Отчет о Уральском ГЛК «Метталург-Магнитогорск» (Банное Озеро

[kinder]

Crossposted to:
www.ski.spb.ru – Санкт – Петербургские горные лыжи
www.nedoma.ru – Уральский сайт любителей экстремального отдыха
www.livejournal.com

Сразу предупреждаю, этот отчет является полным, тотальным, педантичным или каким-бы-то-там-ни-было еще, так что если нужна просто краткая инфа – то марш вниз страницы – там все есть в виде перечисленных фактов.
Если все-таки найдутся желающие прочитать все это дело полностью, то предупреждаю, что отчет не только грубо о катании, но и о том, как мы сами себе все это организовали, как мы ехали, как мы кушали и.т.д =) поэтому специально сделаю содержание, чтобы всем было проще и спокойнее искать то, что ему интересно о «Банном».
Кому сразу нужны фотки, я их не отбирал, не сортировал, так что там все 168 штук, с превьюхами http://www.u-e.spb.ru/kinder/magnit_html/ , если кому будут нужны оригинальные кадры с высоким разрешением и не уменьшенным качеством – wellcome kinder@u-e.spb.ru

Содержание
ЧАСТЬ 1. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЙ ПЕРИОД
ЧАСТЬ 2. ДОРОГА ТУДА: ПОЕЗД, МОСКВА, ПЕРЕЛЕТ, ТРАНСФЕРТ.
ЧАСТЬ 3. ПРИБЫТИЕ НА БАЗУ: НОМЕРА, КОРМЕЖКА.
ЧАСТЬ 4. ПЕРВЫЙ ДЕНЬ КАТАНИЯ. ОПИСАНИЕ СКЛОНОВ И ПОДЪЕМНИКА.
ЧАСТЬ 5. ДРУГИЕ КАТАЛЬНЫЕ ДНИ. ПИТАНИЕ НА СКЛОНЕ
ЧАСТЬ 6. ДОМОЙ
ЧАСТЬ 7. SUMMARY

Часть 1. Подготовительный период
Идея поехать покататься на Урал возникла еще в позапрошлом году от случайного натолкновения на новостной сайт, где говорилось о горнолыжном курорте «Завьялиха» и его моднявом доппель-майревском подъемнике… С тех пор минул год и в 2004 мы таки созрели.
Сходу поняв, что отечественные турфирмы дальше Эльбруса нас не заведут (Безмерное Уважение великому ЭЛЮ, но ведь есть и другие места в нашей непомерной родине), а также подталкиваемые желанием не стоять по часу в очередях (да-да, камень в тот же огород), памятуя о том, что живем в век технического прохресса…ага, решили действовать сами и подключить ко всему этому делу замечательную паутину линков, гиппер-текстов и протоколов =)
Порыскав пару деньков по поисковикам обнаружили, да нифига толкового не обнаружили =)… Кроме, пожалуй, что сайта www.nedoma.ru , на котором достаточно удобно и толково было рассказано о большинстве курортов этой местности, вывешены фотки и.т.д. Именно оттуда перебрались на сайт ГЛК «Банное Озеро» www.ski-bannoe.mgn.ru . Будучи практически сразу покоренными описанием Великого и Могучего 60-кабинного с немереной пропускной способностью подъемника небезызвестного уже нам по Европе гражданина Австрии, Андорры и всех иных достойных ГЛ-мест Доппель-Майера (нет, ребят, мы ехали кататься на лыжах, а не на подъемнике, но поймите… уж очень хотелось тупо сервиса… все-таки отдыхать хотелось… очень), мы прикинули перепад высот, длину склонов и постановив: «саду цвесть!» ринулись на поиски жилья в этой местности.
Здесь нас ожидала достаточная подстава… Мест для жилья рядом с курортом хватает: Уральски Зори, Березки, Юбилейный .ит.д. и.т.п, но ведь ндао решить, что оптимально по цене\качеству и.т.д… До этого неплохо помогавший форум сайта www.nedoma.ru дал слабину… Никто толком не мог постановить, где же там все-таки лучше останавливаться. В итоге, уповая на удачу мы выбрали самое близкое место к курорту ОК «Уральские Зори» www.taurest.ru , оказавшееся к тому же самым дешевым и как удалось впоследствии установить – для своих денег просто отличным (описание номера еще встретится). Единственное – подход, потребовалось послать официальную заявку туда и заранее перевести 100% оплаты безналом, что впрочем вполне решаемо.
Параллельно с поиском места базирования производился поиск средств добирания до места базирований. Ибишь, перелет\переезд\переплан и.т.д… Осознав, что напрямую из Питера самолеты в Магнитогорск не летают, поезда не ездят и.т.п… опять переварганив массу вариантов в нете, нашли на наш взгляд оптимальный. Поезд Питер-Москва, самолет Москва-Магнитогорск-Москва, поезд Москва-Питер… Летели авиакомпанией Сибирь, поскольку она, будучи не дороже Ютэйра (а летают всего два оператора), еще и согласилась бесплатно провозить лыжи и сноуборды (описание пути – еще встретится).
На этом, вроде как подготовительный этап был исчерпан.

