Недостатки надувных лодок из ПВХ

[Сэм]

Какие недостатки есть у лодок ПВХ по сравнению с резиновыми?

Про преимущества везде расписано, а минусы есть какие-нибудь
(кроме цены)?

Можно ли ПВХ материал клеить в полевых условиях и чем?

[ravil_m]

для ПВХ также бывают ремкомплекты

с позволения автора, Предлагаю сабж расширить:

было сообщение о том, что РТИ летом будет производить лодки на основе полиуретана, в 1.5 раза легче ПВХ.
а вот у них интересно какие плюсы-минусы.

[Magnit]

В фирме Аэро предупреждают что стык транца и днища не ремонтируется.

[WPI]

Недостатки тканей с ПВХ (PVC) покрытиями известны:
1. Значительные изменения механических свойств от температуры. То есть на холоде ПВХ просто дубеет. На швах, где суммарная толщина покрытия больше - эффект проявится сильнее, со всеми вытекающими - прежде всего ухудшением герметичности.
Слава Богу, в мороз мало кто сплавляется))
3. Однослойная ТЭЗа вообще плохо держит воздух, для газодержащих оболочек приходится применять многослойные такни (дорого).
4. Технология склеивания непростая.
5. Невысокая адгезия слоя с тканевой основой. Именно по этому для тканей с ПВХ покрытиями применяют неплотные, ближе к сетке, основы.
Что касается тканей с полиуретановым (PU) покрытием, то местный РТИ с ними экспериментировать начал ну очень давно. Соответственно и искушение использовать такие ткани (как тентовые, так и газодержащие) в туристических целях тоже уходит в глубины прошлого века)) И, если порыться в кладовке, можно даже найти их обрезки. (да и снятое с эксплуатации снаряжение)
Действительно высокая прочность и стабильная эластичность полиуретана позволили сделать более тонкие и легкие (по сравнению с прорезиненными) ткани. Но стойкости к ультрафиолету не хватило. Со временем всё потрескалось и облезло. В отличие от вещей сделанных из "прорезинки" (правильной)
Наверное сейчас уже есть соответствующее сырье и технологии. И лодки, тенты и пр. из тканей с PU покрытиями будут легче "резиновых" и PVC, при приемлемой долговечности. А будет ли при этом приемлемой их цена?