоны, телефоны домашних, номера машин.
2. договариваться с кем либо из остающихся о действиях на случай чего. сообщать остальным имя координатора. всю инфу концентрировать у него.
3. оставлять точную нитку и легенду маршрута, оговаривать возможные причины и точки схода и не отклоняться от оговоренного. При любой возможности, дозваниваться через местный телефон, телеграф, сельсовет и т.д или оставлять информацию.
4. брать на время рейда в аренду спутниковый телефон. Думаю, 700 рублей в сутки - посильная плата для 4-5 экипажей.
5. постараться оборудовать машины сиби станциями c бустерами. При хороших погодных условиях дальность до 100 км -реальная помощь при ЧП. Договориться о частотах и времени сеансов связи на случай не выхода на контрольную точку.
6. комплектация машин. в КАЖДОЙ машине: шанцевый инструмент, тросы буксировочные, канистры с бензином, масла, тормозная жидкость. По возможности цепи шаклы, санд треки.
7. ЗИП. ПОЛНЫЙ набор ключей и головок. Ремкомплекты по мелочи НА СВОЙ ДВИЖОК - ремкомплект бензонасоса, карбюратора, тормозных цилиндров, реле регулятора генератора, запасной бендикс, щетки стартера, комплект ремней, бобину, бегунок, крышка трамблера, тормозные шланги, шланг сцепления. В идеале ОДИН НА ВСЕ ОДНОТИПНЫЕ МАШИНЫ ЗИП посерьезней - правки, съемники, сцепление, корзина, выжимной, полуось, привод, грибок, сальники, прокладки, ДИФ, подшипники, ступичная трещетка, стартер, генератор, паяльник костровой и припой.
8. Полное ТО перед поездкой. ибо неправильно в лесу ремонтировать свою машину, если все косяки знаешь заранее. Это прошлой осенью относилось ко мне в первую очередь.
9. употребление алкоголя умеренно, только вечером, на стоянках, без последующих безбашенных трюков и убивания автомобилей.

что еще, продолжайте...

[dFedor]

[dFedor]

[222]

5. постараться оборудовать машины сиби станциями c бустерами. При хороших погодных условиях дальность до 100 км -реальная помощь при ЧП. Договориться о частотах и времени сеансов связи на случай не выхода на контрольную точку.
- НЕ согласен. В сильно пересеченной местности и в лесу толку от СБ никакого - здесь либо спутниковый телефон, либо радиолюбитель с КВ аппаратурой - больше вариантов нет.
В остальном согласен.

[Гость]

10. На последний день маршрута оставлять кусок пути значительно меньший ходового дня. Что на первомай, что на мендиме предполагался въезд в город ночью.
Rena