ГЛЦ России Бронирование жилья   Вебкамеры  Состояние трасс Поиск попутчика |  НеДома.ру
 !!! Правила ПоискПоиск ПользователиПользователи ГруппыГруппы  РегистрацияРегистрация  ПрофильПрофиль Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения ВходВход

Стабилизатор поперечной устойчивости и

 RSS-поток ветки «Стабилизатор поперечной устойчивости и»
На страницу Пред.  1, 2, 3
 
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов -> Автомобили
Автор Сообщение
LaCrema



Зарегистрирован: 16.07.2005
Сообщения: 6340
Откуда: Санкт-Петербург

СообщениеДобавлено: Пт Июн 08, 2007 12:47 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

На новом Патроле ЖР и Лексусе Ж470 (который как крузер)
Стабилизатор не разрезан, у него с одной стороны крепление к раме жесткое, а с другой через пневмоцилиндр (или гидро, хз.). Таким образом стаб может наклоняться не мешая артикуляции моста на бездорожье и уменьшает крены при поворотах Smile

Простая (относительно) версия разрезного стабилизатора - стабилизатор, в центре распилен и на место разпила одет отрезок трубы, с одним концом стаба этот отрезок закреплен жестко, а с другой шплинтом, который можно поставить на трассе и убрать на бездорожье Smile Для Джимов такое делает Apio, правда фотки не нашел Sad
Вернуться к началу
Терик



Зарегистрирован: 16.12.2005
Сообщения: 13765
Откуда: Уфа

СообщениеДобавлено: Пт Июн 08, 2007 1:12 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

LaCrema писал(а):
Простая (относительно) версия разрезного стабилизатора - стабилизатор, в центре распилен и на место разпила одет отрезок трубы(
Внешне все просто, и элементарно. И ничто не мешает выпонить это на коленке и проверить в чем тут засада ...
Вернуться к началу
АГВ :)



Зарегистрирован: 13.11.2006
Сообщения: 4597
Откуда: Уфа, Сипайлово

СообщениеДобавлено: Пт Июн 08, 2007 8:05 am    Заголовок сообщения: Ответить с цитатой

Терик писал(а):
Внешне все просто, и элементарно. И ничто не мешает выпонить это на коленке и проверить в чем тут засада ...
Я точно знаю в чём засада. Первая - просверлить дырку в прутке стабилизатора не ослабив его. Вторая - качество стали используемой для трубы и шплинта. Это должна быть ну очень прочная сталь. Иначе шплинт каленым стабилизатором срежет элементарно или дырки в трубе замнет. Вижу еще одну засаду, в разомкнутом состоянии труба будет скрипеть на подвижной половинке стаба. При попытке решить это на коленке скорее всего вылезут дополнительные траблы.
Вернуться к началу
Показать сообщения:   
Начать новую тему   Ответить на тему    Список форумов -> Автомобили Часовой пояс: GMT + 6
На страницу Пред.  1, 2, 3
Страница 3 из 3
Имя


 



rax.ru
Powered by phpBB
Rambler's Top100