Часть 2. Дорога туда: поезд, Москва, перелет, трансферт.
Пораскинув всем, просекли, что пафосничать по пути в Москву нам незачем и взяли один из самых дешевых билетов на 55 поезд туда – 300 рублей, в плацкарте, тем более, что ехать всего ничего, а нас 4 человека и одну плацкартную секцию мы тем самым оккупируем от остальных. 17 февраля в 00-45 выехали из Питера, 17 февраля в 9-20 утра были в Москве… Перелет был назначен на 20-05. Поехали на Павелецкую… заметьте, на метро(!), там всего 3 станции, правда вход на Комсомольскую в это время нам дался с большим трудом. В аэротерминале зарегистрировались на рейс, скинули шмотье и к 10-30 встретились со своими Московскими друзьями…Сходили на Биеннале, поели-попили-покурили, отдали Москве необходимую часть денег и часикам к 17 сели на аэроэкспресс и отправились в Домодедово. (Ценники: Регистрация на рейс – 120 рублей, багаж – 30 рублей за 1 место габаритного, 60 рублей за 1 место негабаритного, цена билета на аэроэкспресс – 100 рублей, итого: 310 рублей).
Через Домодедово я летал впервые… Да, аэропорт конечно отгрохали – замечательный, нет слов.. тем паче для РФ, такими темпами скоро как терминал во Франкфурте будет или хотя бы как Хитроу или Шарль де Голь =). Все очень четко, очень понятно, всюду указатели к гейтам, все охранники дружелюбны и в случае чего подсказывают. Пройдя контроль, на котором, меня угораздило спросить: «А не вызовут ли меня, если у меня в багаже лежат рации, не разрешенные для пользования в РФ?», охранница уточнила: «без аккумуляторов?, - тогда все ОК», мы переместились в зону ожидания… вот тут нас постигла очередная московская финансовая катаклизма… ну..кофейку за 7 евро, то-сё =)… Замечу, что повсюду, в аэропорту висят надписи о том, что курение запрещено… правда не знаю, может быть в залах бизнес-класса к этому относятся проще… в итоге мы нашли одно специально отведенное место, где была надпись значащая «курить тут», что радовало на тот момент. В итоге, насытившись, натратившись, набродившись, мы сели у нашего гейта в ожидании самолета.
Примерно за полчаса до отправления открыли посадку. Перелет туда-обратно стоил нам… внимание… 5400 рублей.. на полном серьезе! Со всеми сборами!... реально не дорого + бесплатная провозка лыж и бордов… Самолет – ТУ-154, перелет – нормальный… ничего плохо, как, впрочем, и гипер-хорошего… правда еда была холодная, но ребята… что вы еще хотели меньше чем за 100 баксов? =). Курить в самолете низзя… но, разок сходив в туалет, уловил запах желанного слова «можно» =)… хотя…что я все о куреве. Прибыли в Магнитогорск 18 февраля в 0:05… было темно… Когда будем улетать заметим, что в прямой видимости от ВПП виднеются сопки… да..уже Урал, а пока что… А пока что заметим в здании аэропорта большую стойку с рекламой горнолыжного центра, с большими надписями ММК (Магнитогорский Металлургический Комбинат), но это еще что, на приаэропортовой площади вообще стоит стела с надписью «ММК»… Да, он здесь – Бог… впрочем, это к лучшему… иначе хрен бы мы видели доппель-майера и скорее всего, Магнитогорск не жил бы столь хорошо… а живут они не плохо.. на автодорогах классика – огромная редкость!
Трансфер до ОК «Уральские Зори» - как ни крути – 150 рублей с человека… либо такси за 300 на двоих (больше с лыжами не влезет), либо микроавтобус на 4-х за 600 рублей, правда туда можно влезть и вшестером. Ехали на микроавтобусе, который чуть не прое»»ли, пока тусовались в аэропорту =)).. Ехать минут 30-40.

