Рессорная подвеска - разобрать/собрать

Point

Народ, подскажите плиз, какие подводные камни таит в себе разборка рессорной подвески на УАЗе и как обойти их?

Хочется заменить резинки в креплениях рессор на новые ( как сказали «типа модные – не скрипучие» а заодно и амортизаторы поменять хочу. Все в принципе есть тока еще есть маленькая проблема.
1. Чтобы выбить болт крепления ( ухо рессора ближней к ж..) надо ли снимать полностью крепеж рессоры с рамы (попытался подлезть …. буксировочное ухо мешает).
2. Т.к. гаража своего не имею, замена будет производится в полевых условиях, как я понял нужно поднять мост, поставить его на что нить, далее домкратом подымать раму дабы разгрузить рессору, вот тута и возникает вопрос чем держать рессору чтобы она не разлетелась ( Нужна ли ДОП. КОНСТРУКЦИЯ?)

Да, и еще катался в Самару в «ЭХО» не могу сделать полный вывод о ценах, однако «Джойстик электрической регулировки зеркал» – 340 р. у нас такой же в ГТК АВТОРУСЬ 890 р. да и выбор там поболее будет.
Через пару недель снова собираюсь, ежели кому чего надо…..

Ну и на последок… продается ваз 2103 76 г.выпуска «каррида», кузов не гнилой, движок ФИАТ всего 56 -57 тысяч. прошел ( машина ездила летом до кафе отдых – там сад находится, зимой стояла в отапливаемом гараже) карбюратор немецкий, (1 ДТП – пробил переднюю хром решетку которая в свою очередь пробила радиатор, - все восстановлено)
комплект зап. частей прилагается ( всего много думаю если еще кузов купить можно еще одну трешку собрать ) резина новая, передние сидения от форда Гранады
Нач. цена раритета 25 т. руб.

Гараж также продается или сдается в аренду ( Муборякова 20 во дворе, подземный, яма, свет, вода, отопление, сухо)

АГВ :)

Point

Zatonez

В книге по ремонту Уазов "Своими силами" издательства "За Рулем" все подробно описано. Рессора не разлетится это раз, два домкрата или домкрат и подставка это два, если меняешь все резинки то придется снимать площадку у задней рессоры. Там 4 болтика на 14, гайки у них на 17 кажется, я откручивал когда из 4-х два открутил, один сломался, один выпиливал, имей ввиду. Лучше запасись заранее. Если все пойдет как надо с рессорой управишься за 2 часа( по моему опыту).

vilson

А еще не плохо было бы написать.... какой Уаз, передние или задние рессоры. Чтобы понять что тебе ответить.

Тихоход

Рессора не разлетица, она на болте и хомутах. А нафиг мост поднимать?

Frol

Болтики лучше с мелкой резьбой, с крупной самораскручиваются пока не заржавеют. Идеально подходят карданные болты.
А мост ненадо поднимать, пусть на колёсах катается, Достаточно раму приподнять уже после откручивания стремянок.
А если не хошь откручивать стремянки, можно и так. Главное лом подлиннее. Тупо но верно.

АГВ :)

ОФФ. 2 Point. Меня прям любопытство замучило. Ехать самому смотреть на движок некогда. Если не сложно, воспроизведи здесь что написано на табличке?

Пообщался с ВАЗовцами. Движок 2103 запустили в производство 31.08.1972 г. Первые литьевые формы блоков поставили итальянцы, возможно с этим и связана итальянская маркировка, в середине семидесятых оригинальные формы были уже сильно изношены и постепенно заменялись на формы собственного ВАЗовского производства. Сами двигатели 2103 ни под каким названием на ФИАТе никогда не выпускались за исключением нескольких опытных образцов 1971-1972 годов.

Вот. За что купил, за то и продаю. Smile

Тихоход

Тогда еще одно: зачем снимать стремянки, при замене втулок и аммов?

vilson