18-19 на Инзер

Point

Хочу попробовать добратся до 85 км (до сковородки) на своем по альтернативной дороге(вода), от Ассов
кто что посоветует:
Машина к бродам не подготовлена (заводская подготовка)
Нырять то уже нырял 60 см. но.
1. Сапуны (есть идея просто одеть на них резиновые шланги высокого давления и вывести в моторный
2. Кто знает вода маленькая или большая (1 м. или 1/2 м.)
3. Если кто катался с GPЫ плиз трек
Есть альтернатива поехать на верхний остров (ост 60 км - карагай)
маршрут:
Зуяково - 3 км в доль берега - 25 км по просике (как говорится по горам по долам) и выход у пьяной поляне на Рафтау на другом берегу.а оттуда перепрыгнув через ж/д в карагай и по берегу на остров.
если кто знает можно ли мохнуть отрафтай до карагая в брод, знаю народ ездил на правой стороне отдыхал есть ли там брод на левую сторону не глубже полуметра??

И последенее: нет времени готовить машинку более серьезно по какую деталь двигателя мона влетать в брод.
то биш: если что, вытаскивать одному ?
Уаз Патриот

vilson

Посоветовал бы тебе как минимум шноркель и лебедку.
Список всего остального был бы на 8 листах...
Можешь пластиковые бампера и прочее снять в городе заранее до выезда потом покупать не придецца.

УДАВ

Пластик сам отвалится, а влететь можно при приодолении брода (если я правильно перевел с марсианского), на гидроудар двигателя с заменой поршневой системы и головки блока. Если указанные узлы взять с собой, то ремонт можно произвести прямо рядом с бродом в течении 1-10 дней в зависимости от квалификации ремонтирующих.
На остальные вопросы тоже бы ответил, но, простите, слаб в марсианском - не все понял.

kkv

> по какую деталь двигателя мона влетать в брод
по воздухозаборник

Терик

vilson

Тихоход

Хайджек, стальные тросы и тросики, но лучше вкупе с цепью. Может ручная лебеда с двумя собачками (такие железные крючки для зубчиков).
Воздухозаборник попробуй поднять подручными средствами, типа напялить на него шланг и вытянуть максимально вверх. Герметичность превыше всего.
Возможно, что подтопит зажигание, но как с этим у инжекторных я не знаю.
Вывести шланги из сапунов просто вверх (выше уровня воды) хватит. Желательно обезопасить их от попадания воды, пыли и грязи. Народ соединяет шланги в один и на конец одевает топливный фильтр (не БУ). Сами сапуны должны быть модифицированы или заменены на просто штуцер без клапана.
При входе в брод важно убедиться что электровентилятор радиаторы выключен, иначе покрамсает радиатор и движок будет довольствоваться воздушным охлаждением. Когда вошел в брод, температура вряд ли поднимется, поэтому включиться не должен. Но это в случае если сразу погрузился этак до картера, если берег очень мелкий, лучше вентиль отключить сразу. Будет перегреваться - можно выйти, если вент не залит - подключить, полить водой радиатор спереди.

АГВ :)

Franc

Результат не забудь озвучить.

Point

Vilson +1
Крематор +1
Терик - как всегда 0 (полный) а лучше -10 чтоб не радовался))))

на вентилятор тумблер главное потом не забыть включить
Электрику всю изолировал,
что делать со стартером и генератором ума не приложу - не тот не другой изолировать "нельзя" для доп. питания возьму авто электра станцию думаю часа 2 она протянет а тем если что и генератор просохнет
ручная лебедка и доп. 4 по 10 метров троса, цепи колесные ( клевый цепной трос собирается 8 метров)
воздухазаборщик будет нести специально обученный чел, он же если что и эхолот и глубиномер )))))
Джека нет, думаю не понадобится

в прошлом году туда часто ездили, в принципе ежели очень постараться до сковородки 2 брода один по колено, второй чуть повыше
ну в бошем то все, главное сам готов, 2 проблемы тока остаются
1. сделать сапуны
2. у кого есть инфа. есть ли брод на 60 км возле моста???

Аффантюра мля.....
фото не обещаю, зато обещаю трек и видео )))