Часть 3. Прибытие на базу: номера, кормежка.
ОК «Уральские Зори» (понятное дело, принадлежит ММК) являет собой типичный совдеповский детский лагерь, однако благодаря видимо каким-то местным усилиям в одном из корпусов они подготовили вполне достойные русского обывателя номера. Итак, наши два двухместника представляли из себя каждый – две кровати, небольшой столик, пуфики, большой зеркальный шкаф-купе, телевизор, холодильник, евро-санузел, на стенах – обои, на полу – ламинат…то-бишь никаких звезд, но все достойно, в общем за 550 рублей в день(!) да еще и с двух-разовым питанием (эй, питерские, кто читает… «мечта» -то подороже будет… а каков клоповник! Эх как вспомню =)=)). Персонал достоин особого упоминания – все относятся к тебе очень по-домашнему, никаких дежурных улыбок, но все очень по доброму.. и пожалуй даже с какой-то неуловимой приятной уральской ненавящивой нежностью =). Регистрацию и другие необходимые процедуры среди ночи провела нам горничная, она же напоила чаем. Что интересно, ведь должен же быть подвох в такой дешевой цене? – горячая вода. Но опять-таки удивительно, она была не всегда, но всегда когда она была нам нужна – мы включали кран и максимум через 15 минут она становилась горячей =).. Впрочим горничная нас предупреждала, что ей надо протечь.
Столовая: Внешне – абсолютный совдеп, однако ожидая соответствующей кухни, мы были приятно удивлены…асболютно все за нашу неделю пребывания было съедобно, и даже более – вкусно… (не буду говорить о «мечте»=).
И конечно основной плюс этого места – возможность за 7-10 минут дойти до горы.

Часть 4. Первый день катания. Описание склонов и подъемника.
18 февраля. Будучи разбуженными горничной к 9 утра, покормившись – отправились к горе. Через 10 минут были там… «Ну что, здравствуй уральская горнолыжка»… Покурим? =)… Нет, спасибо =). Переоделись. Договорились с камерой хранения о хранении наших лыж и ботинков в течение недели по сходной цене (ну..в ломак нам тащить их даже 7 минут было, мы же на ОТДЫХЕ, не забываем… и мы приехали кататься на подъемнике в этот раз =)). Скипасс… смотрим на ценник – и очередная приятная новость, вместо 3000 рублей опубликованных на сайте, 7-дневный скипасс обойдется нам в 2200 + 300 рублей покупка смарт-карточки, можно было обойтись и картонкой со штрих-кодом, но не мне Вам объяснять как приятнее пользоваться смартом, засунуфф его поглубже =)). На чеке читаем «ОАО «ММК»… хаха =)
Народу на курорте – не мало, ибо идет финал Кубка России по гиганту, однако подъемник справляется по полной – никаких очередей вообще! Да…эти движущиеся кабинки – это не РФ =)…На входе вывешен список правил FIS, что очень радует и поднимает моральный дух =). Поднимаешься… за 6 минут… оглядывая окружные виды… Не могу сказать, что виды потрясающие…все-таки не Альпы, но они очень и очень приятные! + радует, что в отличии от большущих гор типа того же эля находясь наверху – никогда не увидишь низ (Чегет - исключение), здесь все куда более симпатичней – видимость с вершины горы на десяток километров – как минимум… очень приятно и симпатично, дух не захватывает, но приятно расслабляет… релакс ми, бейба =)…
Курорт представляет собой на данный момент всего три трассы, их карта есть на официальном сайте, однако очевидно, что в этом году их должно было быть четыре, одну уже почти вырубили.. она видна с подъемника, но в конце ее пока стоят деревья, в перспективе строительство еще 4-х трасс. Одна трасса красная, одна синяя и одна зеленая. Кстати, так себе зеленая… у нее конечный спуск достаточно крут для зеленой, на нем как раз и проводили гигант, в остальном, особенно ближе к вершине – и вправду очень пологая, её протяженность 2500 метров. Она освещается в ночное время… Вечером по ней мило кататься. Синяя и красная трассы – целиком оправдывают свои цвета, протяженность 2300 и 2150 метров соответственно. Трассы интересны – с хорошими поворотами, пересекаются одна с другой, несмотря на свою кажущуюся не сложность – довольно коварны в плане травмоопасности, хотя и обтянуты практически по всему периметру сетками. За 7 дней, что мы там катались сами стали непосредственными свидетелями 5-ти травм, приходилось в.т.ч вызывать спасателей, при этом нам весьма пригодились наши рации – хотя бы кто-то из нас 4-х практически всегда был либо возле нижней либо возле верхней станции канатки или по крайней мере мог быстро до них добраться. Кстати, рации Cobra PR3100 действительно оправдали себя по полной, ни разу не подводили, всегда четко передавали сигнал, хорошо держали аккумулятор… Еще о катании: в некоторых местах есть промежутки в сетках, где выпад за сетку может быть не катастрофичен – там возможен фрирайд, однако предостерегу – местность каменистая, поэтому стоит быть крайне! аккуратными… мы не рискнули прокатиться под подъемником, может – к лучшему. Также на территории ГЛК есть хаф-пайп (средненький, в «Золотой Долине» - лучше) и серия трамплинов. Да, забыл упомянуть наличие детского (учебного) склона.
Первый день катания – солнце, температура -7 градусов (при этом там континентальный климат, так что это как наши питерские -2), шикарно =).

