Врияние лошадиной задницы на космонавтику...

[ErnestF]

По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по
5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели
еще шире, но не смогли. Почему?

Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая
проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное:
4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только
шириной 5 футов.

Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма?
Откуда взялась эта цифра?

Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в
Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу,
что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и
подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма!
Но почему?

Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на
английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между
колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?

Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под
размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы
равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались,
откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать
свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую
колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был
как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было
неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.

Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда
человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую
зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД.

[Witold]

Глубокоуважаемый господа!
По моему, мы становимся свидетелями рождения очередного развеселого мифа.
Насколько я знаю, никакого космического корабля "Кеннеди" не существует. Если же речь идет о "Шатлах", запускаемых на космодроме "Кеннеди", то диаметр, расположенных по бокам твердотопливных ускорителей равен 3,7 метра, т.е. 12 футов 1,7 дюйма. Это самая "узкая" деталь конструкции. Даиметр подвесного топливного отсека - 8,38 метра, а размах крыльев "Шатла" - почти 24 метра. Как их то "протискивают" в этот туннель? А потом, стоимость проэкта - десятки миллирдов долларов. Какая речь при этом может быть о крохотном туннеле (во Флориде гор нет, да и туннелей, пожалуй, тоже).
http://www.buran.ru/htm/shuttle.htm