Очередная модернизация Нивы - личное мнение.

[heilnull]

Прочитал свежий номер "Авторевю", где написано о очередной модернизации Нивы - "21214М фаза II"

В прошлый раз разбирались с соосностью валов раздатки, задними амортизаторами и сцеплением.
В принципе, со сцеплением они "узаконили" народную практику ставить туда "Шнивское" Valeo.

В этот раз - новые подшипники в раздатке (наконец-то? Ну посмотрим еще...), развернули вилки заднего кардана (инженерное решение на грани фантастики - современные физические симуляторы позволяют просчитать такие вещи заранее, мы же сначала делаем, потом доводим качество карданов до нормального, потом вводим на конвейер. 30 лет, чо.)
Очередные зеркала, теперь с регулировкой из салона. Прощайте, два шурупа на двери. Новое сиденье с новыми ремнями, удобно складываемое, но опять без Изофикса и подголовников...

И десерт: новый салон - потолочная консоль, как в лучших домах и пластиковая формованная "обивка" дверей, нет голому металлу (кто сказал "логан"?), электроподъемники, другой руль, электрозеркала с подогревом. Жаль только, что самые вкусные изменения портят два факта - это "люкс", стоить он будет хз сколько, но явно дороже "II фазы" (+1200р. к первой фазе, а та стоила на 4600р. изначальной), и выпускать его хотят аж в следующем году!
Зато будут ставить штатные релинги на крышу и литые диски с резиной 215/75 R15.

Красота и благолепие.
Все равно куплю подержанную - не стоят пока все эти переделки покупки новой. Двигатель и безопасность, увы, так просто не исправишь.
Хотя в конце статьи написано "+10-15 лошадей".
Ну это уже фаза "infinity", боюсь.

[Pilott]

Все что хотят сделать это хорошо. И что в последнюю очередь думают о салоне, а в первую о безопасности это очень правильное решение.
Радует, поражает, короче обращает на себя тот факт, что такими минимальными изменениями в конструкцию машины, АвтоВАЗу удалось здорово поднять интерес к нестареющей Ниве. И даже увеличить продажи.
ИМХО от пользования 21214М фазы1 (конец 2009): Человеческие усилия на органах управления - легкий руль, четкая и легкая КПП, отличные тормоза. Это впечатления после постоянного владения Киа СИД. Что осталось на прежнем уровне - шум от раздатки, особенно выделяется на в принципе неплохой шумоизоляции двигателя. Ужасный шум печки - зимой больше всего воя от нее. Дурацкие подрулевые переключалки. И в салоне меня очень сильно раздражает сиденье - очень хлипкое и неудобное. Вибрации есть, улучшения от новых карданов не почуствовал.
Цена... по сравнению с домодернизированной машиной цена выросла на "копейки": всего на несколько тысяч рублей. Меньше любого комплекта резины. То что сама по себе цена в 265000 не маленькая, ну это извините... В России живем. Зато полноценный НОВЫЙ вездеход дешевле не найти.
Фаза 2 хорошо, кстати опять на Ниву чуть не очередь выстраивается.
Мои пожелания в порядке приоритетов на будущую модернизацию:
1.СИДЕНЬЕ - хочется нормальное водительское сиденье в нашем веке
2. нормальные карданы, развернутые вилки, ШРУСы или еще чего - главное минимум вибраций
3. раздатка, поколдовать с поставщиками, повысить точность сборки и снизить шум
4.Печка от 2108
5.руль меньшего диаметра+нормальные подрулевые
6.Повышение мощности +10 сил. В принципе для города и стока хватает. Но мощности всегда много не бывает
7.Салонные фентифлюшки - новые обивки, ЭСП и т.п. - все это уже лирика . Ее хочется улучшать когда безупречна механика.

З.Ы. То что АР написал про будущую модернизацию - конечно хорошо. Но это опять же в неопределенном будущем. Начните выпускать - обсудим

[DVG]

А я-то думал - Зачем крестовины на 1 шлиц развернули?



Оказываеца воно оно чо - второй способ ->http://jeep.avtograd.ru/shafts/vibration.htm

Особо полезно для лифтованных машин. Чем больше разность углов, тем больше надо доворачивать.

[Ins13]

Дим, то что ты нарыл - достойно ФАКа. Про первый способ знал. Про второй я - чайник не знал.

[DVG]

[LaCrema]

А у Нивы при лифте не заботятся о сохранении параллельности фланцев раздатки и моста?

[Новичёк.]

[Женек)]

[LongRangE]

Мда, а после этого они будут помирать быстрой и мучительной смертью.

[DVG]