Часть 5. Другие катальные дни. Питание на склоне
Сначала про питание: на территории ГЛК мы насчитали и посетили 4 точки питания + обнаружили закусочную ДО «Березки», где не побывали и ларек, где продавалось пиво =).
Итак, начнем с самого приятного и пафосного места – Панорамного ресторана наверху горы. Реально панорамный – вид из окон – супер! Плазменные панели на стенах..в общем – пафос =). Обслуживание ресторанное – метрдотель, обученные официанты, правильно разливаемое и постоянно пополняемое вино, превосходнейшая кухня!... действительно нежное мясо и.т.д.. поверьте. Ценничек: Обед на 4-х из супа, второго с гарниром, с бутылкой вина и соком – 2000 рублей – 500 рублей на человека, правда если бы добавили по салатику – то еще + 150-200 рублей на человека.
Второе – бистро-кафе при этом же ресторане наверху – та же кухня, но хуже обслуживание – ценник в два раза дешевле, кроме алкоголя =). Т.е. – 250 с человека
Третье: Кафе внизу в Административно-бытовом комплексе – типичная кафешка, все простенько и неплохо, как и обычно на большинстве курортов – 120-200 рублей полный обед.
Четвертое: Шашлыки возле Административно-бытового комплекса… прямо на улице, правда опять таки очень вкусно… 80 – 120 рублей за шампур. Наедаешься.
+ к тому есть кофейный автомат и другие мелкие прелести уральской буржуазии =))
Теперь катание:
18 февраля – альпийское солнце…кататься мило и приятно. =)
19 февраля – становится пасмурно, вечером поднимается метель, температура падает до -12… Наст становится очень твердым – кататься интересно
20 февраля – Поднимается очень сильный ветер, идет снег, малая видимость… Вечером закрывают курорт – идем на детский склон и тренируемся поменяв снаряды, лыжники – на бордах, бордеры – на лыжах, хорошо, что размеры ботинок подошли =)… -12
21 февраля – День – так же, к вечеру опять сильный снег, метель, и тут начинается то, о чем мы не можем не рассказать. Последние 2,5 часа катания в этот день: катание по «зеленой»… вот тут я бы точно не назвал ее зеленой… температура внизу горы -17… наверху -22…-24… этот как наши – 12..-15, но добавьте ветер, в общем, без балаклавы кататься – категорически запрещено… Одна наша бордерка, у которой на балаклаве был чутка открыт кончик носа – отморозила его =)… Склон представляет из себя.. ухххх… 2 часа мы катались только вчетвером – больше никого не было на горе!. Итак: В начальной стадии, наверху горы весь снег сдут с горы и обнажился жесточайший наст со льдом. Кантоваться не пробовали - так как после спуска следует довольно большая платформа, а ветер в лицо.. и приходилось присев преодолевать эту часть для того, чтобы потом проехать платформу, иначе памятуя об эффекте парусности – приходилось бы догонять коньком… Далее начинается часть на которой снег в процессе сдывания с горы..и ты едешь словно в пару..мелкая рябь снега по колено несется вдоль тебя и ты разрезаешь ее, не видя что внизу, каков склон… класс! И после, примерно две трети горы представляют из себя совершенно хаотично расположенные, порой весьма крупные, порой высокие, порой низкие, короткие как трамплинчики и длинные как куски целины сугробы… катание – гипер инетерсно и подбрасывает и выбрасывает и носки высплывают и сугробы то режутся, то не режутся….блин.. это был самый прикольный катальный вечер… благодаря ужасной погоде… устали конечно, но очень-очень порадовало… потом перекинулись с канатчиками парой слов и они сказали, что они все не останавливали подъемник думая насколько же нас хватит, а потом сообщили, что к сожалению, к завтрашнему утру это все отратрачат…
22 февраля – Канатчики не обманули… все трассы ровнехонькие, всюду где не было снега, а был жесткий наст - снег подсыпан, появилось солнце… катание – очень спокойное…народу немного, поэтому всю первую половину дня режем по отратраченным полосам синей и красной трассы, радует =)… Снимаем небольшой мувик. Фоткаемся… раньше при той погоде это было нереально =).. температура около -12
23 февраля…. Ух ты, епта! Праздник же! =)… Офигительное солнце.. масса народа – а от этого масса травм, при чем, как всегда в основном из-за неправильного расчета собственных сил… На наших глазах мужик на большой скорости не справился с лыжами и влетел в сетку, сосчитал четыре или пять столбиков.. разбил лоб в ссадины до крови… и благодарил бога, что сетка была на его пути к остриям камней… от госпитализации отказался =). Были и те, кто не отказывался но об этом не буду, сами знаете… реально много народу не рассчитывает свои настоящие силы…
24 февраля - альпийское солнце…кататься мило и приятно. =)
ИТОГО: 41 час чистого катального времени за 7 дней… а это – полная рабочая неделя + 1 час =)
Эмоций – хватило! Пусть горы не столь высоки… но трассы реально интересны.
Приедем ли еще?... Если из этого не сделают русский куршавель – то да, реально очень приятная альтернатива для недорогого и качественного отдыха.

