Q Кто-нибудь легально проходил техосмотр с резанными арками?

[АГВ :)]

Меня всё же интересует реальное положение вещей, а не апстрагдные размышления на тему. Кроме ккv я так понимаю больше никто не пытался?

Граждане! Давайте делиццо опытом, а не рассуждать на тему "..АЗ-говно, менты-козлы". Это я и так знаю.

[Тихоход]

Я пытался. На ТО мне никто ничего не сказал, не предьявил. Сразу низачот был за выхлоп и еще че то там. Вощем купил.
На дороге один пытался меня уговорить, что это конструктив, но я не поддался))) (хотя это было не в его правах указывать что конструктив, а что нет. Для этого есть талон и все. А вот ГОСАВТОИНСПЕКТОР - может)

[111]

Скоро на трафик денег потратите больше , чем стоит ТО.

[АГВ :)]

Всё забываю спросить Костю, который kkv - У тебя вроде были неукротимые позывы легально пройти техосмотр на тюнингованной Ниве. Ну как, удалось?

[kkv]

Проходил я. Если крылья обрезаны и аккуратно окрашены - вопросов нет. Но тогда ни лифта ни бамперов на сварке не было. А теперь даже не хочу пробовать.

[bus]

так...вопрос тады...
у кого есь кантакты шоб ТО без поездки в затон и гуманно поценам...
мой ГАЗон туда если пригнать, абратно не выпустят))))

[kkv]

"Товарищ с контактами" )) УЧТИ в оффтопе еще 1 желающий:
http://forum.nedoma.ru/topic17181.html
Человек проверенный, ему можно помочь

[Новичёк.]

Извиняйте может и оффтоп поднимаю, но вопрос остаётся актуальным. На самом деле как относится ГИБДД к резаным аркам? На тех.осмотре и вообще на дороге? С этим могут быть проблемы? Обрезаные раскажите....
Ну арки ладно, а вот большие колёса внутри этих арок????

[Терик]

Как относится? да по настроению ... если нужен более точный параметр- прямая зависимость от опорной ноги при утреннем подьеме ...
Изменение конструкции- конструктивное изменение: есть для вас разница? ))))

[sns.caster]

Я, к сожалению (автосервисов) хоть и не владелец нивы, но выскажусь насчет ТО с увеличенными арками:

Давайте посмотрим вот с какой стороны:

Арки находятся на крыльях. Это значит, что неотъемлемой частью крыла является арка. Арка это важнейший элемент конструкции крыла. Раньше были машины без арок (по крайней мере задних колес) - это приводило к повышенной коррозии и усложняло замену колеса автомобиля. То есть арка нужня обязательно. Но каких размеров должна быть арка? Эмпирическим путем автопроизводители нашли оптимальное значения интеграла кривой арки для каждого выпускаемого автомобиля. Меньше арка - коррозия насквозь за 1 неделю, бОльшая арка - испачканый ГИБДДшник на обочине.
Кроме того не надо забывать, что арки не просто так расположили на крыльях - их просто больше негде размещать! А крылья не просто так назвали крыльями. Крылья до авто были только у птиц и самолетов (не, ну правда, сначала было много яиц и потом из одного все-таки курица получилась). А крыло самолета, заметьте, не последний элемент конструкции. Попробуйте-ка полетать на самолете с вырезанными арками! 11 сентября 2003г. 3 экипажа уже попробовали.
Поэтому я, будучи на месте директора всех директоров по директорству технического осмотриблишмента не рекомендую использовать резаные арки для полетов.