 |
|
|
|
| Автор |
Сообщение |
WPI
Зарегистрирован: 30.12.2003
Сообщения: 1602
Откуда: Уфа
|
 Добавлено: Ср Дек 15, 2010 5:09 pm Заголовок сообщения: |
 |
|
| BlinDaMed писал(а): |
| Дык у нас даже электропоезда, если не ошибаюсь, используют постоянный ток. А вот импортные вроде бы переменный. ... Пофиг лужа. А вот болота наверное - крандец. |
Интересно, а при чём тут вид тока?
Совершенно без разницы, постоянный ток или переменный, с точки зрения утечек "через воду".
Всё решает величина напряжения.
Если будут сотни Вольт, то с водной подготовкой возникнут неслабые проблемы. Делать силовые цепи низковольтными не выгодно - растут потери "в меди". |
|
| Вернуться к началу |
|
SteelRat
Зарегистрирован: 11.04.2006
Сообщения: 499
|
| Добавлено: Ср Дек 15, 2010 5:48 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| WPI писал(а): |
| BlinDaMed писал(а): |
| Дык у нас даже электропоезда, если не ошибаюсь, используют постоянный ток. А вот импортные вроде бы переменный. ... Пофиг лужа. А вот болота наверное - крандец. |
Интересно, а при чём тут вид тока?
Совершенно без разницы, постоянный ток или переменный, с точки зрения утечек "через воду".
Всё решает величина напряжения.
Если будут сотни Вольт, то с водной подготовкой возникнут неслабые проблемы. Делать силовые цепи низковольтными не выгодно - растут потери "в меди". |
Двигатель роторно-лопастной мощностью 45 квт
Отсюда можно примерно посчитать порядок величины напряжения в шине до электропривода...
Воды всяко бояться будет... |
|
| Вернуться к началу |
|
SteelRat
Зарегистрирован: 11.04.2006
Сообщения: 499
|
|
| Вернуться к началу |
|
Ins13
Зарегистрирован: 19.09.2006
Сообщения: 4573
|
| Добавлено: Чт Дек 16, 2010 2:20 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Если я правильно понимаю - конструктор для настоящего внедорожника неполучаеццо. Не подвели меня чуйства. |
|
| Вернуться к началу |
|
....
Гость
|
| Добавлено: Чт Дек 23, 2010 1:56 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Цитата: |
| "Что касается движка — приехал парень из Сибири, привез роторно-лопастный двигатель и показал, как можно сделать так, чтобы цилиндры не касались поршня. Это значит, что масло можно заливать один раз. Мы тихо обалдели. Теперь он наш партнер, все у него хорошо в жизни — он будет иметь процент от продаж. А если получится сделать керамический поршень, то масло вообще не нужно будет. Это важная история, но звучит сказочно», – добавил Михаил Прохоров" |
Ё-мобиль |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
|
Вебкамеры
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
