Где можно выточить деталь?

[Тихоход]

Чуваки, вы еще толком не врубились. Весь велосипедизм - это грабеж, весь автотюнинг - это грабеж, практически вся снаряга для остальных видов спорта - это грабеж.
Сами думайте: куев болтик - 180, вилка типа двухкоронки - 30к., ну аморт - 5к. За что? За пружинку, три резинки и три алюминевых трубки с двумя болтиками?
Литье - чем больше диаметр, тем геометричнее последовательность возрастания цен. Резина - чем ниже профиль (меньше самой резины), тем выше цена.
Белье "термо" - сделато из той же куйни что и все остальное, тока с добавкой другой куйни - а цена в 5-10 раз выше.

[Timai]

[Сапер камикадзэ]

ну скажем так, в автоспорте, в реальном автоспорте, грабить особо некого, и команды тима мерса ауди и т.д делают свои тачки не для продажи а для гонок, и делают они их сами. А цены? для примера Мерс СЛК ГТР стоит 1.5кк $... что же, мерседес сам себя грабит? не думаю... по поводу термобелья и ваще одежды не с рынка ты не прав. По поводу остального, например вилы за 30к руб... попробуй сделать вилу сам, что бы она работала как тревис, была прочной и легкой.. + разработай собственную сестему демпфирования, расчитай все на прочность, жесткость и т.дд и посмотри, стоит ли оно того, или ты все же возмешь вилку за 30к...имхо дорогие вилы своего стоят, ибо даже стенс 6-го года, по сравнению с моим джуди 4 за 4700 небо и земля...

зы 2 крематор

[Тихоход]

Ага, а какого тогда куя Мерс этот в продаже? Его может купить любой богатый тюлень. Как и твой любимый МакЛарен, как и формулу 1.
Скажу тебе почему автоСПОРТ, и все реальные командные СПОРТЫ так дороги в плане техники - потому что эта техника - единичные разработки, единичное изготовление, то есть серьезные заводские мощности переделывают (или создают новые) лишь для производства какого то десятка-двадцадка автомобилей, которые собирают без малейшего участия автоматизированной сборки. Чувак, а это сотни людей на одну машину, а они все хотят срать вкусным гавном, вот тебе и цены на технику с разных этапов.
А вот про штампование вилок-клонов в количествах тысячь штук - это уже другое дело. И не чеши, что расчеты затягиваются годами, не чеши, что под другой диаметр ноги надо все переделывать - тут с этим все по-другому. Сейчас вилки в основном это моды и апгрейды предыдущих годов, а это халява. И ничего сложного в этом нет. Это примерно как в медицине - препарат тем дороже, чем он эффективнее, но не дороже в плане себестоимости.
Термобелье - это как раз то же Автоматизированное Производство. Интересно, что стоит оно в разы дороже, чем мануфактуренное кетайское. Чем объяснить? Рынок такой, общая монополия, типа того, тока в плане цен.

[Sa1mon]

[sly]

согласен с Кремом
кстати мерсы, вольцвагоны, ауди и многие другие авто собираются на полностью автоматизированной линии сборки... там на заводе человек по 20 сидит(кому надо могу дать кино где собирают мерина)
а про вилки - тут сильно выдумывать не надо... уже давно давно обкатали все системы демпфирования и т.п. причем на мотоциклах, различия больше в названиях и мелких фишках, которые придумывают производители чтоб заманить покупателя, а высокая цена на велокомпаненты складывается из накладных расходов(кстати на счет высокости цены... это у нас вел за 2-3К$ предел мечтаний и безумно дорог, а средний пендос(хотя для них это тоже серьезные деньги) может себе позволись себе такой буквально за сезон работая на автозаправке)

[mararat1]

[Тихоход]

2mararat1
1) Ты хочешь сказать, что эта куйня стоит хотя бы 150 руб?
2) Ты сравнил галимое автоматизированное производство и ручную работу
Садись два!)

[sly]

[VIC]

сцуко даешь ривалюцыю !!!!!!!!!!!!!! далой буржуйские велики !!!!!!!!!!
берем 2 дощечки, палку и 2 подшипника- все делаем самакаты!!!!!!!! пусть буржуи лопнут от зависти !!!!!