"Прогрессивные" пружины

Virex

На восьмерик не ставил, хотя нада бы уже...
На нексии после перехода со стандартных пружин с переменным диаметром на опелевские (тоже такаяже бочка, но толщина прутка одинаковая) зад стал гораздо более дубовым... Вырывало штоки аммо, пока не довел до ума.

В теории - именно те пружинки, что сверху темы, вещь нужная и весьма полезная, но: как будут себя вести стандартные аммо - неизвестно, тут надо пробовать. т.к. к примеру, после отбоя, на аммо нагрузка сильно увеличится (обратный ход подвески), по сравнению со стоковой пружинкой.
При использовании таких пружин на неровностях - работает в основном только более "мягкая" часть пружины, соответственно, износ ее неравномерен по сравнению с более "жесткой" частью... Отсюда, думаю, и срок службы меньше.

Назирыч

Да ставил. в конце 90х они появились для 9-го семейства. Сначала восторг,но он быстро проходит. Заданные свойства пружина выдерживает очень не долго, совершенно не соизмеримо со сроком жизни даже стоковой пружины. сначала теряются все ее прогрессивные качества- она становится как бы стоковой, а потом и вовсе ломается.
Еще сильно смущает две для меня противоречивые вещи: Логотип Koni (чей авторитет для меня в общем то весом) и фраза- Высокое качество - лучшая сталь в России.
А бочкообразные пружины, мне кажется в первую очередь сделали не для прогрессивной характеристики, а для того чтобы добиться приличного хода подвески при незначительной высоте пружины. Энти пружины складываются виток в виток, т.е практически сжимаются до 2 витков. у меня на 320 BMW именно так и обстоит дело. Ишшо на опеле/нексии я видел.
Имхо, я бы попробовал выяснить, реально Koni врубается за эти пружины, или лапша это все. А есть еще просто фирменные пружины для Тазов, Вильсон наверняка их знает. Типа Kilen.

Sumgin

Не помню, конечно производителя, но неготивчик по прогрессивным пружинкам для тазов, тоже имеется.
Лопнули 31 декабря, оставив меня без транспорта на все выхи.

anm

в 93г. ставили доп. пружины внутрь штатных на 2106. получалась такая же прогрессивная пружина. при малых ходах работала только родная, при больших и нагрузке - обе. из отрицательного - только иногда возникал дребезг (пружины друг друга задевали). в остальном было супер

Boxer

можно подробнеее? Smile

Какие пружины внутрь, от чего?

Cool B

Для ваза качество пружин говеное и все от них плюются...
У меня на Крузере стаят ОМЕ австралийские... Очень хорошо себя ведут! На пустой машине мягко, на загруженной мягко... Всегда хорошо! Wink

)) И не просидают при загрузке вообще!

anm

внутренние пружины были не от чего. не знаю кто их тогда выпускал, делались специально для такого использования. меньше основных по диаметру и высоте. диаметр - чуть больше отбойника, одевались до расширения насколько помню. даже не знаю, остались они у отца, или вместе с машиной ушли.

Назирыч

2 Boxer: Во внутрь могут влезть пружины от Запорожца. Только зачем? Если есть желание пробовать, то уменя есть в сборе с аммортизатором, тащил с Ала-тау, думал на курганский прицеп поставлю прямо узлом. Заради экперименту могу годить с улучшайзингом прицепа. Есть ишшо от Хонды цивик, тоже в диаметре маленькие. Если что ты крикни, про пружины.

Starsst

где их достать на ниву? в дарсе и центре монро нет этаких