Часть 6. Домой
Наутро прямо у двери корпуса, где мы проживаем, нас встречает ранее заказанный микроавтобус. Будучи разбуженными горничной, напоенные чаем, принявшие душ – едем в аэропорт… по дороге прощаясь с горами… хотя нет, с ними мы простимся позже… Вот тут уже в свете утра видим те аэропортовые сопки… Все спокойно, как всегда. Уже сидим в самолете, как вдруг… ну конечно, мы же забыли о Нём! О ММК! -)… Прямо по рулежной полосе к трапу самолета подъезжает три автомобиля, правда соблюдая все знаки разметки, - при этом очевидно, что центральный автомобиль – основной, а другие два – машины сопровождения… 5 минут до формального вылета… Из центрального мерсюка, выходит водитель и открывает дверь приятному дядечке… хм… пожалуй такого ощущения рядом находящегося большого бизнеса я давно не испытывал =). Дядечка мило улыбаясь заходит в самолет.. трапп уезжает – рулим на взлёт =) В Домодедово дядечку тоже встретит специальный автомобиль =). Главное – что оно никому не мешает!... а пока.. а пока что мы взлетаем и, набирая высоту, перелетаем уральский хребет… прощаясь с красотой этих гор, добротой и душевностью людей живущих здесь и благодаря всех, включая ММК… ребзя, мы им и вправду прониклись =)))…. Потом начинается облачность и смотреть в иллюминатор становится не интересно… через пару часов мы будем в Москве… там все будет так же… так же ново и неинтересно…
Гуляли, ели, пили, курили…
Из Москвы уезжал домой в Питер с радостью… честное слово… и с небольшим осадком, что не с такой радостью, с какой я летел бы обратно в объятия уральских ГЛК.

Часть 7. Summary
Горнолыжный Комплекс «Метталург-Магнитогорск», известный как «Банное Озеро»

Перепад высот: 450
Длины трасс: 2100 – 2500 метров

Трассы: Зеленая – 1, Синяя – 1, Красная – 1, в перспективе – постройка еще 4-х трасс.
Хаф-Пайп, Детский (учебный) склон

Подъемники: 1. Доппель-Майер, гондольный, 60 кабинок, время в пути – 6 минут. 2. Татрапома, бугельный – для хаф-пайпа и фан-парка. 3. Татрапома, бугельный – для детского склона.

