ГУР на 80ке.

SNK979

Завтра позвоню, спрошу, как он лето отъездил. До весны же можешь подождать? Smile

Айдар_Уфа

Термостат туды Smile

Назирыч

В молодости хорошо поездил на больших машинах с интегральным гидроусилителем и с тем который с гидроцилиндрами. В принципе, давления способного разорвать шланг обратки ни в одном усилителе применяемом на легковой машине не должно быть. Поэтому замена шланга на более прочный решение опасное. Он тоже может лопнуть в очень неподходящий момент и руль прикусит неожиданно в движении. Если причина локализовалась именно в радиаторе- смело вырубай его из системы. Посмотри на возраст машины- если он приличный, то смена Декстрона2 на Декстрон3, может решить проблему необходимости радиатора вообще. В ГУРе гидравлическая жидкость АТФ не соприкасается с раскаленными деталями и нагревается больше от сжатия. Обходится же АКПП ( с гораздо большим трением) радиатором в виде трубочки . А перегрев АТФ органолептическим способом диагностируется так же как на АКПП, только на коробке щуп нюхают, а на ГУРе открытый бачок. В любом случае времени на исправление ощибок, если вдруг ГУР не может обходиться без радиатора у тебя будет больше чем на ходу если вдруг лопнет шланг. ИМХО есссесно.

Road Hunter

Дима, тройник это "Колхоз", колхоза в машине быть не должно.
Поставь от европейца или Японца, там радиатор ввиде петли из трубки, меньше метра ( еси разматать).
У вас в Новосибе разборов хренова туча, эту хрень рублей за 500 купишь.
Ненада портить машину колхозом Smile

Road Hunter

На европейцах с увеличеным размером колес в экстрималиных условияк эксплуатации авто ГУР греется, жижа кипит, и т. д. Потом умирает. проверено лично. Sad

579

Дим, привет, у меня европеец, пока тьфу 3 раза проблем нет. Позвони Егору спроси- он кстати тоже чет тебя вспоминал. Я ему сказал, что твой телефон новый, есть на сайте. P.S. было неделю назад.

vilson

Поменять жижу на более текучую, то бишь синтетику....
Думаю что решит все проблемы....

zavgar13

vilson