Бюджет поездки из Санкт-Петербурга на 7 дней чистого катания, 9 дней считая дорогу из расчета на 1 человека.

Поезд Питер – Москва – Питер – 700 рублей
Аэроэкспресс + регистрация на Павелецком Вокзале – 400 рублей.
Самолет Москва – Магнитогорск – Москва – 5400 рублей
Трансферт Аэропорт – База – Аэропорт – 300 рублей
Проживание 7 дней, но 8 ночей с 2-х разовым питанием – 4 400 рублей
Ски-пасс – 2 200 рублей.
Питание на горе + карманные деньги, из расчета 500 рублей на человека в день – 3 500 рублей.
____________________
16 900 рублей – это то, во что мы могли легко уложиться…

Реально было потрачено около 20 000 рублей на человека, но при этом из них около 2000 забрала Москва, так что объективно будет считать бюджетом поездки: 18 000 рублей. ( 640 USD, 500 EUR).

Еще раз напомню где лежат в куче фотки - http://www.u-e.spb.ru/kinder/magnit_html/

Спасибо за внимание =)

[Андрей Л]

Талантливый человек талантлив во всем. Если и на лыжах ездишь так же, как пишешь, то.......Снимаю шляпу!

[Galadriel]

Да!!!Отчет получился очень лестным. Даже гордость взяла за то, что у нас такой курорт есть и люди его ценят. Правда, было немного смешно читать про восторги по поводу цен...Нам это не понять...Если бы я не была на Банном, то прочитав это, я бы обязательно поехала...Думаю, надо этот отчет представить вместо того, что имеется на сайте.Все подробно и оч. красиво описано.

[kinder]

Андрей Л =).. Спасибо =)... Не буду оценивать свое катание, но... но буду =).. хорошо катаюсь =)))
Рад, что отчет порадовал..

Галадриель... Тоже спасибо. блин..приятно =).. Ну а цены... вы бы покатались за 1 000 рублей в день... =)... про проживание на наших местных в 4 раза меньших, чем у Вас горнолыжках я вообще говорить не стал бы =)

[Galadriel]

сочувствую я вам в этом плане....
но зато, мне кажется, точнее так и есть, у вас и в М-ве народ лучше прыгает, за не имением возможности кататься, им больше ничего не остается....
но все равно, приезжайте к нам еще

[kinder]

Ну это да... сноуборд-парки и фан-парки... только ими и живем... факт

[Axel]

Мы долго и основательно собирались выбраться покататься в Банное (часть нашей группы там никогда ещё не бывала, в т.ч. я) и 21февраля поехали туда (сняв в белорецке жильё на 3дня). И жестоко пожалели о потраченом времени и бензине. Погода была не то чтобы очень ужасная - сложная, состояние трасс - ужасное, это хорошо описал kinder (ни карвинг, ни классика, ни фрирайд не катит). Спускаться кое-как, лишь бы ехать и убивать канты на льду желания вообще не было - мы хотели отрабатывать технику карвинга.
Приехали туда в 13.00:

[kinder]

Ну... как повезет =))
А опять-таки того самого 21 февраля - нас реально радовали эти трассы, кстати, кроме синей официально открытой - по зеленой тоже было можно кататься и как раз на ней были в обещм-то фрирайдовые места

[victor_iv]

Катался на Банном и Абзаково 2-е недели в январе,погода была разная,но что хочется сказать про Банное - покатавшись там по льду на диком ветру дня три (с каждым разом все лучше и лучше) понимаешь что приобрел для себя нечто ,после этого Абзаково воспринимается на "легко",не говоря уже про такие трассы как "Солнечная долина".А насчет кантов смешно что их жалеть вот ключицу я себе на Банном в прошлом году сломал вот это жалко было...

[S`AIB2]

Привет.Насчет погоды - надо ехать на 2-3 дня.Погода в горах всегда нестабильна.Вчера вот дул ветер, а сегодня на Банном отличная "альпийская" погода.Снегу навалом пока, но +7 +9 сегодня тоже было.Все подтаивает.№3 трасса с утра опять занятая была - соревнования.